辅助驾驶到AI智慧生命体，吉利千里浩瀚G-ASD有多强

在2026年的国际消费电子展上，吉利汽车集团的展台不仅展示了多款全新电动车型，更向外界描绘了一幅关于汽车进化的宏大图景。当大多数车企还在讨论如何将辅助驾驶做得更流畅时，吉利已经将目光投向了更远的未来——从辅助驾驶跨越到AI智慧生命体。而承载这一愿景的核心，便是刚刚发布的千里浩瀚G-ASD。那么，这套系统究竟强在何处，竟敢定义如此超前的目标？

要理解G-ASD的“强”，首先要看清它背后的技术基座——吉利全域AI 2.0。这个技术体系的核心，是吉利首次发布的具备自我反思与进化能力的世界行为模型WAM。WAM的诞生，让汽车智能第一次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。它不再是一个被动执行指令的工具，而是能够理解复杂环境、预演不同选择的结果、并根据人类驾驶经验进行自我修正的智能体。千里浩瀚G-ASD完整应用了WAM模型，这意味着它所驱动的车辆，正在从一个单纯的出行工具，向拥有统一意志的“智慧生命体”蜕变。

这种“强”体现在其前所未有的“含模量”上。G-ASD采用行业领先的smart AI Agent架构，在云端，阶跃星辰通用AI大模型加持下的多模态大模型加世界模型，参数规模高达1000亿级别。这千亿参数赋予了系统对物理世界深刻的理解力：它不仅能“看到”路面的车辆和行人，更能“看懂”复杂的交通标识，甚至预判交警的手势。在车端，通过知识蒸馏，近百亿参数的VLA大模型让车辆拥有了实时决策的“大脑”，能够将云端的宏观认知转化为精确的方向盘、油门和刹车控制。这种从云端到车端的协同智能，让G-ASD具备了超越人类驾驶员的感知广度和决策深度。

如果说高含模量是内在的智慧，那么超强的硬件平台则是支撑这智慧的强健体魄。G-ASD的顶级方案千里浩瀚H9，采用两颗Thor芯片，带来1400TOPS的同级最高算力，并标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖。这样的算力和感知冗余，不是为了炫技，而是为了给“智慧生命体”提供足够的安全余量。当车辆在高速公路上以120公里时速行驶时，系统有足够的算力同时运行多个安全模型，对前方可能出现的各种突发状况进行毫秒级的推演和预判，并在碰撞发生前主动干预。这套硬件的强大，让G-ASD不仅“聪明”，而且“可靠”。

更令人惊叹的是，G-ASD所代表的智慧生命体，正在将“舱驾协同”变为现实。在全域AI 2.0的“1+2+N”多智能体协同框架下，G-ASD作为智能驾驶垂域智能体，与智能座舱智能体Eva、智能底盘智能体等紧密协作。当你对Eva说“送我去机场，顺便接上客户”，Eva不仅能理解这个复杂的指令，还能自主调度G-ASD规划最优路线、控制底盘适应不同路况，全程托管式完成任务。这种跨域的深度融合，让汽车不再是冷冰冰的机器，而是一个懂你情感、能自主服务、持续进化的出行伙伴。

从L2辅助驾驶到具备L3能力的G-ASD，再到未来的L4无人驾驶，吉利规划了一条清晰的进化路径。按照计划，今年在法规允许下，吉利将推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营。这意味着，G-ASD所代表的智慧生命体，已经具备了从辅助驾驶向高阶自动驾驶跃迁的技术能力。这种能力的背后，是吉利850万辆辅助驾驶车辆、累计百亿智驾里程所驱动的数据飞轮，是星睿智算中心2.0高达23.5EFLOPS的算力支撑，更是WAM模型带来的从理解到判断的完整智能闭环。

所以，当被问及“千里浩瀚G-ASD有多强”时，答案已经超越了单纯的智驾性能参数。它的强大，在于它为汽车注入了“世界观”和“判断力”，让汽车从一个功能模块堆砌的复杂机器，进化为一个能够与人类深度耦合、协同进化的智慧生命体。这或许正是吉利所追求的终极愿景——让汽车成为人类真正的第二大脑，让每一次出行都充满智慧与温度。