奥迪宣布重磅人事布局 主要涉及中国市场

奥迪似乎想通过一系列高层人事任命，再度巩固其在全球最大汽车市场中国的战略核心地位。此举犹如精准手术刀，直指奥迪在华战略的核心症结。

2月26日，奥迪宣布关键高层任命：自2026年4月1日起，Daniel Weissland将执掌一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职，现任总经理安德楷（Michael Arndt）将调任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。

另一项高层人事变动将于6月1日生效：现任大众汽车集团（日本）总裁兼奥迪日本董事总经理的Matthias Schepers，将出任奥迪中国销售及市场营销副总裁一职，接替因个人原因离任的曾慧芳（Katy Tsang）。

此次协同高效的管理层调整保障业务平稳过渡，为奥迪战略方向注入强劲动能。

“我们正着力强化核心区域的奥迪品牌与销售体系。凭借全新的车型布局和出色的领导团队，奥迪已蓄势待发，进一步夯实在中国市场的竞争力。”奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）表示。

他特别指出，在充满挑战的时期，Daniel Weissland展现了非凡的敬业精神和出色的领导力。

奥迪此次人事调整被视为“全球资源向中国倾斜”的战略大挪移，折射出豪华车巨头在占全球销量38%的最大单一市场中国的破釜沉舟式战略决心。

灼见汽车分析，从美国空降的Daniel Weissland与从日本调遣的Matthias Schepers组成战略双引擎，奥迪通过组织架构的直接调整释放明确战略信号：中国市场不仅是销量压舱石，更是决定品牌未来十年兴衰的电动化主战场。

安德楷卸任一汽奥迪销售总经理时留下堪称亮眼的成绩单：2025年一汽奥迪以570,088辆零售销量创下里程碑式业绩，助力奥迪品牌时隔七年重返豪华车市场榜首，燃油车份额时隔六年重回第一，国产燃油车持续领跑，更成为中国首个迈入千万用户俱乐部的合资豪华品牌。

但光鲜数据背后暗流涌动：奥迪在华纯电转型进展缓慢，2025年纯电车型占比不足8%，远低于行业平均水平。面对新势力与传统对手的双重夹击，品牌亟需启动一场由内而外的变革。

石柏涛的表态深意显著，强化核心区域品牌与销售体系的话语背后，是奥迪全球战略重心的重大转向。

中国市场占奥迪全球总销量36%，是其最大单一市场，更是唯一可与特斯拉、比亚迪等电动化先锋正面抗衡的战略阵地。

此次人事调整打破了大众集团长期以来的区域平衡策略，将最具国际市场经验的两位高管同时派驻中国市场。这种非常规人事部署本身释放出强烈危机意识：2026年绝非普通年份，而是奥迪在华电动化转型的关键转折点。

这也是奥迪将最出色人才派驻中国市场的重要原因之一。

公开资料显示，Daniel Weissland的履历写满北美市场的征战故事。25年汽车行业生涯中，他从奥迪实习生逐步晋升至加拿大总裁及美国市场掌舵人，最耀眼的战绩是带领奥迪美国完成品牌史上最大规模产品布局，即便在2025年北美豪华车市场整体下滑15%的逆境中，依然稳住奥迪核心车型市场份额。

“2026年对奥迪在中国的发展至关重要，我们将加速焕新纯电产品阵容，并与本土伙伴加强合作。Daniel Weissland和Matthias Schepers拥有丰富而宝贵的经验，在这一关键时期，将为我们未来在中国的成功增添一份坚实力量。”奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）表示。

据了解，奥迪计划在2026年进一步推进中国市场产品布局，推出多款专为本土打造的新一代车型。