岚图FREE+刷新秋名山最快量产SUV纪录

如果你认为中国新能源汽车只有冰箱、彩电、大沙发，那你应该看看岚图FREE+挑战“秋名山”的视频。

不久前，日本群马县“秋名山” Gunsai赛道上发生了一件大事，来自中国的岚图FREE+以29:01S的成绩，打破了秋名山Gunsai最快量产SUV纪录，成为秋名山有史以来最快量产中国车！而驾驶岚图FREE+完成这次挑战的，正是《头文字D》男主藤原拓海的人物原型、日本 “漂移教父” 谷口信辉。

中国新能源汽车在日本创造历史，打破“秋名山”最快量产SUV纪录，瞬间引爆整个网络！

岚图 FREE + 的 “操控密码”

“秋名山” 的核心路段大约3公里，其中包含12处连续发卡弯、8处坡度超15°的坡道，特殊的道路情况对车辆底盘的支撑性、动力响应速度都提出了很高的要求。岚图FREE +能征服这里，源于其“逆向降维”的底盘研发逻辑 —— 以百万级豪车的标准来要求20万级SUV的操控性能。

岚图FREE+的前悬架采用四球节双叉臂结构，后悬架为H臂多连杆设计，90%构件采用铝合金材质。对比传统钢制悬架，岚图FREE+的底盘结构在保证足够强度的同时质量更轻。而轻量化悬架能减少惯性力，让车轮在连续弯道中更好地贴合地面。

岚图FREE+还搭载了全新升级的EDC可变魔毯悬架，能提前预判路况，毫秒级主动调节悬架软硬。过弯时车身平稳不甩，颠簸路段舒适不震，刹车时平稳不晕，让这台重达两吨多的新能源SUV像一台轻量化赛车一样灵活可控。而同级最大的100mm调节行程，也可以让岚图FREE+有效降低重心，获得更好的操控性。

动力上，岚图FREE+的前后双电机总功率达350kW，零百加速4.9秒。但在秋名山赛道，更关键的是动力输出的 “线性度”—— 避免急加速导致的车身失控。而岚图FREE+特意优化了电机的扭矩分配逻辑，在弯道中智能控制前、后电机输出，带来更好的加速效果。此外，岚图FREE+的ESP系统提供 “运动模式”，允许一定程度的打滑，既保留驾驶乐趣，又避免失控风险，这种调校思路与宝马M系列、奔驰AMG等性能车高度相似。

在燃油车时代，中国品牌的底盘调校多依赖海外团队，缺乏核心技术。而岚图FREE+的底盘研发团队以东风集团20年的赛车技术为基础，自主搭建了 “底盘调校实验室”，拥有 100 多项专利技术，最终成就了岚图FREE+的百万级底盘质感。

岚图汽车的工程师曾参与东风赛车在CTCC赛事的调校，并且积极将赛车技术下放到民用车型。比如秋名山赛道的调校数据，也将会反哺到量产车的ESP系统升级中，让普通用户也能感受到赛道级的操控体验。