星耀8远航家225km纯电续航，14.28万起预售

​插混车型用户的焦虑，其实挺微妙的。纯电续航短了，每天充电麻烦，当不了纯电车用；续航长了，又担心电池占用空间、影响油耗。这种妥协持续了很多年，直到吉利银河星耀8远航家系列的出现，才让人意识到，原来插混车的纯电续航可以不用妥协。新车预售价14.28万元起，这个定价搭配225km的纯电续航，确实值得仔细看看。

星耀8远航家搭载的是全新一代神盾金砖电池，容量28.3kWh，纯电续航直接拉到225km。这个数字背后不是简单的堆电池，而是电芯能量密度做到176.9Wh/kg，加上CTP3.0集成形式，把电池继电器控制单元高度集成，省出来的空间全给了电芯。对于用户来说，225km意味着什么？如果每天通勤30公里，一周充一次电真的够用，日常完全可以当纯电车开。周末跑长途也不虚，55L油箱配合雷神EM-i超级电混技术，综合续航做到1725公里，从北京开到上海中途不用进加油站。

充电效率也没落下。30%-80% SOC充电只要15分钟，峰值充电功率75kW，吃碗面的功夫就能接着跑。电芯循环寿命超4500圈，按一辆车跑30万公里算，基本上就是“一代电池三代车”的水平。电池安全更是提前符合新国标，累计超过3500项电池专利打底，做了36项极限测试验证，其中23项远超国标，12项是吉利独创测试。双面8针同刺试验能做到不冒烟、不起火、不爆炸，甚至充电状态下同刺也能保持同样的安全水平。这些数据堆在一起，其实就回答了一个问题：插混车的电池，到底能不能做到既大容量又安全又耐用？

当然，续航只是星耀8远航家的一张牌。智驾层面给的是带激光雷达的千里浩瀚H5方案，27个感知单元包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个高清摄像头和12颗超声波雷达，配合Orin系列高算力芯片。全场景城市NOA覆盖19大高频场景，导航辅助、自主变道、城市路口通行、环岛掉头、施工避让这些都能处理。泊车功能识别300多种车位，35秒高效泊入，成功率超99%，后期OTA车位到车位D2D功能。

座舱豪华感的营造也没含糊。23扬Flyme Sound无界之声，2000W独立功放、7.1.4全景声布局，四个天空声道让声音从头顶流淌下来。AI智能声场技术能根据座位自动调音，AI虚拟环绕声能把普通音源转换成多声道效果，AI音源增强技术能修复老歌和低品质音源的细节。后排VIP电动行政座椅，坐垫长度536mm，靠背角度31度到41度可调，最大能躺到131度，加热通风按摩全配齐，全面比肩奔*E300后排体验。外观新增日照金和丹霞矿两个颜色，车漆工艺用上了PPG纳米级研磨和定制化彩色金属铝粉，静态深沉、动态流转。

说到底，插混用户的焦虑不是无解的，只是市场上一直缺少愿意把真金白银的配置老老实实放在车里的产品。星耀8远航家这次的选择很直接：起步价14.28万起，225km纯电续航打底，其他配置能给的都给足。至于市场怎么反馈，等上市后的销量表现就好。