1000km补能实测，乐道L60为何力压特斯拉Model Y

现如今，越来越多的人开始喜欢纯电车型，毕竟这类车型不仅能够为用户在出行成本上，节省大笔的费用，而且在智能化配置、驾驶辅助以及野外露营等方面，均能够提供更优越的服务保障。当然，对于纯电车型，目前也有一定的短板，就比如逢年过节出行高峰，长途旅行经常伴随着续航焦虑，以及充电排队等难题。

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因此，虽然很多人内心无比喜欢纯电车型，但真正到了下手的时候，却将它们拒之门外，沦为次选。然而，对于接下来所介绍的这款蔚来旗下的乐道L60(图片|配置|询价)，它却有效解决了这一弊端，凭借“超长续航+高效补给”双重优势，让用户真正实现了出行自由，成为越来越多年轻消费群体的优先考虑对象。

当然，在中型纯电SUV领域，特斯拉Model Y一直是诸多年轻人的心仪座驾，依靠长续航、低能耗、强动力等优势，赢得名列前茅的销量。然而，就在2月5日，某知名权威平台为了模拟电车春运出行实况，针对特斯拉Model y和乐道L60(读测评)两款车型，开展了北京-西安1000km的高速直播实测，看看谁的补能效率更高？谁的用时更短？谁才是真正的“千里马”？

在此次的京陕高速千里直播中，参与实测的特斯拉Model y车型，为售价28.85万元的2026款长续航后轮驱动版，搭载78.4kWh的电池组，CLTC续航为821km，0-100km提速时间为5.6秒。而乐道L60(用车口碑)则是售价23.59万元的2025款后驱长续航版，搭载85kWh的电池组，CLTC续航里程为740km，0-100km提速时间为5.9秒。

而在能耗方面，特斯拉Model y一直拥有出色表现，堪称是低能耗的典范。但乐道L60也不差，由于它在设计上融入了现代美学与空气动力学原理，使得风阻系数低至约0.229Cd，在量产SUV当中拥有名列前茅的表现，因此，它的电耗表现十分理想，仅为11.9kWh/100km，从而为它的长续航奠定了良好基础。

当然，两款车型都是中型定位，虽然乐道L60的价格更具优势，但在续航、动力等方面却表现的略逊一筹。不得不承认，特斯拉Model y确实是一个十分强大的对手。那么，对于两款车型整体的出行效率，具体表现如何呢？究竟谁能获胜呢？接下来就详细解读一下此次直播的真实表现。

首先，对于此次直播测试的规则，进行一个简单的介绍。路线：北京途经河南郑州至陕西西安；起点：北京窦店服务区；终点：陕西临潼区；距离：1077km；温度 3-8℃；全程高速：时速约100km/h；两车在高速服务区集合，起始电量统一补能至80%；车辆满载，空调24度自动；驾驶模式标准；能量回收低；同时利用机车小子记录测试里程；中途每次补电，电量不低于85%；记录充电用时和充电电量，看看谁先抵达终点。

而在测试中发现，虽然一开始特斯拉Model y的行驶速度优于乐道L60，但最终结果却出现了反转，原因是在中途补给方面，它的效率处于下风。通过直播的实测数据可以看出，特斯拉Model y中途补给了2次，共耗时75.2分钟。而乐道L60虽然补给了3次，但总共才用了11.4分钟，毕竟，它可以共享蔚来的换电资源，一次补给仅需3分钟左右，相当于20C充电倍率，所以，乐道L60比Model y提前39分钟抵达目的地，率先完成挑战，成为了此次比拼的大赢家。

而截止目前，蔚来在全国已经建设成9纵11横的高效换电网络，换电站总量已经超过了3700座，不仅覆盖国内中大城市，而且其中有1000多座建设在高速服务区，甚至就连318川藏线都有布局，到哪里都方便。值得一提的是，为了进一步保障用户春运期间的换电出行，乐道还超额完成了8000多块全新电池加仓计划。所以，面对春节出行高峰，当其他电车用户，还在为充电排长队的时候，乐道L60车主只需3分钟即可满电出发，享受真正意义上的出行自由。

而在现实生活中，我就见识过它的强大，因为同事小倩就有一台2025款的后驱标准续航版乐道L60，去年国庆期间，公司组织自驾游和野外露营活动，从青岛到杭州700km的路程，中途在高速服务区补给时，小倩的乐道L60成为了全场焦点，毕竟，车队共有12辆车，其中7辆是纯电车型，由于出行高峰，其他车辆补给有的排队等待了2小时，再加上充电时间，足足用了3个多小时，而小倩的乐道L60，采用换电方式，前后还不到4分钟，就完成了补给，甚至比加油还快，令很多同事羡慕不已。

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除了高效换电之外，小倩的乐道L60还有两个惊艳众人的设计。首先，就是它的前备厢，是其他很多车型所没有的，可以容纳一个中号行李箱，实用性值得认可；其次，便是它的后备厢，下沉空间可以选装52升的大冰柜，隐藏在盖板下方，丝毫不占用后备厢的储存空间，并且兼顾冷冻和冷藏功能，重点是它足够大，在野炊时能够容纳10-16人的食材，为露营活动增添了无限色彩。

当然，如果是现在入手乐道L60，消费者还可以享受到诸多福利和权益，比如它的价格门槛为20.69万元，但如果选择BaaS租电模式，也就是“车电分离”购车方案，撇开电池不算，只需要14.99万元，外加每个月599元的电池租赁费，就可以轻松开回家。

同时，它还有7年低息政策，年化费率低至0.49%，首付仅需20%起，如果购买整车，首付为41380元起，日供低至68元。如果选择BaaS电租方案，首付更是低至29980元起，日供也不过69元（含租电费用）。同时，如果是提前还款，可享受0违约金、0服务费。而对于同级的特斯拉Model y，它的首付则需要30%，首付金额79900元起，并且日供需要75元。所以，整体的差距还是显而易见的。

总的来说，特斯拉Model y和乐道L60，两款车型在各方面都拥有出类拔萃的表现，无论是日常通勤，还是长途出行，均可轻松满足用户的使用需求，但不容否认的是，乐道L60在补给方面的优势，确实值得认可，尤其是在此次的直播测试中，不仅比特斯拉Model y 提前39分钟完成挑战，而且实测1000km换电补能只用了11分钟，充分解决了出行高峰充电排队的痛点，为用户节省了大把的宝贵时间，所以，如果是你，你会选择谁呢？