896线激光雷达打头，鸿蒙智行揭幕超级产品大年

作者 |德新

编辑 |王博

农历元宵节刚过，鸿蒙智行在深圳举办「技术焕新」发布会。这个会现在有点像华为智选车业务惯例的「肌肉秀」，如果说去年是尊界S800的单点突破，那今年节奏则是五界齐聚的超级大年。

上一年是尊界S800的技术发布，今年则是宣告了整个鸿蒙智行车系的技术迭代和产品节奏。

先说车型，这次发布实际上是发布2个车型，加预告了2个车型：

• 全新尊界S800和问界M9旗舰版，搭载新一代激光雷达后，前者价格调高了2万（72.8万），后者调高了1万（47.98万），这两款车目前可以预定；
• 尚界Z7以及Z7T官宣，将在3月底正式发布。

核心的技术是896线的新一代双焦面图像级激光雷达。

一、全球量产线数最高的激光雷达，能做什么？

乍看之下，这场发布会像是为这颗896线激光雷达而办。

实际高线激光雷达背后，必然是整个系统的升级。余承东现场也提了一嘴，升级是系统级的。我们猜测也包含了计算硬件的升级，但这未必适合在这个阶段公开详解。

新一代激光雷达是896线、双焦面、图像级激光雷达；

双焦面，类似现在主流的视觉摄像头选型一样，包含广角和长焦；一体双焦，既有很好的全局视野，也能看到远距离的细节。并且两个焦段是可以独立运行的，可以关闭长焦只有广角。

新的激光雷达，能看到120米外，14厘米高度以上的小目标；在50米外，不仅能看到小狗，还能看到小狗摇尾巴的细节。

为什么定义在14厘米这个数据呢？

华为车BU CEO靳玉志解释这个高度主要是考虑了大部分汽车的底盘高度，包括轿车、SUV的底盘，这样保证行驶时更安全。

华为上一年已量产的激光雷达主推192线的，所以华为也是比较狠，直接对比。

比如针对30厘米高的小目标，老款192线最远100米外可以识别到，而新款896线可以在162米外识别到，从而可以提升对小目标在高速路况下的确定性。

新一代896线的激光雷达，首发尊界S800和问界M9旗舰版本，加装之后尊界S800价格72.8万，问界M9 47.98万起——老款加装192线的车型还是可以买到的，分别是70.8万和46.98万起。

当前华为的ADS已经升到了4.1，今年会有重大的更新，包括L3以及L4的试点，这个在发布会上没有展开讲。

这次提到的是，ADS与国内驾车平均安全行驶里程的对比，安全行驶里程指的是发生一次严重事故的间隔。严重事故的标准是安全气囊有点爆等。最后的数据，如果车辆搭载ADS并且人驾的话，安全行驶里程是平均数的2.8倍，如果ADS车辆智驾的话，是平均数的3.9倍。

智驾要想持续开拓加深公众认知，这个数字毫无疑问是要往10倍、100倍走的，上高线激光雷达就是智驾的整体性加快向人驾的10倍、100倍去走。

除了ADS之外，华为车BU今年还有不少的技术升级，比如新的鸿蒙座舱、新的底盘技术XMC 2.0等等，这些估计要留到新车的发布会以及4月北京车展具体展开了。

二、20多款车，五界产品大年

HiEV结合各路消息毛估，鸿蒙智行今年改款+全新车有高达20多款。已经亮相还未上市的就有4款——问界M6、尚界Z7/Z7T以及智界V9。

• 尚界 Z7 + Z7T

鸿蒙智行最年轻的品牌，也是最年轻的车。

此外，Z7T是鸿蒙智行的第一款猎装车（此前的享界S9T是旅行车）。

这两款车3月底发布。问界 M6 + M9L？

这次发布会前，鸿蒙智行就已经发了M6将有7个配色。

6要比「987」的兄弟们更加年轻运动，新配色、低趴的姿态加上半隐藏式的门把手颇有小Macan的味道。

M6将会定位25万 - 30万元的市场。

除此之外，M9之上，传闻中的行政加长版或“非凡大师版”蓄势待发，目标进一步向上捅破国产SUV的天花板，无论销量、单价还是技术。

• 智界V9 + R9？

V9的宣发已经酝酿了很久，在S7和R7之后，智界对这款车也是寄予厚望。

就像大六座一样，2025年的MPV市场已经很拥挤，鸿蒙智行这代的家族设计放到MPV上，个人觉得是非常独特、出众的，在MPV里有差异化，并且是年轻家庭能接受的，加上华为独一档的智能化技术，这台MPV我是期待的。

R9则是一台比R7更大的SUV，类似Model YL之于Model Y。

• 尊界，SUV + MPV？

尊界S800已经在超豪华市场站稳了脚跟，2025年9月 - 2026年1月上险量1.3万台，单月平均在2000台以上。

关于尊界目前市面上有几个不同说法。

第一是尊界S800的高定版本，第二是SUV——尊界版的库里南，第三是MPV车型。

实际上HiEV听闻江淮与华为合作最初第一台车就是MPV车型，只不过历经波折，最后轿车先上了，尊界的MPV也是好事多磨。

• 享界

享界今年将推出一款豪华硬派SUV，在35 - 45万的价格区间，对标坦克500和方程豹豹5等。

上面的全新车，加上现有五界10款左右的车型，总数就来到了20款上下。

即使对于鸿蒙智行这样大型的集团军，同时推进如此多车型的宣发并要实现全面开花，也是充满了挑战。

所以今年开始也会看到五界已经有组织上的变革，最明显的是智界任命了新的CEO郭锐，郭来自华为体系的背景，是荣耀初创团队的CMO，与他搭档的赵长江则是原来比亚迪腾势的少帅，腾势D9是过去几年在销量和均价上都开创记录的中国产MPV。

接下来智界团队与华为如何进行宣发上的合作，也会是鸿蒙智行发展新阶段的一个样板。

新年已经揭幕，两个月后的北京车展，或许才是鸿蒙智行真正的全家桶盛宴，也是整个汽车行业的产品盛宴。