雪国鉴“侣”——2026（第四届）皮卡冰雪驾控体验营纪行

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前言：一个，被创业者视为值得相伴的“明星”；一个，被越野玩家视为值得信赖的“强手”；一场已连续四年被业内高度的体验活动，在权威机构与专业媒体的见证下，上汽大通星际L与长安猎手 K50这两款卓越的皮卡产品会在性能配置和操控诸多方面带来哪些惊喜？

3月5日，2026（第四届）皮卡冰雪驾控体验营活动于黑龙江省黑河市正式拉开帷幕。

虽然立春已过一个月，即使长春这样高纬度的城市最高气温也已逼近0摄氏度，但黑河依然保持着隆冬的“威仪”。应本届活动主办方中国皮卡网邀请，笔者3月5日晚抵达黑河，夜里这座城市最低温度达零下20摄氏度，几乎与长春的“三九天”持平。

3月6日上午9点，笔者抵达毗邻黑河市区的卧牛湖冰上试车场地。虽然艳阳高照，但这里的室外温度依然低至零下17摄氏度。此时两台体验车辆——上汽大通星际L与猎手K50早已准备就绪，既然如此，那就先在雪地上撒点野，分别看看这两款车的硬实力！

上汽大通星际L创富路上的“可靠兄弟”

这款车从外观看就给人以“厚重可靠”的感觉，其前保险杠与中网分体设计，同级唯一全系标配酷黑套，看起来更加威武霸气；而其同级第一、宽达1638mm的轮距可就不仅仅是带来令人震撼的“视觉效果”，更让车身整体姿态更加稳重。

虽然外表粗犷，上汽大通星际L内饰方面却一点也不粗糙，丹霞橙质感内饰与颇具特色的手挡更显出“炫酷”的一面；其全系标配的LED前大灯和日间行车灯在东北冬季大雪天气出行更多了安全保障。

空旷的试驾场地在白雪映衬下远观“一马平川”，车辆实际开起来并不平坦——车辙与频繁出现的冰雪凸起物带来不断的颠簸，但由于这款车底盘滤震效果良好，乘坐相当舒适。低附着力路面加速对皮卡车辆而言是一个考验，但即使采用两驱模式，这款车的动力响应也相当不错。也许正因为过于放松，上汽大通星际L迎来了考验：车辆意外驶出试驾路面，在雪野上“打误”（陷车）了。按下4H键（高速四驱模式），车辆轻松脱困！

这里简要介绍一下这款车搭载的上汽π2.5T柴油发动机最大功率165kW，最大扭矩520N·m，同级第一；其零百加速9.6S，让这款车成为同级内唯一零百加速10s内的柴油皮卡。虽然动力如此强悍，但油耗却低至7.9L/100km，堪称真正的“能省能跑”！

最后聊一下测试的“花絮”体验：其一是宽适感，在东北冬季，穿着厚重棉服上车是常态，这款车的宽大空间“特别友好”；其二是车厢绑带拉环设计，这个对于长途拉货的帮助就无需赘言了；值得一提的是参数显示其最大拖拽质量3.5吨，而强悍的动力配合博格华纳分时四驱（4L模式扭矩可放大2.64倍），可真称得上“逢山开路”的“狠角色”。

长安猎手K50放纵雪野的“灵魂搭子”

自驾游早已成为国内家庭假期休闲的生活方式，而随着皮卡文化的兴起，驾驶一辆皮卡纵情山野、户外“扎营”是当下许多年轻人的追求。这样的“灵魂搭子”型皮卡谁能胜任？长安猎手K50就是极具资格的那一个！