上汽大众首款增程车，傅强：做增程永远不晚；网友：真的不早了！

觉罗哥-车评

“谁说大众没有理想？”网友真是太有才了！

3月16日，上汽大众发布首款增程SUV——ID. ERA 9X，引得一片唏嘘之声。这是一款全尺寸大型SUV，搭载1.5T增程器（EA211 1.5T发动机，最大功率105kW），提供单电机后驱和双电机四驱版本，配51.1kWh磷酸铁锂或65.2kWh三元锂电池，CLTC纯电续航最高超400km，综合续航超1000km。官方在技术发布会上表示：“入局做增程永远都不晚。”新车直接对标问界M9、理想L9等国产“9系”旗舰。

但看看评论区，网友似乎并不买账。

设计“大杂烩”？网友吐槽没眼看

新车一亮相，评论区就炸了：“侧面蔚来，大灯理想，内饰理想，作业真好抄。”“这个上汽N8L挺理想的嘛。”还有人直言：“杂牌电动车，没有一样是自己做的。”

确实，封闭式前脸、贯穿灯带、隐藏式门把手、双15.8英寸大屏、后排吸顶屏……这些元素在国产新势力上早已不新鲜。有网友感叹：“线条美感消失，大众CC的那批设计师退休了吧？”还有人对隐藏式门把手表示不满：“不是不能用了么？”更有调侃：“大众也开始抄理想了。”

增程技术：落后还是真香？

增程式混动一度不被市场看好，但理想、问界硬是把它做成了主流。如今大众姗姗来迟，网友并不买账：“啥年代了，增程？”“现在才做增程，已经晚了。”有人直言：“就一个破发电机而已，工业上来说增程器确实是落后技术，但没办法，国人喜欢。”

也有理性的声音：德国工业吹了那么多年，拿得出手的增程器呢？EA211到底行不行？这几年增程技术有没有进步？发电功率上去了吗？持续性耐久性可靠吗？——这些才是消费者真正关心的。

当年大众讲增程是落后技术，如今自己下场，网友自然不依不饶：“本来就是落后的技术，国内喜欢，没人跟钱过不去。”

价格未出，争议已起

目前官方只公布了3月30日开启预售，4月上市，价格仍是谜。网友纷纷猜测：“估计40万起步天价。”还有人质疑续航：“65度续航四百公里，真敢吹啊。都怪余大嘴带坏了同行。”

对标理想L9、问界M9，如果定价过高，消费者会用脚投票。毕竟，同级别的国产车已经卷出花了。

觉罗观察：真的不早了

大众此时推出增程车，确实有点“起了大早，赶了晚集”。论品牌，大众在燃油车时代的号召力还在，但在新能源领域，理想、问界已经用销量证明了增程市场的潜力。论技术，增程器研发成本低、门槛不高，但要想做出差异化并不容易。论设计，模仿或许能吸引眼球，但终究难成经典。

官方说“做增程永远都不晚”，但市场留给大众的时间窗口正在收窄。国产新势力早已完成用户心智占领，合资品牌的光环在电动化时代逐渐褪色。ID. ERA 9X能否杀出一条血路？还得看最终定价和真实产品力。

评论区有句话很扎心：“谁说大众没有理想？”——确实，大众现在有了“理想”的模样，但消费者要的，可能不仅仅是长得像。