上市3月卖2万台！领克10 EM-P成为中大型混动市场搅局者

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三月泉城，春风拂面，一场聚焦高端智能混动出行的盛会 ——CO：TALK 领克 10 EM-P 智享会在济南正式启幕。

作为领克品牌冲击中大型高端混动轿车市场的重磅车型，领克 10 EM-P 自上市以来便凭借硬核产品力收获市场与用户双重认可，上市三个月销量突破 2 万台，登顶 1 月中大型高端混动轿车销量冠军，加权成交价超 18 万元，稳居细分市场价值前列。

此次济南智享会，领克 10 EM-P 全方位展示了智电四驱、千里浩瀚辅助驾驶、智能座舱等核心优势，更推出全系开放选装、春日唤新补贴等重磅福利，用实力重新定义中大型高端混动轿车的价值标准，为泉城市民乃至全国消费者带来全场景、高品质的出行解决方案。

在新能源汽车市场竞争白热化的当下，混动车型早已从 “过渡选择” 变成主流刚需，尤其是中大型混动轿车赛道，合资与自主、传统与新势力品牌扎堆布局，产品同质化严重。消费者不再满足于 “能省油、能上绿牌” 的基础需求，转而追求四驱性能、智能科技、舒适体验、个性化定制的全方位升级。

领克 10 EM-P 精准切入这一市场痛点，以 “起步即四驱、全系高智能、满配舒享、定制自由” 的差异化优势，跳出价格战内卷，走出一条价值竞争的新路子，这也是它能快速突围的核心逻辑。

起步即四驱：用 “10 拿 10 稳” 打破同级配置偏见

混动轿车市场长期存在一个怪象：四驱系统多为高配专属，用户想要更强通过性与稳定性，必须多花数万元选购顶配车型。领克 10 EM-P 彻底打破这一行业惯例，全系标配 eAWD 智电四驱，无需额外加价，让每一位用户都能享受到四驱带来的安全与从容，这在同级车型中堪称独一份。

从技术层面来看，领克 10 EM-P 的智电四驱绝非 “样子货”。它拥有前后轴 50:50 扭矩分配能力，配合 P4 异步电机 10 毫秒极速响应，远快于传统机械四驱 200 毫秒的介入速度，路面返潮、郊区山路、轻度颠簸等复杂路况下，动力分配更精准，抓地力更强劲，从根源上提升出行安全性。依托领克 TCR 赛场 “七年九冠” 的赛道级底盘调校功底，搭配纯铝合金双叉臂前悬架、增强版五连杆后悬架与液压可变阻尼悬架，车辆既能过滤路面颠簸，又能在弯道保持稳健姿态，新手也能轻松驾驭。

更难得的是，领克 10 EM-P 实现了四驱性能、两驱能耗的完美平衡，亏电油耗仅比两驱高 0.16L/100km，彻底解决用户 “四驱费油” 的顾虑。同时搭载超倍率快充，SOC 10%-60% 最快 13 分钟充满，一杯热饮的时间就能满电出发，兼顾动力、节能与补能效率，完美适配城市通勤、近郊踏青、城际长途全场景出行。在 “10 拿 10 稳” 极限测试中，5.09 秒破百、35.51 米制动距离、83.2 公里 / 小时麋鹿测试成绩，足以证明它的操控稳定性不输豪华品牌燃油轿车，用硬核数据筑牢春日出行底气。

千里浩瀚 + Flyme Auto：智能体验不搞 “高低配歧视”

新能源汽车的核心竞争力之一是智能化，而不少品牌在智能配置上玩 “分级套路”，高阶辅助驾驶、旗舰芯片只给顶配，中低配车型智能体验大打折扣。领克 10 EM-P 坚持智能普惠，推出千里浩瀚辅助驾驶 H5/H7 双方案，覆盖不同预算用户，让智能驾驶不再是顶配专属。

其中，H7 方案搭载英伟达 Thor 芯片，700 TOPS 超强算力，搭配 29 颗感知硬件与全系标配激光雷达，实现厘米级路况感知，应对加塞、路口交汇、连续避让等复杂场景游刃有余，后续还将通过 OTA 升级端到端大模型 VLA，持续进化智能能力。H5 方案采用 Orin-Y 芯片，交付即解锁高速 NOA、城市 NOA、全场景泊车辅助，全国路况适配，实用性拉满，以超高智价比让更多用户享受智能出行便利。

智能座舱方面，领克 10 EM-P 搭载 5nm 高通骁龙 8295 芯片，匹配 LYNK Flyme Auto 2 系统，近期更新的 2.1.0 版本带来四大维度升级，新增超拟人智能体 Eva，语音交互更自然；支持 Carplay、Hicar、FlymeLink 等全场景手机互联，覆盖 90% 以上手机用户，真正实现互联无界。座舱空间以 81% 高得房率打造 4.8㎡“移动大平层”，四座平权、全系座椅加热、座椅按摩、5.7L 冷热一体冰箱、哈曼卡顿 23 扬声器音响、千万色氛围灯，从空间、舒适、娱乐全维度提升驾乘幸福感，把 “移动大平层” 的豪华感落到实处。

定制自由 + 春日福利：用诚意打动消费者

汽车消费进入个性化时代，用户不再满足于 “标配即全部”，渴望打造专属座驾。领克 10 EM-P 紧跟消费趋势，推出全系开放选装政策，原本专属 240 四驱 Ultra 运动版的 “鎏光金” 双珠光车漆，如今全系可选，默克专利材质打造的漆面质感通透、光泽高级，限时优惠价仅 4000 元。同时锋曜运动套件、主动升降隐藏式尾翼、21 英寸锋曜轮毂三大运动组件单独开放选装，多组合选装还能享受叠加优惠，任选 2 件减 3000 元、选 4 件减 5000 元，让用户轻松定制专属座驾。

除了定制福利，领克 10 EM-P 3 月春日唤新补贴诚意拉满：限时专享价 16.58 万元起，提供 12 万 2 年 0 息、日供 53 元 7 年低息两种金融方案；国家置换补贴至高 20000 元，领克官方置换补贴 4000 元，品牌老车主额外享 15000Co 积分。在混动轿车普遍价格上探的当下，领克 10 EM-P 以 “高配低价、福利拉满” 的策略，降低高端出行门槛，让更多用户享受到价值升级。