华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达全面赋能高阶智驾安全

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新华AUTO：马年新春才过的3月4日，华为鸿蒙智行举行技术焕新发布会，正式发布了新一代双光路图像级896线激光雷达，这是目前全球量产规格最高的激光雷达产品。华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达凭借全球领先的量产高线束规格、创新双光路架构等核心技术突破，精准补齐智驾感知领域的短板，为高阶智驾安全赋能，鸿蒙智行旗下尊界S800与问界M9首发搭载‌。

激光雷达确定是未来智能辅助驾驶的主要支撑点

目前，全球市场，能生产、制造激光雷达的企业有很多，比如说法雷奥192线激光雷达、Luminar Iris为128线激光雷达。但从表现力来看，还是国内企业打造的激光雷达更为出彩，目前主流的中国市场激光雷达已经全面突破128线。

华为激光雷达目前的出货量最大，以192线居多，24、25年，全球市场的激光雷达出货量，前五分别为：速腾聚创占比为26%、禾赛科技占比为22.8%、华为占比为21.1%、图达通占比为13%、Luminar Iris占比不足5%。前三家企业的出货量差距不大，而且几乎以“撕裂”的市场格局，全面领跑市场，导致这一现象发生的核心根本，源于中国市场快速崛起的电动汽车科技。速腾聚创、禾赛科技为专注激光雷达的企业，但华为的激光雷达，只是其技术版图中的一个布局。

国内市场，华为比较特殊，或者说华为以一个完整产业链生态的方式，出现在了企业以及消费者面前。目前，华为有一整套的驾驶辅助系统方案给到车企，包括但不限于激光雷达、驾驶辅助方案、数据库、算法，统称为“华为乾崑智驾”，简称华为ADS。

华为ADS可以单独出售给车企，比如说Hi模式，也就是Huawei Inside，这种模式很多车企都在用，比如说广汽传祺、岚图、猛士等。同时，华为也有自己组建的“矩阵联盟”，也就是我们熟知的鸿蒙智行，AITO、智界、享界、尚界以及尊界。

双光路架构革新高线束铸就图像级感知标杆

在最新的发布会上，华为发布了896线激光雷达，真正意义上达到了全面领先。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，“在过去的两到三年里，行业感知能力得到跃迁。截至2026年3月3日，乾崑智驾累计主动避免潜在碰撞达354万次，这得益于87.6亿公里累计辅助驾驶里程的扎实支撑，也生动地诠释了安全是最大的豪华。”基于这一核心理念，新一代双光路图像级激光雷达实现架构与性能双跃升，达到896线；新款尊界S800搭载该全新激光雷达产品，实现硬件跨越式升级。

华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达搭载业界创新的双光路架构，激光雷达内具备两个不同焦段的激光接收单元：一个是大视野、广角效果的接收单元，另一个是聚焦前向远距离、长焦效果的接收单元，实现一体成像，从底层解决“看得广”与“看得远”的行业难题。同时，分辨率提升4倍，推动车辆感知迈入超高清、超精准、超远距时代。在此基础上，华为新一代双光路图像级激光雷达形成独有的“高清画中画”成像效果，全局视野与细节特写同步呈现，让感知从“点云级”升级为“图像级”。

全场景感知拉满精准破解智驾行业痛点

华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达在硬件层面，采用附有高透钢化膜加玻璃视窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍，顺利通过严苛沙尘测试，全场景耐用性拉满。依托创新双光路架构与图像级成像能力，华为新一代双光路图像级激光雷达针对行业高频难例场景实现突破性提升，让车辆感知从“可见”升级为“洞察”，切实提升驾乘安全。

现有的几乎所有激光雷达，都是“等效”，传统的激光雷达是“物理线数=真实线数”。但现在的激光雷达，不需要太多的激光器，靠快速扫描，扫出来高密度点云，达到激光雷达扫出来的效果，也就是等效达到了物理线数的的效果。

华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的896线，是128个物理线数，它可以超快速的上下扫描，扫出7条线的效果，和有896个物理线数没有区别，效果是一样的，华为以科技的方式，强行让激光雷达的发展提了速。

从结果来看，装备华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的车型，将拥有在200米距离下，稳定识别建模能力，可以在120米距离下，精准识别出14cm高度的障碍物，为智驾系统争取更多决策时间，帮助车辆舒适避让或舒适刹停；针对横倒锥桶等异型障碍物，识别距离最高提升77%，可稳定锁定低矮障碍，降低突发隐患；针对倒地轮胎等低反射率目标，识别距离最高可提升190%，补齐低能见度场景感知短板。

华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达搭载业界创新的双光路架构，激光雷达内具备两个不同焦段的激光接收单元：一个是大视野、广角效果的接收单元，另一个是聚焦前向远距离、长焦效果的接收单元，实现一体成像，从底层解决“看得广”与“看得远”的行业难题。同时，分辨率提升4倍，推动车辆感知迈入超高清、超精准、超远距时代。在此基础上，新品形成独有的“高清画中画”成像效果，全局视野与细节特写同步呈现，让感知从“点云级”升级为“图像级”。依托创新双光路架构与图像级成像能力，这款激光雷达针对行业高频难例场景实现突破性提升，让车辆感知从“可见”升级为“洞察”，切实提升驾乘安全。

华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达这样恐怖的识别能力，将会大大强化车辆的安全性能，毕竟其识别能力有了进一步的提升，而且在夜间、恶劣天气下，896线激光雷达对安全性的帮助，将会更加突出。

技术深耕筑壁垒真实数据印证安全实力

华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的突破性表现，源于华为乾崑长期技术深耕与持续投入。华为乾崑作为智能汽车解决方案核心品牌，持续聚焦高阶智驾、智能座舱领域，以压强式研发构筑坚实技术护城河。

不同于部分厂商押注纯视觉方案，华为乾崑坚持多传感器融合技术，将激光雷达纳入核心感知层，与摄像头、毫米波雷达形成互补，筑牢安全防线。截至2025年12月下旬，华为乾崑已与15家主流车企达成合作、上市35款车型，为此次激光雷达研发奠定深厚基础。

值得一提的是，海量真实的出行数据也印证其安全实力。华为乾崑2月安全报告显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达87.6亿公里，月活用户占比95.4%，单月主动避免碰撞32.7万次。此次激光雷达的推出，既是华为乾崑长期技术积累的集中体现，也为尊界S800与问界M9的首发落地提供了坚实技术基础，目前这一激光雷达已经开始铺货，比如说全新一代的AITO M9已经公布价格，搭载896线的激光雷达版本，指导价47.98万。