10.79万起解锁“马年座驾” 捷途方盒子双骏版上市即顶流

文/夏文

马年开骏马、中国汽车旅行看捷途！

3月11日晚，捷途汽车以一场别开生面的线上发布，正式推出旅行者骏马版与自由者骏马版。两款新车以丙午马年为灵感，将传统文化意象与现代越野需求深度融合，限时焕新价10.79万元起，用“出厂即个性、越野不设限”的产品姿态，为方盒子家族注入全新活力。

一、不止于黑，双车设计藏着多少细节彩蛋。

旅行者骏马版与自由者骏马版的视觉冲击力，从车漆开始。骊影黑哑光漆面并非简单的纯黑涂装，而是通过微米级金属精雕工艺，让光线在车身表面形成细腻的明暗过渡，静态时沉稳内敛，行驶中锋芒毕露。藏在轮毂间的红色卡钳成为整车的视觉锚点，既是对运动性能的暗示，也让侧面轮廓瞬间有了呼吸感。

更值得玩味的是细节处的克制。黑化处理的车身字标与哑光漆面融为一体，没有多余的镀铬点缀，整个车侧呈现出纯粹的雕塑质感。这种设计语言暗合骏马敛息蓄势的姿态——不怒自威，却随时准备奔袭。对于厌倦了千篇一律镀铬格栅的年轻玩家而言，这种“黑化即高定”的思路，恰好踩中了审美痛点。

二、四驱不设限，新手也能找到越野的掌控感

两款新车全系搭载XWD全自动智能四驱系统，但捷途显然不想把技术参数讲得太枯燥。这套系统的核心逻辑是“无感介入”——智能扭矩管理器与电子限滑差速器配合，可在0.1秒内完成两驱与四驱的自动切换，驾驶者甚至察觉不到动力分配的瞬间变化。

真正的惊喜藏在7+X一键越野模式里。系统能在0.15秒内识别泥地、雪地、沙地等路况并自动切换对应模式，无需停车手动挂锁。这意味着，一个从未下过铺装路面的新手，也能在碎石滩或湿滑草坡上找到老手般的从容。捷途想传递的信号很明确：越野的乐趣不该被技术门槛挡在门外。

在硬核配置上，旅行者骏马版延续了鲲鹏2.0TGDI动力与31000N·m/deg车身扭转刚度的组合，28°接近角与700mm涉水深度足以应对绝大多数非铺装路面。自由者骏马版则以80%高强度钢占比的笼式车身，为入门级玩家提供越级安全保障。

三、从座驾到场景，双车如何重新定义“旅行伙伴”

如果只谈越野参数，两款新车或许只是方盒子阵营的常规迭代。但捷途把更多心思放在了“如何让车融入旅行场景”的命题上。

旅行者骏马版的内饰选择了G318光刻饰板与硬派软包的搭配，64英寸全景天窗让车内与户外风景的边界变得模糊。高通骁龙8155芯片与L2级智驾辅助的加持，则是为了应对长途驾驶的疲惫感——当用户穿越祁连草原或盘山公路时，车机系统的流畅响应与辅助驾驶的适时介入，往往比动力参数更能定义旅途质感。

自由者骏马版则试图打破“硬派车不舒适”的刻板印象。5A健康座舱与德国莱茵TÜV双认证、怠速噪音低于38分贝的静谧空间，都在传递一个信号：硬派越野同样可以讲究座舱体验。1.5*2米移动大床房与女王座驾的加入，让小憩、露营、追星等场景变得顺理成章——车不再是抵达目的地的工具，而是目的地本身。

配合全国3000余座捷途驿站与360家联盟伙伴提供的景区VIP通道、酒店折扣等权益，两款新车的使用场景被进一步延伸。从城市通勤到荒野穿越，从日常代步到周末露营，双车试图覆盖的，是一条完整的生活方式链路。

截至2026年2月，捷途方盒子车型已连续24个月销量破万，全球累销突破60万辆。旅行者骏马版与自由者骏马版的加入，不仅是对产品线的补充，更是对“方盒子普及者”这一标签的再度强化。10.79万元起的限时焕新价，让个性化越野不再是小众玩家的专属游戏。