都是德系B级车，迈腾和帕萨特的差距，开一圈就懂了！

前两天有粉丝私信我，说想买台B级轿车，看上了迈腾和帕萨特，问到底选哪个好。我琢磨了半天，回了他一句：你觉得圆茄子和长茄子哪个好吃？他直接愣住了，说我这比喻也太糙了吧。

不过我觉得，糙是糙了点，但理儿不糙。迈腾和帕萨特这两台车，真的就像圆茄子和长茄子——看着形状不太一样，但本质上是一个东西。都是大众，都是B级车，三大件一样，价格差不多，开起来也没啥天壤之别。粉丝问怎么选，说实话真有点无从下口。

但既然问了，咱就好好聊聊。我特地跑了好几家店，把两台车的低配版——迈腾2026款3000万辆甄选款280TSI DSG舒适型和帕萨特2026款出众款280TSI商务版都看了一遍，也试驾了一圈，今天就跟大伙儿说说真实感受。

先说一样的，省得大家纠结。

两台车最核心的东西基本没区别。动力都是1.4T、1.5T、2.0T三款发动机，变速箱都是7速双离合，开起来的动力响应、油耗表现都差不多。底盘都是前麦弗逊后多连杆，轴距都是2.8米出头，后排空间都很宽敞，我一米七五坐进去，腿部能有两拳多。

保养维修成本也基本持平，油耗WLTC工况都在6.1到6.2升左右，加92号油就行。保值率方面，俩车在市场上有来有回，卖车时不会因为选错差多少钱。

说白了，如果你冲着“大众B级车”这个标签去的，这两台车都能满足你，不会踩雷。

再说不一样的，细微之处见差别。

先说外观。帕萨特车长比迈腾多了差不多9厘米，看着确实更修长，有点“长茄子”的意思。迈腾短一点，但后备箱容积比帕萨特大12升，装东西更实用。这差别不大，但如果你经常需要拉大件，迈腾能多塞一个登机箱。

开起来的感觉有细微差别。迈腾底盘调得偏硬朗，转向更直接，过弯侧倾小，高速变线很稳，适合喜欢开快车、经常跑高速的朋友。帕萨特悬架软一些，滤震更好，过减速带、走烂路时更舒服，低速走走停停也很平顺，商务接待或者家用都合适。

不过话说回来，这点差别不特别注意根本感觉不出来。我特意来回换着开，才勉强品出点味道。日常代步的话，你大概率分不清谁是谁。

配置方面，同是低配，迈腾给了主驾驶电动调节和皮质方向盘，帕萨特没有；帕萨特给了无钥匙进入和大灯雨雾模式，迈腾没有。各有取舍，迈腾稍微丰富一丢丢，但差别不大。

价格上，迈腾低配指导价17.49万，帕萨特16.45万，差了一万多。但终端优惠下来，两台车裸车都在12万出头，落地14万多，基本持平。

最后说说怎么选好？

聊到这儿，估计你也看出来了，这两台车真的很难分出高下。就像圆茄子和长茄子，做鱼香茄子都是一个味儿。

我的建议是：别太纠结参数和配置，去4S店看看实车，哪个外观更顺眼就选哪个。迈腾看着年轻干练一点，帕萨特更大气修长。试驾的时候多感受感受，看自己更喜欢哪种驾驶风格——想要稍微运动点就迈腾，想要舒服点就帕萨特。

实在选不出来，就比比哪家4S店离家近、服务好、优惠大。毕竟以后保养维修方便才是真的。