8万级纯电车，续航430km，颜值舒适双在线，试驾欧拉好猫

盘车匠

不是什么都喜欢，但是一谈到喜欢的，就滔滔不绝的家伙，比如车。

点击展示全部

现在大家收入越来越高，普通家庭、刚上班没多久的年轻人，想买辆靠谱代步车真不难。尤其是纯电车，便宜好开、用车成本还低，特别适合日常通勤。

那到底有没有8万左右、性价比拉满的纯电小车？今天我就给你们实测一台宝藏车型 ——欧拉好猫。

续航直接干到430km，颜值高、坐着也舒服，我短途开了一圈，越开越喜欢。全程大白话、不玩虚的，正在看代步车的朋友，这篇文章一定要看完！

价格方面，长城欧拉好猫的售价区间为8.38-10.38万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，并且提供了401km、430km两种续航里程可供消费者去选择购买。另外，自上市5年以来，仍稳居A0级纯电SUV市场热门阵营，且获得众多用户的好口碑，小姐姐们都说“买它不后悔”。值得一提的就是，女神节福利超大：全系直降12000元，再叠加专项补贴，最高能省18000元！活动时间是2026年2月14号到3月31号，就这一波女神季优惠，想买的抓紧冲！

动力这块，欧拉好猫105kW和126kW两个版本可选。高功率版最大扭矩220N·m，最高时速能跑到150km/h。开起来轻快又平顺，市区超个车、变个道特别灵活，跑高速也完全不虚。

续航更省心，用的是宁德时代 45.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航有401km和430km两个版本。平时上下班代步，一周充一次电就够，实际续航很实在，基本不用有里程焦虑。

快充也很给力，30分钟就能从30%充到80%，临时出门补个电特别方便。

开起来的感觉也很轻盈，方向盘很轻，单手揉库、窄路掉头都不费劲，就算是新手，也能轻松驾驭，不会有开大车的笨重感。动力输出很平顺，没有燃油车的顿挫感，日常市区开，红绿灯起步不拖沓，穿梭在车流里很灵活，三种驾驶模式可以切换，经济模式省电，运动模式动力更足，满足不同场景需求。

这次短途试驾大概开了50多公里，全程开着空调、放着音乐，表显续航掉得很实在，没有虚标。它的CLTC续航是430km，日常通勤每天开40公里，一周充一次电完全够用，就算周末周边游，往返一百多公里，剩余电量也能支撑几天通勤，完全没有续航焦虑。

底盘调校方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，根据试驾来看，我觉得长城欧拉好猫的底盘调校比我朋友那辆纯电车的调校要细腻一些，平时开在坑洼的乡村小路上，悬挂能较好地过滤路面的颠簸，坐在车里，不会觉得太颠簸，转向也比较精准，没有明显的虚位，不管是穿行在狭窄的小巷里，还是倒车停车，都能轻松驾驭，不用太费力。

再跟大家聊聊听不见的品质就是这车的静谧性。出去玩，谁不想开着车、听听歌、看看风景？这时候隔音就特别重要。

我开欧拉好猫的时候，明显感觉隔音很到位，跑起来胎噪、风噪都很小，电机声音几乎听不见。就算车速上到100多，车里说话、聊天也完全不用喊，特别安静。

上次带家人春游，打开全景天窗，放着轻音乐，车里安安静静的，只有音乐和一点点微风，那种舒服的感觉，真的太适合享受春天了。

我跟你们说，欧拉好猫这车，安全这块是真的下血本了，我试驾完是真的放心。它车身用了70%以上的高强度钢，A柱、B柱这些关键位置，直接上1520MPa的热成型钢，每平方厘米能扛住10吨以上的压力，硬度非常顶。而且是笼式车身，一撞起来力量能快速分散，抗撞性、车身刚性都很在线。

安全气囊也给够了，整整6个，平时看着没用，真用到就是保命的。就连你们看不见的地方，它都考虑到了 ——易进水的地方都喷了防腐蜡，工艺很扎实，官方直接敢承诺10年以上车身不锈穿。

再说说大家最关心的电池安全。它是按2026年新国标造的，测试里能做到不开裂、不起火、不爆炸，还拿了中国电动汽车火灾安全指数满分五星。更厉害的是，它一次性通过了中、欧、澳三大 NCAP 五星安全认证，这含金量真没话说。而且像五门一盖这些地方，全是双面镀锌钢板，空腔也做了防腐处理。就算你在沿海潮湿地区开，也不用愁生锈、烂底子的问题。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，虽然是小型车，但空间表现超出预期。2650mm的轴距让后排腿部空间很宽敞。身高1.78米的乘客坐在后排，腿部还有超过两拳的余量，长时间乘坐也不会觉得局促，比同级别很多车型都有优势，日常通勤或者全家出行，都能保证舒适的乘坐体验。