归元S平台首款车型/采用2.0T插混系统 魏牌V9X正式亮相

2026年3月9日，对于长城汽车及其高端品牌魏牌而言，是一个具有里程碑意义的日子。在保定这场主题为“立旗”的造型全球首秀直播中，魏牌带来了品牌焕新后的旗舰力作——魏牌V9X 。这不仅是一款新车的亮相，更是长城汽车董事长魏建军首次以车型代言人身份站台，以个人声誉为产品背书。

作为基于长城汽车全新归元S平台打造的首款车型，魏牌V9X定位为“AI豪华六座旗舰SUV”，预估定价在50万级区间，直接对标理想L9、问界M9等当前市场的头部选手，那么这是一款什么样的车呢

魏牌V9X是一款什么样的车？

在“全球车”设计泛滥的今天，魏牌V9X走出了一条与众不同的路——东方经典建筑美学。这不仅是设计语言的创新，更是文化自信的体现。

新车最引人注目的当属其前脸设计。它采用了中轴对称与重檐结构的理念，营造出一种庄重、威严的视觉感受，宛如中式宫殿的建筑轮廓 。中网内部细节精致，通过镀铬或高亮黑元素的排布，强调了旗舰车型应有的气场。

车标是魏牌V9X的点睛之笔，其灵感源自保定直隶总督署前的大旗杆，并且采用了发光悬浮式设计，与贯穿式的环形灯带融为一体，在点亮瞬间不仅辨识度极高，更赋予了车辆一种连接历史与现代的仪式感。

车身曲面则融入了定瓷工艺的理念，通过光影的流淌展现出温润如玉的质感，而非凌厉的线条切割。值得一提的是，V9X配备了机械结构门把手，在降低风阻的同时，兼顾了特殊情况下的安全性与可靠性。

车顶线条平滑，保证了第三排乘客的头部空间，而微微下压的D柱设计则为这个超过5.2米的大家伙增添了一丝动感，避免了臃肿感。整体来看，V9X的外观在科技感与中式豪华之间找到了一个恰到好处的平衡点。

根据工信部申报信息及官方公布的数据，魏牌V9X的车身尺寸相当“霸道”：长宽高分别为5299/2025/1825mm，轴距达到了3150mm。这一数据意味着什么？对比目前热门的理想L9（长5218mm/轴距3105mm），魏牌V9X在车长和轴距上分别多出了81mm和45mm。这种越级的尺寸优势，为内部空间的布局提供了极大的宽容度。

车内采用2+2+2的六座布局，精准匹配了多孩家庭及商务接待场景。超长的轴距确保了第二排乘客拥有媲美头等舱的腿部空间的同时，第三排也绝非“应急板凳”。从官方透露的信息来看，V9X致力于让每一座皆是“首席”，第三排在材质和功能上同样保持了高规格，甚至有猜测第三排也支持按摩功能。

车辆内部，魏牌V9X的内饰设计核心词是 “悠”与“雅” ，意在营造一种放松且精致的氛围。根据官方发布的内饰官图，V9X采用了橙红色与灰色的双拼配色，大面积皮质缝线与菱格纹装饰相得益彰，豪华感扑面而来。

前排布局简洁且富有科技感，采用了双辐式多功能方向盘与电子怀挡设计，释放了中央通道的空间。最吸睛的当属那块从中控延伸至副驾的大尺寸双联屏，配合悬浮式的全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示，实现了多屏互动与信息全覆盖。中央通道的马鞍台保留了实用的物理按键，体现了实用性与科技感的结合 。

第二排是整车的精髓所在，两个独立的零重力座椅配备了电动腿托，支持一键躺平模式。更细致的是，除了座椅加热/通风/按摩等常规功能外，车门板上还设计了手机无线充电位，前排座椅后方配备了可收纳的小桌板，车顶则悬挂了一块可收纳的大尺寸吸顶娱乐屏。

作为“AI豪华旗舰”，魏牌V9X在智能化方面不再局限于功能的堆砌，而是引入了AI智能体的概念。这套全新的智能座舱系统能够通过摄像头或传感器自动感知上车的是老人还是儿童，并主动调整空调温度、座椅按摩力度、多媒体内容甚至语音助手的交互方式，实现“千人千乘，自适应调节”的体验。

在智驾硬件上，魏牌V9X毫不吝啬。从申报图和官方图片可以看到，新车车顶配备了瞭望塔式激光雷达，翼子板位置也集成了侧向感知摄像头。预计V9X或将采用元戎启行的高阶智驾方案，并引入VLA智驾大模型，支持从车位到车位的全场景NOA辅助驾驶。

动力系统表现如何？

动力系统方面，魏牌V9X搭载了长城汽车引以为傲的超级Hi4插电混动系统，这套系统基于800V高压架构打造，由一台最大功率为175千瓦的2.0T涡轮增压发动机，配合前后双电机以及4挡混动专用变速箱（DHT）组成，形成了强大的电四驱系统 。

官方宣称新车在满电状态下，0-100km/h加速时间仅需4.4秒；即便在馈电状态下，也能跑出4.7秒的惊人成绩。这对于一台整备质量接近2.9吨的全尺寸SUV而言，简直是“性能怪兽”级别的表现。续航方面，新车提供了两种容量的三元锂电池组：53.6千瓦时和77.7千瓦时，CLTC工况下长续航版的纯电续航里程将突破400公里。同时，新车支持6C超充，充电5分钟即可增加200公里续航，极大地缓解了补能焦虑。

底盘操控方面，魏牌V9X搭载了双腔空气悬架与CDC可调阻尼减振器的组合，能根据路况和驾驶模式智能调节车身高度和悬架软硬，过滤掉路面的颠簸，保证顶级的乘坐舒适性。

后轮主动转向系统支持±10° 的主动转向角度，这使得这台轴距超过3.1米的庞然大物，最小转弯半径仅为5.1米。

小结：魏牌V9X是魏牌品牌向上的又一次冲锋，从东方美学的设计、越级的空间、AI赋能的智能座舱，到性能炸裂的Hi4动力系统，再到双腔空悬+后轮转向的硬核底盘，V9X展现了全方位的旗舰实力。新车计划于2026年二季度正式推向市场，如果最终定价能匹配其产品力，魏牌V9X无疑将具备改变现有大型豪华SUV市场格局的潜力。