尊界同款896线雷达上车，昊铂A800杀入16万级

3月4日，广汽集团在番禺总部举行了一场规模颇大的发布会，包括广汽集团总经理閤先庆在内的超过700人见证了昊铂品牌全新战略作品昊铂A800的正式上市。

在当前价格战已经基本偃旗息鼓的新能源车市，昊铂A800的定价依然带来了不小的惊喜。新车共有四个配置版本，官方指导价区间定在18.98万元至29.98万元，而在叠加上10,000元厂家置换补贴和15,000元国家置换补贴后，实际入门门槛直接被拉低到了16.48万元。

从蛰伏蓄力到惊蛰发布，昊铂对这场发布会显然是十分看中的。它要做的是借此重塑品牌高端化属性，宣布全面迈入“新豪华2.0时代”。对昊铂而言，A800给出的具体解法，则是百万级底盘底蕴与华为顶级智驾的硬核叠加。

首先看车辆最核心的驾控基本盘。在这方面，昊铂A800算是把广汽多年积累的技术家底都掏了出来。新车搭载了广汽迄今为止最强的三电机四驱智慧数字底盘，这套系统没有传统意义上的机械连接和切换动作，不仅能主动调整左右车轮动力，还能智能调节前后轴动力，最快只需10毫秒就能完成单轮零到一百的动力分配。

尤其是其“负扭矩输出功能”，能够让后电机产生反向扭矩，在转弯时“锁住”内侧后轮，实现极其精准的转向表现。

为了直观证明这套底盘的硬实力，昊铂A800在发布会前做了一次极具视觉冲击力的测试，直接驾驶车辆在双人乘坐的前提下登顶国家跳台滑雪中心“雪如意”。

面对85米垂直落差、125米坡长以及最大37.1度的极端坡度，车辆克服了冰雪湿滑条件，完成了行业首个双人冲坡挑战。再加上双腔空气弹簧、SDC减振器以及保时捷同款高性能多连杆后悬架等百万级硬件配置，操控与舒适的融合总算有了确切的底气。

其次，也是决定这款旗舰能否在高端局立足的核心变化在于智能化的进一步全面武装。昊铂A800这次直接搭载了行业顶尖的华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱5，配合尊界S800同款全球量产最高的896线激光雷达，车辆在城区领航时新增了三点式掉头、园区领航等高阶辅助功能，华为全维防碰撞系统CAS 4.0也全面升级了主动安全屏障。

此外，内置的鸿蒙座舱还集成五大Agent智能体与通用大模型，支持模糊语义控车和多媒体智能搜索，即使放在包括新势力在内的所有当前在售车型中，昊铂的智能化水平也是妥妥的第一梯队。

在家庭用户最为看重的安全与空间细节上，A800也构建出了一道物理壁垒。新车经历了6倍于国标的61项测试，配备同级最多的14个安全气囊，并成为国内同级首个标配二排正面气囊的车型。同时，通过枪击试验的弹匣电池2.0技术，以及为智驾方案准备的八大系统冗余设计，给足了安全底线。

在设计与座舱层面，532的经典豪华尺寸、1.31倍宽高比、三面式翻转大灯以及6068毫米星环灯带，拉满了宽体轿跑的视觉张力。

此外，车内6536毫米的超长氛围灯带、30年花曲柳木饰板与超柔Nappa真皮的组合，配合带智慧中岛的2+1变形座椅、零重力副驾、三温多控智能冰箱等配置，也把豪华质感提升了一个档次，拿捏了当下家庭和商务用户的双重痛点。

总体来看，对昊铂A800而言，无论是纯电续航超220km、综合续航达1200km的广汽星源增程系统，还是大量高端配置的堆叠，都展现出了广汽“进攻”的态度和决心。

换言之，在昊铂A800身上搭载的不仅仅是尊界同款的激光雷达，还有广汽目前所积累的在终端市场让消费者认可的几乎所有底牌。

无独有偶，在过去的两个月，广汽也交出了一份企稳回升的阶段性答卷。今年1-2月，广汽集团累计销量达到了20.31万辆，同比增长3%。

这不让外界看到了广汽自去年第四季度环比大幅增长25.56%就开始展现的良好势头，也释放了一个极其重要的信号：这家车企此前大刀阔斧改革所经历的阵痛期大概率正在过去，内部的生长动力已经开始冒头，而昊铂A800的到来，也为广汽正式吹响了下一阶段的进攻号角，让我们拭目以待。

写在最后：

2026年是广汽三年“番禺行动”承前启后的最关键节点。昊铂A800此时以16万级的实际门槛杀入局中，已经初步具备了搅动高端智能轿车市场的潜质。

而从宏观大盘来看，经历过转型的迷茫和架构调整的剧痛，广汽已经换来了如今在终端市场上更为敏捷的身手和更具侵略性的产品定价权。对昊铂和整个广汽集团来说，最难熬的日子或许已经过去，但后续真刀真枪的考验才刚刚开始。