1月售2190台，风神L8 PHEV销量走低，市场不买单了？

2026年开年的车市销量榜，向来是观察行业风向的窗口。与风神官方公布的1月销量同比、环比大涨不同的是，东风风神L8 PHEV的数据显得有些“格格不入”。据最新行业综合销量数据显示，2026年1月份，风神L8 PHEV的单月零售销量为2190台，环比下滑13.77% 。

风神L8

显然，2026年1月份，风神L8 PHEV的单月零售并没有实现环比上涨，反而下滑了。这多少让人感到有些诧异。

要知道，根据开始数据显示，2026年1月份，风神的单月销量同比上涨了68%，环比上涨了40%，整体表现较为出彩。

可以说，就整体增长势头来看，风神的表现要好于同期整体车市的表现，显示了足够的市场竞争力。

那么，2026年月份，风神L8 PHEV的销量为何下滑了呢？是短期波动，还是市场不再买账？

先说结论，车宇世界认为，2026年1月份，风神L8 PHEV的单月销量走低，是车市整体表现的一个缩影，可以视为正常的市场波动。

风神L8

风神L8

1月份是车市传统销售淡季。尤其是，2026年1月份，正值国内新能源汽车购置税政策切换之际，加上春节等因素的影响，国内车市多数车企的销量均呈现出不同程度的下滑态势。

乘联会发布的数据显示，2026年1月份，国内狭义乘用车零售销量呈现出同比、环比双双下滑的态势。

所以，从行业层面来看，2026年1月份，风神L8 PHEV的单月零售销量虽然呈现出走低的态势，但是并非个例表现，是符合整体市场走势的。

具体到风神L8自身来看，虽然2026年1月份，其单月零售销量呈现出走低的态势，但是并非长期持续性下滑态势，而是单个月的市场表现。

风神L8

行业综合销量数据显示，去年12月份，风神L8 PHEV的单月零售销量，呈现出环比走高的态势。

对于这种短期的销量下滑态势，我们一向认为，可以视为正常的市场表现。尤为值得注意的是，风神L8 PHEV作为一款刚上市不久的车型，目前还处于新车爬坡期。

其销量波动，也属于，正常，并不让人意外。事实上，车宇世界认为，作为东风风神“智慧家享”战略的重要落子，凭借中汽研认证的“云柔大沙发”、吸顶娱乐大屏、WANOS全景声音响等铸就的实力，这款车应该在市场有立足之地。

风神L8

当然，我并非说风神L8 PHEV不会在当前的市场中遇挫，或者说已经站稳了脚跟。一方面、当前国内汽车市场竞争极为激烈。任何车企或者车型，都难免会遭遇较大的竞争压力，风神L8 PHEV也很难幸免。

尤其是，当前各大车企推出的新车层出不穷，技术更新与进步更是让人眼花缭乱，各种优惠措施络绎不绝，竞争压力更是呈现出白热化的地步。

另一方面、从销量规模来看，风神L8 PHEV上市之后，虽然取得了不错的销量成绩，但是从去年11月份开始，截止到今年1月份，在3个月的时间当中，其单月销量规模均在3000台以下。

如果想要在细分市场中站稳脚跟，风神L8 PHEV在销量规模等方面能够有所提升，显然会更加有利。

风神L8

整体来看，我认为，2190台，环比下滑13.77%。单独审视这个数字，它或许是悲观的。但将其置于东风风神整体暴涨68%的背景下，置于L系列即将迎来全面焕新的前夜里，置于品牌从单纯卖车转向经营用户关系的转型中，这个数字或许就不值得过多关注了。

对于风神L8而言，单月的销量波动，不足为虑。毕竟，2026年的车市竞争或许早已不是百米冲刺，而是考验耐力与战术的马拉松。

在此，车宇世界希望，在这场长跑中，风神L8 PHEV能够不断为用户提供更好的体验和服务，从而获得更好的销量和发展前景。

最后，本文涉及到的车型数据为第三方平台公布的销量数据。第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。仅供参考，具体以官方数据为准；车企销量数据来源于广汽集团产销快报，召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，具体以官方数据为准。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，总第12088期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。