别死磕问界M7！17.98万起，乐道L90不香？

前两天，有个大学同学给我打电话，说今年过年带着老婆孩子回老家，再加上父母，一家六口挤在五座车里，那叫一个憋屈。一路上孩子哭老人累，他就琢磨着得换个大六座的SUV。

他预算不多，也就三十万上下，看了一圈，眼睛都看花了。他问我：“现在都流行买新能源，我看那个问界M7挺火，但算下来有点超预算，而且纯电版那个价格，我咬咬牙也费劲。还有个叫乐道L90的，听着耳生，这车到底能不能买？我是不是咬咬牙上那个问界？”

我听完就乐了，跟他说：老同学，你要是只看名气，可能真得多花不少冤枉钱。今天咱们就好好聊聊这个事儿，就拿这个乐道L90和大家都认识的问界M7来比一比，看看对于一个普通老百姓、一个多口之家来说，到底哪个才是更实在的选择。

咱们老百姓买车，最怕啥？怕的就是“买得起，养不起”，更怕“买完就后悔”。

先说说大家最敏感的，钱的事儿。乐道L90这车，官方指导价26.58-31.68万，这个价位段确实跟问界M7是重叠的。你要是一次性拿出三十来万买个车，搁谁家都得掂量掂量，毕竟这钱可能是孩子的补习费，或者是准备换房的首付。

但乐道给了一个新思路——电池租用。说白了，就是车归车，电池归电池，咱不买断电池，每个月交点租金就行。这么一搞，乐道L90的起步价一下就拉低到了17.98万 。

17.98万是个什么概念？相当于你用买一辆普通合资B级轿车的钱，就能把这辆五米多长的大六座SUV开回家。而且乐道开年推出的那个金融政策也挺实在，年化费率0.49% 。我给大家算个账，如果你也选租电的方式，首付20%的话，大概就三万出头。剩下的钱走个7年的超低息贷款（具体优惠详情请咨询当地经销商），日供算下来低至86块钱，这里面还包含那个电池的月租金了 。7年还完，总利息也就四千多块钱，分摊到每个月，真的就是一顿饭钱 。

这么一看，入手门槛是不是就亲民多了？相比之下，问界M7纯电版的起步价就奔着32万去了 。对于一个普通家庭来说，拿出30多万和拿出17万多，那个压力是完全不一样的。省下来的这十几万，放在手里应急，或者哪怕存个定期，它不香吗？

解决了“买得起”的问题，接下来就是大家最纠结的：电车，尤其是纯电大车，续航咋办？会不会跑一半没电了？电池以后衰减了谁管？

这事儿确实是很多人的心病，我也一样。但我仔细看了看乐道L90的玩法，发现它确实有自己的一套。

乐道L90后驱版搭载了85度电的电池，CLTC续航能跑605公里 。这个数据对于日常通勤和周末周边游，完全是够用的。从北京到天津跑个来回，一点压力没有。

但真正让我觉得有点意思的，是它的补能方式。它支持900V快充，充个电确实挺快 。但真正解决焦虑的，是它能换电。

你想啊，逢年过节跑高速，最怕啥？最怕在服务区排队充电。一排就是一两个小时，孩子闹、老人急，体验太差了。乐道L90直接共享蔚来的换电站网络 。开到换电站，三分钟，一块满电的电池就换上了，比加油还快 。这相当于啥？相当于把以前加油的习惯保留了下来，只是从加“油”变成了换“电”。这种心里有底的感觉，对于要带着一家老小出门的人来说，太重要了。

而且，换电还有个隐藏的好处——不用担心电池衰减。你想啊，咱自己买个电车，电池就跟车绑死了。开个五六年，电池续航缩水了，卖二手车的时候人家第一个砍价就砍电池。但乐道这种租电模式，电池是属于公司的，你每次换电，用的都是经过检测的健康电池 。你用个七八年，电池健康度可能还是杠杠的，因为坏了旧了你去换电站就换掉了，不用你自己承担那个折旧的损失。这就相当于给电池买了份“终身医保”，心里踏实多了。

说完了“三电”这种大件，咱们回归到家用车的本质——坐着舒不舒服，一家人能不能装得下。

乐道L90的车长超过了五米一（5145mm），轴距更是达到了3110mm 。这个尺寸在同价位里算是很实在的了。它主打的是2+2+2的大六座布局。

我们之前试驾过实车，最让我印象深刻的是它的第三排。很多六座或者七座SUV，第三排就是个“小板凳”，只能坐小孩或者宠物，成年人坐进去简直是受罪。但乐道L90的第三排，坐进去并不觉得憋屈，腿部空间和头部空间都有富余，成年人也能舒展得开 。

这就解决了多口之家最大的痛点——全家出行，不再需要有人“牺牲”。爷爷奶奶坐第二排独立座椅，宽敞舒服；爸爸妈妈带着孩子坐第三排，也能照应得过来。而且，在第三排坐人的情况下，它的后备箱依然能放下不少行李 。再加上那个240L的超大前备箱 ，放几个登机箱或者放一些有味道的海鲜、榴莲，都非常实用。这种空间利用率，确实是经过考量的。

再看内饰和配置，什么座椅加热通风按摩，前后排的液晶屏，还有那个能制冷也能保温的车载冰箱，基本都配齐了 。有人调侃这是“冰箱彩电大沙发” 。但说实话，对于家庭用户，这些东西恰恰是提升幸福感的关键。带孩子出门，后排有个屏幕放个动画片，世界一下子就安静了。夏天出游，能从冰箱里拿出一瓶冰可乐，那种幸福感，谁用谁知道。

当然，咱们也不是说问界M7不好。问界M7有华为的技术加持，在智能化、特别是辅助驾驶方面，确实做得不错 。虽然现在不能完全依赖辅助驾驶，但这个功能在跑长途的时候确实能减轻不少疲劳，这个得承认。

但关键在于，你得看清自己的核心需求。

你是为了追求那些前沿的辅助驾驶功能，宁可多掏十几万预算，并且接受纯电版相对单一的补能方式？还是说，你更看重的是一家老小坐着宽敞舒服，花钱要花在刀刃上，买车要买个省心、不用担心电池贬值、补能还像加油一样方便的？

我个人觉得，对于绝大多数普通家庭，特别是二孩或者有老人的家庭，乐道L90这种务实的打法，可能更贴合实际。

最后说几句掏心窝子的话。

车这个东西，没有ZUI好的，只有ZUI 适合自己的。乐道L90它不是什么完美的神车，它也有自己的取舍，比如内饰风格可能偏向简约，有些人可能觉得不够豪华。但它的核心思路，我觉得是对的：用电池租用把购车门槛降下来，用换电模式把后期焦虑消解掉，用大空间把家庭需求满足好。

这一套组合拳下来，确实是在替普通消费者的钱包和实际需求考虑。咱们老百姓买车，图的就是一个好用、实惠、省心。

所以回到最初那个问题，如果预算有限，又想要纯电大六座，还怕电池贬值、怕充电排队，那真的可以先去试试乐道L90。别急着下结论，也别光听我说。找个周末，带上全家老小，去店里坐一坐，开一圈。让你爸妈坐坐第二排，让孩子在第三排玩玩，感受一下那个空间。再算算那笔经济账，看看那每个月省下来的钱。

试完之后，你心里自然就有答案了。毕竟，车是买给自己和家人用的，舒服不舒服，划算不划算，只有自己试过了才知道。