以“果敢”破局：奥迪诠释“清醒的勇气”丨人汽

作者：刘咸一

2026年3月16日，中国，上海。F1中国大奖赛第35圈，霍肯伯格的奥迪R26驶入维修区。

前轮更换顺利，后轮的轮胎枪没有响应。16.2秒——当赛车重新释放时，德国老将已经失去了夺冠的机会。

“这并不是一场一帆风顺的比赛。”霍肯伯格赛后说，语气平静，“但对我来说，最重要的是在错过墨尔本站之后，终于完整跑完了一场比赛。现在每一圈都很有价值。”

24小时后，德国，英戈尔施塔特。

一条崭新的征程

奥迪汽车博物馆。CEO高德诺走上讲台时，身后的屏幕上流淌着财报数字：2025财年销售收入655亿欧元，营业利润34亿欧元，净现金流34亿欧元。

数字不会说谎。5.1%的经营销售利润率低于去年，美国关税单一项就抽走了12亿欧元。但纯电车型交付量增长36%，Q6 e-tron卖出约8.4万辆，A6 e-tron约3.7万辆。

“2025年，奥迪踏上了一条崭新的征程。”高德诺说，“确立明晰的设计理念，推出专为中国市场打造的姊妹品牌AUDI旗下首款车型，并完成了进军F1赛事的筹备工作。我们已完成自我革新：为客户、为员工，也为德国坚实的工业根基。”

CFO李博睿的表述更加直白：“2025年，面对地缘政治动荡与产业转型的双重考验，我们引领奥迪破浪前行。与此同时，数据清晰表明，我们在提升效率与竞争力方面，仍有空间。”

台下，记者们低头忙着记录。他们听得懂这句话的潜台词——34亿欧元的净现金流背后，是重组计划的阵痛，是成本控制的刀刃，也是对未来三年300多亿欧元技术投入的押注。

《Auto Bild》的惊叹

就在新闻年会前一周，德国《汽车图片报》公布了2026年读者评选结果：奥迪在九个细分领域同时拿下“最佳品牌”，成为该奖项有史以来获奖最多的汽车制造商。

从A3到Q7，从设计到品质，四环标志横扫榜单。在传统豪华品牌被特斯拉和中国新势力围攻的今天，德国本土市场的认可来得恰逢其时。

英戈尔施塔特的管理层比谁都清楚，这种认可来之不易。奥迪目前拥有豪华阵营中最年轻的产品阵容——过去两年推出超过20款全新车型。今年，还有奥迪Q9、奥迪A2 e-tron、第三代Q7、焕新版Q4 e-tron排队登场。

视线拉回中国。就在英戈尔施塔特发布财报的同时，奥迪中国总裁罗英瀚的桌上放着一份战报：一汽奥迪2025年零售570,088辆，燃油车销量和份额时隔六年重回豪华车市场第一。A6L卖出17.2万辆，Q5L贡献14万辆。

奥迪成为首个在华达成“千万用户里程碑”的豪华汽车品牌。

“我们在中国市场所构建的清晰战略架构正初显成效。”罗英瀚说，“2025年稳健的交付数据便是有力佐证。展望未来，我们将进一步深化本土合作伙伴关系，加速产品布局，并于未来数月内推出多款专为中国市场量身打造的全新车型。”

这些新车型包括奥迪A6L e-tron，以及全新品牌AUDI旗下的第二款量产车型奥迪E7X。首款车型奥迪E5 Sportback已于2025年秋季在中国市场开售。

德国《汽车图片报》在2026年初复盘2025年豪华车战局时评价：“奥迪的双伙伴与双品牌策略，本质上是一场与合作伙伴、与市场的深度共创。当同行仍在调整组织、统一口径时，奥迪已经与伙伴们完成了共创体系的搭建。”

赛道内外的逻辑

回到F1的话题。3月16日那个下午，当霍肯伯格的赛车驶过终点线时，领队乔纳森·惠特利站在指挥台前。

“上海暴露了我们在多个领域的短板。”惠特利说，“尤其是在赛车的操控性方面，我们目前仍面临困难。尼科遇到了一些情况，他无法轻易脱困，因为必须先让动力单元重新进入工作窗口。”

但他拒绝将其简单归咎于动力单元。“目前所有人都不轻松。”他说，“我们的分析显示，在下一个开发周期，动力单元将是一个核心领域。我们相信还能有所作为。”

高德诺在新闻年会上这样定义F1的意义：“进军F1赛事彰显了奥迪重塑自我的决心——无论是赛道内外，我们都将以果断的决策、卓越的团队协作，以及对性能与创新的极致追求为准则。奥迪Revolut F1车队将成为整个公司的强大榜样。”

对于2026年，奥迪给出了明确的预期：销售收入630亿至680亿欧元，经营销售利润率6%至8%，净现金流30亿至40亿欧元。

产品层面，奥迪A2 e-tron将在秋季上市，定位高效入门级电动车[citation:用户提供资料]。奥迪Q9将作为全新旗舰SUV，巩固美国市场份额。

在中国，奥迪的目标是59.23万辆，同比增长3.9%。全新奥迪A6L、A6L e-tron、AUDI E7X等8款新车将密集落地。

罗英瀚说：“消费者更关注长期使用价值、安全性与可靠性，而非单纯追求配置堆叠。”

针对市场上汽奥迪将并入一汽奥迪，南北奥迪否合的传言，高德诺断然否定。他直言：两家合作伙伴模式对奥迪大有裨益，将坚持双合作伙伴战略。两个合作伙伴各有侧重，与上汽合作重点是字母标，AUDI品牌今年将推出E7X，明年还将推出一款车型；与一汽合作重点是四环标，基于PPE平台推出纯电产品，以及基于PPC平台的燃油车。此外，将继续保持与中国创新企业的开放合作。

3月17日，英戈尔施塔特的雨还在下。新闻年会结束时，高德诺留下了一句话：“我们的2030增长目标既脚踏实地，又志存高远；为实现这一蓝图，我们正全面夯实在欧洲、美国和中国这三大核心地区的战略地位。”

几乎与此同时，霍肯伯格从赛车中爬出来，摘下头盔，走向车队工程师。没有愤怒，没有沮丧——只是坐下来，开始复盘那16.2秒里发生的一切。

果敢的成本，不是不犯错。而是每次犯错之后，能不能拿出完整的复盘报告，奔赴下一程。