主动换电池、质保不缩水，极氪到底是一个什么样的车企？

2月9日，国家市场监督管理总局网站显示，极氪汽车向国家市场监督管理总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆，通过检查或远程诊断，为相关车辆免费更换动力电池，召回涉及车辆共计约3.82万辆。2月9日当晚，极氪汽车在其官方公众号也发布了相关说明。

先把这起召回的来龙去脉捋清楚，避免大家被“召回”二字带偏。此次召回并非因为出现了大规模安全事故，也不是接到了大量车主投诉倒逼整改，而是极氪通过自身搭建的24小时云端监测系统，提前捕捉到了特定批次车辆的电池潜在隐患。发现隐患后，极氪没有拖延观望，而是按规定向监管部门备案召回计划，同时在当晚就通过官方渠道同步说明，形成了“发现风险—备案召回—官方发声”的完整闭环，整个流程干脆利落。

公告核心信息简洁明了：召回自2026年3月6日推进，仅针对2021年7月至2024年3月生产的38277辆老款极氪001 WE 86版，在售车型不涉及；车主无需自行排查，极氪会分批次邀约检测，未换过电池的车辆可免费更换；未收到预警的车辆可正常使用；换电池后，三电质保政策不变，首任车主终身质保、非首任8年20万公里质保，后续仍可享受电池健康监测。

发声不止是“及时”，更是“底气”

极氪备案召回后当晚就官方发声，这种第一时间响应的速度在行业内并不常见。以往不少车企召回后拖延发声，反而加剧车主焦虑、滋生猜测。极氪之所以能快速响应，本质是对自身操作的底气——清楚隐患成因与解决办法，提前理顺召回全流程，更敬畏对车主的责任，明白主动告知远比隐瞒更重要。

值得一提的是，此次召回是欣旺达与吉利系公司纠纷和解后，极氪主动开展的风险排查，未推诿责任、未敷衍拖延，这份主动担责的态度，比快速发声更有价值。

除了免费换电池，质保也延续

可能大多数人的关注点在“免费换电”上，但对车主而言，更重要的是公告明确的“质保延续”。三电系统是新能源车核心，质保是用车安心的底线，不少车主怕召回换件后质保缩水，而极氪直接把这项政策也给大家告知了。

这种质保延续并非口头承诺，有极氪ZEEKR Care服务体系作为支撑，能通过智能检测保障政策落地。对车主来说，免费换电池解决当下隐患，质保延续守住未来安心，两者结合才是真正的“定心丸”，也体现出极氪对车主需求的深刻洞察。

主动监测，是责任也是能力

此次召回最核心的亮点，是极氪通过智能化、大数据技术主动发现隐患、发起召回。极氪搭建的车联网云端平台，可24小时跟踪车辆三电状态，提前捕捉传统监测模式难以发现的潜在风险，此次电池隐患便由此检出，将风险消除在萌芽。

这背后是新能源行业从规模扩张向高质量发展的转型缩影。网上有数据显示，2024年国内主动召回占比达92%，超九成由企业主动发起，越来越多车企意识到，主动召回不是负面事件，而是成熟负责的体现。极氪的操作，也是这种责任升级的体现——从被动补救转向主动预判，从应对监管转向主动担责。

事实上，危机发生前主动召回并非负面事件，而是企业成熟与负责的体现。在新能源汽车行业从规模扩张迈向高质量发展的新阶段，企业对存量车辆的持续跟踪、主动优化能力，也将成为衡量品牌核心竞争力的重要标准。接下来，随着智能化、大数据技术与汽车产业的深度融合，以极氪为代表的主流车企，将继续以技术+责任的双轮驱动，让行业朝着更安全、更优质的方向发展。