2月销量仅200余台，与众08能否拯救大众安徽？

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3月13日，大众安徽与小鹏汽车联合开发的首款车型——与众08正式在大众安徽量产下线，该车型被大众安徽定义为大众集团在华电动化转型的重要里程碑。伴随新车落地，与众品牌首款车型与众06的市场表现、与众08市场预期以及与众品牌的后续发展等问题，引发行业广泛关注。

（与众08量产下线）

销量低迷，投诉缠身，与众06 遭遇”开门黑”

与众是大众安徽面向中国新能源汽车市场打造的纯电汽车品牌，是大众集团在华电动化布局的核心载体之一。2024年7月，与众品牌首款量产车型与众06正式上市，但上市至今，与众06的市场表现始终不及预期。公开数据显示，自上市以来，与众06累计销量仅1万余辆；其中2026年2月，该车全国单月销量仅200余辆，其中销量最多的地区是天津市，销量为73辆，第二名是大众安徽总部所在地安徽省也仅有27辆。

（图片来源：易车）

据多家媒体报道，与众06曾遭遇大量用户的集体投诉，问题集中在三大类：一是与主流第三方快充桩适配不良，存在充电成功率低、需反复挪车试枪的充电兼容性问题；二是车辆实际续航里程与官方标称值不符，存在续航虚标嫌疑；三是动力电池故障，包括电池模组压差等。

（图片来源：车质网）

与众06上市后先后推出两轮大幅降价政策。公开信息显示，2024年11月，与众06官宣降价4万元；2025年上海车展期间，该车再度降价2万元，限时一口价14.99万元起，部分区域叠加置换权益后，车辆落地价低至12万元。但两轮大幅降价并未带动与众06的销量出现显著提升。

（与众06价格政策海报）

规划产能三十万，近两年销量万余台，大众安徽三年亏损百亿元

江淮汽车于2026年1月17日发布的《安徽江淮汽车集团股份有限公司2025年年度业绩预亏公告》中明确描述：“2025年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-10.8 亿元左右。”江淮汽车持有大众安徽25%股份，由此测算大众安徽年度总亏损应为10.8亿元*4，也就是43.2亿元。大众安徽去年全年共卖了9000多辆，平均每卖一辆车就要亏掉45万左右。