13万起买合资SUV，动力强油耗低，热销十年也不怪

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过去很长一段时间13万只能买主流合资品牌的小型SUV，但在竞争越来越激烈的市场环境下，现在不仅能买到紧凑级SUV，甚至是刚换代的新车，配置还不低，动力强油耗还低，怪不得自主卷翻天了，这些车还能畅销十几年。

东风本田CR-V

指导价：18.59-24.99万元

本田CR-V前脸采用六边形格栅，内部为多个黑色六边形填充，硕大的“H”车标很醒目，格栅上沿的镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，灯组使用LED光源，眼神中流露出一丝凶狠。车身轮廓简洁紧凑，腰线位置偏高，从车头一样延伸至车尾，车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息，熏黑尾灯辨识度比较高，内部鲜红色的LED光带点亮后犹如一双犀利的眼睛盯着后方。

至于内饰设计，配置方面进行了一定程度的调整，拥有360度全景影像系统，L2级别的智能驾驶辅助系统。此外，还匹配了并线辅助以及可开启的全景天窗，中控屏幕尺寸升级到了12.3英寸，更是匹配了10.2英寸的全液晶行车电脑。此外，还提供BOSE音响、抬头显示、二排座椅加热、Honda SENSING 360+，Honda CONNECT 4.0等。

为了能够满足不同用户的选择，CR-V提供燃油、油电混动(e:HEV)及插电混动(e:PHEV)三种动力选择，满足不同用户需求。其搭载的第四代i-MMD混动系统，可实现纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，兼顾平顺静谧、动力响应与燃油经济性，综合油耗可低至3.5L/100km，且仅需92号汽油，日常使用成本优势明显。

虽然东风本田CR-V的销量不再名列前茅，但每个月其实也有1.4万辆左右，放全球其他市场妥妥的热销车型了。售价方面，入门配置（两驱活力版）的裸车价只要13.5万元左右。如果预算足够，还是建议直接上中配（两驱锋尚5座版）。

大众途观L

指导价：18.68-26.68万元

从整个外观造型来看，这款大众途观L经过了大幅度的加长，所以说也是一款大块头的SUV，整体的设计语言以方正为主，挺符合我们中国用户的审美。从侧面看，车身线条流畅匀称，窗框和车顶架的金属饰条点缀恰到好处。车尾采用了与车头相呼应的贯穿式LED尾灯，设计风格源自ID.系列电动车，点亮后辨识度很高。

进入车内，座舱彻底告别了大众以往的风格，以6屏交互为核心，营造出强烈的科技氛围。15英寸2K悬浮大屏搭载高通8155芯片，是交互中枢；11.6英寸副驾娱乐屏支持独立蓝牙连接，互不干扰；10.25英寸全液晶仪表则首次搭载AR实景导航，指引更直观；再加上w-HUD平视显示、多功能数字旋钮和手机互联，共同构成了信息无缝流转的数字化体验。不仅拥有360度全景影像系统，更是搭载了L2级别的大众IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。

动力搭载1.5T EVO II混动专用发动机与永磁同步电机组成的插混系统，发动机最大功率95kW，电机最大功率145kW，综合功率达245马力，零百加速7.8秒，该车提供双续航版本，WLTC工况纯电续航117km，CLTC工况纯电续航最高可达150km。2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

上汽-大众途观L依旧是SUV销量前十榜单的常客。入门配置（300TSI龙腾版），的优惠在3.3万以上，落地价在15万以内，贷款甚至能做到14万。另外，很多人觉得途观L是德系车，所以底盘好、操控好，但途观L的底盘其实就是个普通的买菜车。

广汽丰田威兰达

指导价：16.98-23.08万元

外观方面，威兰达为丰田最新的家族式设计风格，C字形灯组有着很高的辨识度，灯组中央通过贯穿饰条相连，营造出层次感。中央配备网状无边界式格栅设计，下包围有通风口，整体很像是丰田bZ4X与全新凯美瑞的结合体。车侧部分，刚劲有力的线条与黑色轮眉相辅相成，颇具硬派气质。尾部造型十分规整，尾灯组经过重新设计，中间是威兰达的英文标识。

内饰同步海外版的设计风格，大量横平竖直的线条，粗犷中带着细腻。中央操作地台的下凹处理，也相当别致。而且保留大量物理按键，这必须好评。智能化方面，车机系统升级了，UI界面清晰，操作流畅，人机交互自然，手机互联功能当然也少不了。至于驾驶辅助，新车提供了TSS 4.0智能辅助驾驶系统，属于标准的L2级别。功能上可能比不上中国品牌，但胜在稳定可靠。