如何找到“共通点”，让极氪9X在全球畅销？

自2020年以来，世界格局充满了不确定性，价值观和利益分歧也逐渐被放大。从意识形态到产品理念，无一不在加剧彼此之间的割裂状态。由于群体间存在核心价值分歧，能够“求同存异”、满足多方面需求的产品愈发稀缺。

手机或许是一个不错的突破点，但就难度而言，显然难以与汽车这种复杂的工业品相媲美。

国内新能源汽车在世界上处于领先地位，但当下能在国内激烈竞争中脱颖而出的产品已实属不易，想要“走出去”并获得其他国家认知群体的认可，目前成功的案例并不多。极氪9X便是为数不多的“异类”。

我们先来看看它的成绩。在国内，极氪9X已经连续三个月成为50万以上大型SUV销量冠军。面对“史上最长春节”假期，极氪9X没有受到影响，持续领跑豪华SUV市场，单车均价超过50万，累计交付量突破3万。在极氪9X的强劲表现下，极氪9系列累计交付近10万辆。

放眼海外，极氪9X在中东、俄罗斯、欧洲等地受到用户的热烈追捧，多数平行进口车加价数万元不等，国内订单加价转让的情况也十分火爆。甚至，一些中东富豪愿意为顶配Hyper版加价20万元以上。极氪9X的秘诀究竟在哪里？我们先从产品本身来分析。

高性能是征服全球消费者的前提

作为极氪豪华SUV的重要代表，同时也是面向全球的全球化产品，极氪9X基于首个豪华电混专属架构浩瀚 - S打造，首次搭载了浩瀚超级电混SEP、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲与千里浩瀚安全辅助驾驶四大核心科技。这些底层技术构成了它卓越性能的基础，而性能数据则是满足“美系性能控”“日系机能风”“中东奢华风”等不同需求的前提条件。

极氪9X超级电混SEP的核心——全栈900V高压电混架构，使极氪9X零百公里加速最快可达3.1秒，20%SoC - 80%充电仅需9分钟，70kWh混动电池版本纯电续航可达380公里，综合续航超过1000公里。

这些数据体现在这款全尺寸SUV上，在过去是难以想象的，超出了大部分海外消费者的认知。即使在国内丰富的全尺寸混动SUV市场中，极氪9X也是纯电续航里程最长、充电最快、加速最快且极速最高的车型。

针对不同国家补能情况差异较大的问题，极氪9X的混动系统不仅在高SoC下具备高性能，即使电量低至20%，甚至处于更低的馈电模式下，极氪9X的零百加速与满电状态仅相差0.2秒，动力体验不打折扣。

大气且‘留白’的外观，符合经典美学

与高性能认知相比，各地对外观内饰的认知差异则要大得多。极氪9X的外观整体理念是用大气经典展现包容性，用科技消除细微的审美差异。与传统豪华SUV的设计理念不同，极氪9X没有过多复杂的线条和型面，类似于设计中的留白理念，给观者留下更多的想象空间。

从正面看，极氪9X具有令人过目难忘的霸气效果。

除了一体式直瀑镀铬格栅带来的霸气感，极氪9X加宽了格栅底部，增强了视觉稳定性和庄严气场。在细节的灯光设计方面，极氪9X融合了汽车工业的前沿灯光技术，大灯的几何形状张力只是表面，更重要的是，前灯灯腔内部通过悬浮技术让872颗星钻均匀环绕，展现出设计的深邃感。

特别值得一提的是，两个前大灯均为130万像素，可以实现双百万级像素高清体验。通过手机投屏，极氪9X可在墙面形成150英寸巨幕，这不仅是传统豪华品牌前所未有的豪华体验，在灯光照明角度、照明范围与投影面积等方面，也全面超越了直接竞品。

稳重大气的风格延续到了车身侧面，宽大的车门不仅美观，对于身材高大的外国消费者来说，实用性更为突出。极氪9X拥有新能源SUV中最大的后车门，门洞尺寸超过1平米，后门开合角度接近90度，能够满足各种体型和身高的需求。

车尾同样突出了实用性，采用分幕式开启方式，上为天门、下为地门。地门锁止后，228mm移动屏风随之升起，保护隐私；下段尾门放平后承重超过300kg，可一键变为揽景座椅，在户外具有极高的实用性。

实际上，除了官方丰富的外观选择套件以及曜黑版外，极氪9X霸气的外观和“留白”设计为改装预留了很大的空间。ildar project、黑武士、hellaflush等非官方版本，也反映了用户对极氪9X改装潜力的认可。在性能已经近乎完美的前提下，外观改装潜力也是国外用户非常看重的一点。

为极端环境提供多重安全保障

安全是豪华SUV的基石。在2026年，国内新能源品牌的基础安全能力普遍达到了90分以上的水平。基于极氪品牌自身的积累，极氪9X在主被动安全方面的实力毋庸置疑。

针对国外不同地区复杂的道路情况，极氪9X的顶级全地形驾驭能力将发挥重要作用。极氪9X搭载的全地形自适应系统，当车辆行驶在草地、碎石、浅雪、深雪、泥地、沙地、攀岩、山路等路况时，摄像头与车身动态传感器等，可实现准确的地形识别能力。此时，系统会帮助用户在7种驾驶模式间自动匹配最佳状态，无需驾驶者分心操作，让驾驶者轻松应对各种复杂状况。

尤为难得的是，极氪9X还为极端环境下的用户提供了特别的多重安全保障。例如，为了应对中东极端高温（长期50°以上）的特殊环境，极氪9X专门开发了耐高温电池包，通过新型电解质材料与智能温控系统，将电池衰减率降低30%，续航稳定性提升25%。再加上极氪9X自身的顶级全地形驾驭实力，即使在高温沙漠中驰骋，也无需担心。

供需关系决定了全球市场的高效拓展

极氪品牌成立近五年来，已进入50多个国家和地区，全球门店数量突破640家，全球累计销量突破60万台，是唯一在全球五大洲都实现交付的中国豪华品牌。这种全球化的汽车产业布局，使得极氪9X能够迅速从中国走向世界，实现从1到100的指数级增长。

以海外热销的极氪9X Hyper为例，受益于供应链核心零部件产能翻倍投产，极氪9X的交付周期缩短至11 - 14周，提速超过7周。这充分体现了全球化视野带来的优势。

尽管极氪9X在海外市场客观上存在高溢价的情况（部分车型终端到手价格甚至较国内翻倍），但与传统豪华品牌相比，极氪9X依然具有较高的性价比。虽然价格并非豪华SUV最重要的考量因素，但在购买决策中，它依然是一个关键的参考因素。

有意思的是，在美国1月份刚刚结束的拉斯维加斯CES国际消费电子展上，极氪9X完成了海外首秀，引发了欧美市场的强烈关注。有美国网友在网上发起“尽快让极氪9X在美国上市”的联名请愿。极氪9X海外版的舆论热度已经势不可挡。

中国有句俗话：“人叫人千声不语，货叫人点首自来”。好的产品无需过多解释，这一道理在全球通用。记得十几年前，当时在全球顶级汽车娱乐节目《Top Gear》中国特辑中，主持人曾开着三蹦子穿梭于北京闹市，并吐槽着国产车的种种不足。这种论调固然是以偏概全的，但也部分说明了国外对中国汽车品牌存在巨大的认知偏差。

而如今历尽千帆，豪华、百万级、高性能、高质价比，这些具象化的认知标签，已经与极氪9X进行了强相关，极氪9X反而成为国外判断是不是潮流玩家的重要标志。毫无疑问，极氪9X打破了曾经的“傲慢与偏见”。在极氪强大的体系保障下，极氪9X已成为中国汽车“走出去”的成功范例。

当然，“旧势力”依然存在。2025年，超豪华汽车品牌市场呈现出全球分化、中国市场普遍下滑的销售态势。法拉利、宾利、保时捷等品牌在国内的销量持续下降。或许，“混动化”是豪华品牌扭转颓势的当务之急，可低效历来是它们致命内伤，以极氪为代表的一众产品，已经走在了时代的最前列。而在全球化发展的道路上，极氪9X打造的全新路径，也将与传统“旧势力”一较高下。

2026年，极氪9X正式踏上海外征程。尽管路途遥远，但终将畅通无阻。