响应“反内卷”第一枪？星途官宣涨价背后：从拼价格转向拼智驾

在持续了近两年的价格战硝烟中，中国车市迎来了2026年的第一位“逆行者”。3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途正式宣布，自3月21日起，星途ET5 210激光雷达智尊版上调官方指导价5000元，至16.49万元。更为关键的是，原作为免费权益赠送、价值2.88万元的“猎鹰700城区NOA”智驾礼包，如今需额外支付5000元购买。 这一看似微小的调整，却在“降价成风”的行业里投下了一枚深水炸弹。

涨价的“底气”与“压力”：芯片价格狂飙下的被动转身

星途此举并非一时心血来潮。官方回应称，调价背后虽有芯片涨价等因素，但更是“基于长期主义战略的选择”，意在保障研发投入的可持续性 。这固然是体面的说法，但无法回避的现实是，上游供应链成本已逼近临界点。

行业数据显示，自2025年下半年起，车规级存储芯片价格暴涨。近三个月车规DRAM整体涨价180%，其中DDR4内存涨幅超150%，DDR5更是飙升300% 。这并非昔日的“缺芯潮”，而是AI技术爆发引发的“资源争夺战”——数据中心对高带宽内存的无限渴求，挤压了汽车行业的供应。蔚来李斌曾预警，这是今年最大的成本压力；小米雷军也坦言，仅内存涨价就将给单车带来数千元成本增加 。当智能化硬件成本不再是车企可以内部消化的“小头”时，终端价格调整便成为必然。

巧妙的价格锚点：从“免费赠送”到“付费解锁”的权益重塑

值得注意的是，星途的操作手法颇为精妙。它并非简单粗暴地直接涨价，而是将原本打包赠送的智驾软硬件解耦。用户多掏的5000元，对应的是购买原价2.88万元的智驾礼包，包含地平线征程6P芯片、猎鹰700系统及终身OTA迭代 。

这是一种典型的“权益收缩”式涨价。对于消费者而言，心理账户上的损失感被“用5000元买到近3万元礼包”的性价比所冲淡。但从行业视角看，这标志着高阶智驾功能正从“购车赠品”向“核心付费资产”过渡。星途在试探市场对软件和服务付费的接受度，这或许是未来智能汽车盈利模式的预演 。

“价格战”转向“价值战”：政策与市场的双重倒逼

星途的逆势操作，置于更宏观的背景下，更像是一次顺应政策导向的“出头鸟”。2026年2月，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，政府工作报告也明确提出整治“内卷式”竞争 。当政策之手开始抚平恶性降价的褶皱，成本压力又持续高企，车企不得不重新审视定价体系。

从市场层面看，星途也确有涨价的“刚需”。作为奇瑞的高端品牌，星途2026年前两月累计销量不足万辆，同比下滑明显，且面临15万级智驾赛道的新品围堵 。与其在存量市场中无底线地割肉喂鹰，不如主动收缩阵线，通过稳固高配车型的价值感来维系品牌调性。

写在最后：

星途的这“第一枪”，大概率不会引发全行业的涨价潮。在10万元以下及主流合资市场，去库存压力仍将主导降价策略 。但星途ET5的调整无疑撕开了一道口子：在15万-20万元这个由智能化定义的核心战场，依靠低价堆砌销量的时代正在落幕。 当芯片和原材料成本的压力终传导至消费端，车企比拼的将不再是谁的折扣狠，而是谁能让消费者心甘情愿为那5000元的技术溢价买单。这不仅是星途的豪赌，更是整个行业从“价格内卷”迈向“价值竞争”的必经阵痛。