登陆华为乾崑APP，华境品牌和华为的关系是什么？

前两天刷手机，无意间点进华为乾崑APP，发现了一个新车页面。出于职业习惯点了一下，一看是华境S。我当时就有点懵：这车不是还没上市呢吗，这都能在华为的官方APP里占个坑？带着这个疑问，我把华境S最近的动作扒了个遍，发现这事儿还真不简单。

一、从华境S登陆华为乾崑APP说起

先说说这个登陆华为乾崑APP的事儿。懂行的都知道，华为乾崑APP不是谁想上就能上的。它不是那种开放的应用商店，而是华为智能汽车业务的官方阵地。华境S去年12月底就正式上线了华为乾崑APP，标志着新车全面接入华为智慧生态。也就是说你用华为的账号、华为的手机、华为的生态，可以和华境S无缝连接。手机上听一半的歌，上车自动续播；手机上设好的导航，上车直接推送。这种体验，我只有测问界的时候见过。但事情的真相远不止于此。根据官方信息，华境S全系标配华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云，还首批搭载了问界M7 PRO旗舰车型同款的华为舱内激光视觉Limera方案。华为能给的，都给了。

二、HI Plus模式到底是个什么玩法？

这时候大家的问题就来了：既然华为给了这么多，那华境品牌和华为的关系是什么？是和问界一样的“鸿蒙智行”吗？还是普通的HI模式？我来告诉你：都不是。华境和华为属于一种全新的合作模式——HI Plus。在HI Plus模式下，华为深度参与产品定义和研发，联合车企进行共创，车企保留完整的品牌主权和用户触达能力。这种合作模式的好处很明显：车企不用把自己的“灵魂”交出去，还能拿到华为最核心的技术；华为也不用背上销售KPI，可以专心把技术做透。双方各展所长，高峰相见。

三、为什么是上汽通用五菱？

那么，华为为啥选上汽通用五菱搞这个HI Plus？答案是：制造底蕴。上汽通用五菱投入超百亿打造的智能岛制造体系（I²MS），去年入选了国家首批“领航级智能工厂”培育名单，而且是该批次唯一获此殊荣的整车企业。0.1mm丝米级装配精度、零错装率、24秒下线一台车…这套制造体系，放在全球都是顶尖的。华为副总裁刘超在央视《对话》里说过一句话：“上汽通用五菱在全球率先拥抱智能化，在智能制造各个环节起到了标杆作用。”而上汽通用五菱这套制造体系，正好给了华为技术一个无损上车的物理基础。

总而言之，华境品牌和华为的关系用一句话总结就是：华为深度参与但不喧宾夺主，上汽通用五菱主导制造但不闭门造车。双方在HI Plus模式下各展所长，把压箱底的本事都拿出来，合力打造一个真正能打的高端智能品牌。大家现在都明白了吗？来评论区聊聊吧。