从江淮大地到春晚“C位”，尊界S800为何能“当尊不让”？

虽然办公桌上的日历已经翻到了正月初十，但除夕夜的那些声音和画面，还在手机短视频里轮番重播。对于大多数普通人来说，春晚的记忆可能是哪个舞蹈或者哪个小品金句出圈了；但对于我们这些吃汽车这碗饭的从业者来说，更关注的是又有哪个汽车品牌春晚“出道”。

2026年马年春晚，四家车企8家品牌现身：鸿蒙智行继续成为标王；长城两个高端品牌“上桌”；领克“all in”一款车……

但二登春晚，并成为唯一的“智慧出行时代旗舰合作伙伴”的尊界S800，无论是合作定位，还是曝光形式，都占据了本届春晚汽车品牌的“C位”。

其高光时刻主要集中在春晚合肥分会场。《合韵满江淮》的节目环节里，百余台尊界S800组成智能车队，用百万像素车灯在骆岗公园的地面上“画”出了一匹奔腾的骐骥。这一次，它不只是作为背景板露个脸，而是实打实地成了舞台的主角。

车灯作笔，大地为纸，这才是“马年第一尊”

其实车阵表演不是新鲜事，但尊界S800这次玩的，是“技术含量极高”的那种。它依托的是HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影车灯，100多台车，每台投射出一部分画面，通过时差控制和帧同步系统，在地面上严丝合缝地拼接成一幅完整的巨幕。

这背后涉及的技术难点，比表面看起来复杂得多：车辆之间的相对位置必须实时校准，投影的亮度、色温、刷新率要保持一致，稍有延迟，那匹“马”就会断成几截。

但尊界S800做到了。

这不仅是给全球华人送上的“马到成功”好彩头，也证明了中国智能汽车在协同控制、实时渲染、大规模分布式投影这些领域，已经从“实验室里的PPT”变成了“可落地的量产能力”。

更重要的是，这种技术回到日常场景里能玩的花样更多了，在平时，它可以投射出“马到成功”的定制灯语，给你专属的迎宾问候；在马路上，它甚至能与行人进行交互，投射出斑马线。

除了百万像素大灯，华为乾崑智驾ADS 4.0系统也在这场百车协同的光影秀上，大放异彩。智能车队以整齐划一的队列穿行于骆岗公园大道，车队从完成起步、协同串行，最终硬着大灯平稳汇入灯光投影区，极致展示了ADS 4.0多车协同控制能力。

中国豪华车找到了破局点

自打尊界S800亮相以来，行业里给它贴的标签大多是“华为加持”、“江淮智造”、“百万级豪车”。说实话，在它之前，中国品牌冲击高端的尝试从未停止，但大多停留在“堆料”阶段。

但尊界S800让我看到了一种新的解题思路：用数字化能力重构豪华标准。

这次春晚曝光的超级工厂，就是一个很好的注脚。这座被称作“尊界超级工厂”的地方，藏着1800多个智能机器人，能实现0.3毫米的双拼色分色精度。对于传统的豪华车漆面工艺来说，分色线能做到这个精度，往往意味着老师傅成千上万小时的打磨。但在尊界这里，是靠AI视觉和自动化实现的。

过去，豪华大多是“手搓”出来的，有温度但不可复制；今天的中国式豪华，是“算”出来的，既有温度，又有精度，还能大规模定制。

江淮汽车与华为联手，本质上是把传统造车的底蕴，与数字世界的算力进行了一次深度融合。尊界S800承载的，不仅仅是“破局者”的使命，更是“定义者”的角色。

数据是最好的证明。这款售价区间为70.8万-101.8万元的百万级旗舰轿车，上市175天，累计大定订单突破18000台。2025年12月，单月交付超4000台，环比暴涨超100%，将保时捷Panamera、宝马7系等传统豪强甩在了身后。

在70万以上的超豪华轿车市场，这已经不是“分一杯羹”，而是“坐上了牌桌的主位”。

写在最后

我们常说春晚是“流量洼地”，是品牌曝光的顶级平台。但对于尊界S800这种身价的产品来说，它的意义远不止收视率那么简单。

央视春晚，是承载了全球华人40多年情感记忆的文化符号；而尊界S800，是当下智慧出行时代的前沿产业符号。两者的携手，在我看来，是一种“文化自信”与“科技自信”的叠加。

如果说2025年春晚是尊界S800的"首秀"，那么2026年的二登春晚，就是一次精心策划的品牌跃迁。

第一次上春晚，是告诉大家"我来了"。第二次上春晚，是告诉大家"我站稳了"。

而尊界S800的二登春晚，也让“科创合肥”这四个字更加厚重。它证明，在中国的中部，有一片土壤，既能长出改变世界的屏幕（京东方），也能长出定义豪华的汽车。

骐骥驰骋，当尊不让。

尊界S800用一场百车光影秀告诉我们：骐骥驰骋，是中国智造正在发生的现实。

新的一年，马到成功，愿这匹“光之骐骥”，跑得更远，照得更亮。