传祺M8宗师“破局”25万级MPV

在中国汽车市场，MPV曾长期被划分为两个极端：一端是动辄四五十万、主打商务接待的“舶来品”，另一端则是十万出头、勉强满足载人需求的“工具车”。而在25万级别，真正能兼顾家用舒适、智能科技与品牌质感的车型，始终寥寥无几。直到传祺向往M8宗师以24.99万元限时补贴价入市，我们似乎终于看到了一台“不妥协”的国产豪华MPV——它不只在配置上堆料，更在理念上破局。

价格之外，更是价值重构

在M8宗师上市之前，25万级MPV市场长期处于一种“配置妥协”状态——要么空间够了但智能落后，要么动力还行但舒适不足，更不用说那常常被忽略的第三排和驾驶座。而M8宗师从第一排按摩座椅，到第三排沙发式坐垫，再到全车无风感空调、分段式拉手，无一不在传递一个信号：MPV的每一排乘客，都值得被认真对待。

这种“全员平等”的设计思维，本质上是对中国多人口家庭出行场景的深度回应。它不再把车视为“驾驶者+乘客”的二元空间，而是看作一个共同出行的移动生活单元。也正因如此，篮球运动员周鹏夫妇成为首位车主才显得格外具有象征意义——他们代表的，正是那群对空间、舒适与品质同时抱有高要求的真实用户。

从“有得用”到“用得从容”，智能不是选修是必修

如果说舒适性是MPV的“传统艺能”，那么智能化则是M8宗师打破同质化的关键抓手。尤其值得强调的是，它所搭载的Momenta智能驾驶系统，并不是在“人有我有”的层面做文章，而是真正从MPV用户的高频痛点出发——比如车身庞大带来的驾驶与停车难题。