方盒子造型，满足多场景用车需求，试驾体验福特智趣烈马

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春节开了亲戚的福特智趣烈马，真的比我预想的好太多！作为烈马家族的新能源车型，它既保留了福特那股硬派劲儿，家用和智能又做得特别贴心。城市通勤灵活好开，长续航+智能座舱代步超舒服，过年返乡走村路、烂路也完全不慌，通过性、动力、稳定性都在线，轻度越野、长途出行都很踏实又靠谱。

接下来我就谈谈福特智趣烈马的试驾感受，希望能够帮助各位网友解开疑惑。

首先要说的就是价格方面了，定位为中大型SUV的福特智趣烈马的厂商指导价为22.98-28.28万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。另外，福特智趣烈马将同步推出纯电版与增程版双动力选择，兼顾零排放出行与长途越野需求。它算是真正做到了城里舒适好开、户外也能放心去野的全能型选手，是一台能覆盖全场景的新能源硬派SUV。

在外观设计上，福特智趣烈马的整车设计还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。前脸设计保留了标志性的硬派风格，但进行了精妙的新能源化改造。宽大的可点亮“BRONCO”字母格栅与数字化大灯组无缝衔接，形成横跨前脸的动态灯带。引擎盖上的贯穿式风道并非装饰，而是真实的导风通道。此外，前保险杠是双层设计，上面是蜂窝散热格栅，下面带防刮护板和拖车钩预留位。护板是颗粒质感，耐造抗石子；拖车钩可拆卸，越野够用。前唇两边还有导流槽，优化风阻、稳车轮气流。

来到侧面，标志性的方正轮廓与凌厉腰线依旧延续家族硬派基因，肌肉感十足的轮拱、平直的车顶线条，一眼便能唤起对经典越野的记忆。隐藏门把手收起时与车身曲面无缝融合，消除传统门把手带来的气流阻碍。悬浮式车顶设计，通过熏黑后视镜、A/B/C/D柱、行李架、车顶的方式营造出悬浮的效果。

车尾还是经典烈马味儿，外挂备胎、侧开尾门、竖状尾灯全都保留。全尺寸备胎罩有立体BRONCO标识，边缘还有LED灯带，和前脸呼应。备胎支架是轻量化铝合金，结实能扛，下面还集成了拖车钩安装位。竖状矩阵LED尾灯，点亮辨识度很高。后保险杠大面积防刮材质，越野不怕磕。增程版用隐藏式排气，尾部更简洁好看。

说到安全，这台福特智趣烈马是真的稳。它用的是高刚性笼式车身，高强度钢占比超过70%，热成型钢也有 25%。尤其是车身后部的一体式地板，强度高达1500兆帕，用料特别扎实。开它走烂路、交叉轴这些扭曲路面，车身刚性够强，不容易变形、异响也少，给悬挂和转向打了个稳当的“地基”，操控更准、开着也更安心。

底盘和操控这块，我开完是真觉得有功底。福特智趣烈马用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，前悬是铝制结构，后悬是四钢一铝搭配，既保证了强度，又轻量化处理，公路好开、越野也舒服。

前双叉臂横向刚度够强，过弯侧倾很小，车身很稳，路面颠簸过滤得也不错，城市开特别平顺。后五连杆能精准管住车轮轨迹，直线稳、过弯贴地性也好，不管什么路况，抓地力和行驶质感都在线。

简单说：城里开不硬、烂路开不晃，操控和舒适性平衡得很到位。

重头戏必须是越野能力。虽然不是带大梁的结构，但通过性很能打：接近角30°、离去角32°、离地间隙 220mm、涉水深度600mm，日常烂路、碎石、浅滩都能轻松应对。全系标配智能四驱，打滑时快速分配扭矩；长滩版还有前后两把机械差速锁，行驶中可锁止，单侧轮空转也能强力脱困。搭配越野360全景、蠕行模式、8种全地形模式，高配还带自动越野，新手也能轻松玩越野。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5025/1960/1825mm，轴距为2950mm，这样的尺寸参数不仅让这台方盒子既有磅礴气场，又能保证充足的车内空间。坐进座舱，首先感受到的是通透感和舒适度，前后排腿部空间都很充裕，我178cm的身高，坐前排调整好座椅后，头部不压抑，坐后排腿部也能伸展开，后排坐三个成年人不怎么拥挤。

前排座椅支持通风、加热和按摩功能；二排座椅不仅有加热功能，还能在25°~40°之间电动调节角度，长途乘坐也较为舒适。前排座椅头枕能自动折叠，一、二排一键放倒后，就能形成一张宽敞的2米大床，不影响空调、充电、冰箱等功能使用，也不用挪动后备箱物品，操作起来很便捷，家人累了能随时躺下休息。

后备厢常规容积497L，空间方正，放行李箱、露营装备都没问题，后排座椅放倒后几乎纯平，帐篷、折叠桌椅也能轻松放下，爱露营的朋友一眼就相中。车内储物格也多，手机、钥匙、水瓶都有地方放。

还有个很能装的电动前备箱，容积160L，带电吸、防夹、排水功能，还有锚点固定，年货、露营杂物放着不晃。车内还留了10多处 Bronco锚点，不用改车就能拓展储物。

电动举升车顶10秒就能升起来，下雨还能自动关闭、带防夹。小憩模式也很舒服，自动开白噪音、调空调和遮阳帘，休息特别方便。

进入车内，我看到整体内饰布局简洁规整，功能分区清晰，中控台采用软性材质包裹，触感温和，减少了硬塑料带来的廉价感，配备的15.6英寸2.5K中控屏，显示效果清晰细腻，搭配8.8英寸全液晶仪表，形成了双屏联动的视觉体验，车辆信息、导航路线等内容一目了然。车内采用电子式怀挡设计，操作便捷，还节省了中控台下方的空间。

福特智趣烈马搭载了福特福域辅助驾驶系统，配备6个车外摄像头和8个超声波雷达3个毫米波雷达，配合Mobileye Q6芯片，保障系统运行的稳定和可靠。全速自适应巡航在高速行驶或城市快速路工况下，能够辅助跟随前车调整车速，保持安全车距，有效减轻长途驾驶的疲劳感。车道保持辅助功能可以在车辆偏离车道时，通过轻微的转向干预，将车辆拉回车道中央，配合车道偏离预警功能，提升了行驶安全性。主动刹车功能反应及时，当系统检测到与前车或行人存在碰撞风险时，会辅助施加制动，降低碰撞概率。360°全景影像与透明影像功能的配备，让复杂路况下的驾驶更加从容。

在狭窄路段会车或泊车时，全景影像能够清晰显示车辆周围的环境，消除视野盲区；透明影像则可以让驾驶员“看到”车底情况，在通过坑洼路面或岩石路段时，能够准确判断路面状况，避免底盘剐蹭。中控系统搭载高通8255芯片，操作流畅度良好，很少出现卡顿现象，车机系统支持语音控制功能，能够实现导航、空调、音响等功能的语音控制，减少驾驶过程中手动操作的频率，我用西安本地话发出指令，都能识别，识别准确率挺高的。

主动安全上，全系都配备了L2级别的辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持这些核心功能。高配的长滩版更是武装到了牙齿，搭载了包括一颗激光雷达在内的31个感知硬件，以及两颗英伟达Orin-X芯片，支持高速领航辅助驾驶。这套系统不仅能大大缓解长途驾驶的疲劳，其快速稳定的处理能力，在面对加塞等复杂路况时也能像老司机一样从容应对，提升行车安全。

在动力方面，福特智趣烈马提供了增程和纯电两种动力方案，让你可以根据自己的用车习惯来选。增程版搭载了一块43.7千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标准下的纯电续航有220公里。这意味着如果你每天通勤距离在30公里左右，基本可以做到一周只充一次电，日常上下班完全可以用电，成本非常低。而当电池电量耗尽，或者你要进行长途穿越时，车上的1.5T增程器就会启动发电，配合油箱里的油，综合续航能达到1220公里。

这个数字意味着你从北京一口气开到上海中间都不用加油充电，彻底解决了长途出行的补能焦虑。而且即使在只用油的情况下，它的百公里馈电油耗也能控制在7.25升左右，对于一台车重超过2.5吨的方盒子来说，这个能耗表现是相当出色的。如果你家里充电条件特别好，主要活动范围就在城市，那么纯电版可能更适合你。它配备了一块105.4千瓦时的大电池，CLTC续航有650公里，并且基于800V高压平台，快充从30%充到80%只需要23分钟左右，喝杯咖啡的功夫能量就补得差不多了。