“新汽车”不止新能源，奇瑞“中国新燃油”重构油车价值

尽管新能源车的市场需求依然在提升，但更值得关注的是，燃油车的销量依然只增不减。行业数据显示，今年10月，传统燃料汽车国内销量119.7万辆，环比增长0.4%。今年1-10月，传统燃料汽车国内销量1114.3万辆，同比增长0.6%。

这也意味着燃油并不等同于“过去式”，坚持新能源和燃油“两条腿走路”、让燃油车搭上新汽车时代发展的节奏，或许才是当前车企布局的最优解。在这一背景下，奇瑞正式发布“中国新燃油”战略，以“新技术、新智能、新安全、新格局、新生态”为核心革新燃油用户体验，并同步推出中国新燃油首发车型—瑞虎9双车。此外，第五代瑞虎8也于近日全球上市。

在奇瑞的认知中，燃油车也是“新汽车”时代的重要组成。“新汽车”定义的“新”，本质是技术层面的革新突破、用户体验的升级优化，以及产业格局的重塑重构。基于这一理念，“中国新燃油”的意义远超单纯的产品布局，更是企业体系竞争力与产业话语权的全方位进阶。其不仅打破了燃油车与“新汽车”之间固化的二元对立认知，更为坚守燃油赛道的行业玩家，提供了一条切实可行的发展路径范本。

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“中国新燃油”：让燃油车更进阶，让新汽车更多元

燃油车之所以长期被视为“新汽车”的“对立面”，正是因为大多数燃油车在智能化表现层面存在致命的短板。在现阶段，虽然不少合资品牌都推出了新产品，但由于产品打造思维依旧停留在过去的惯性中，即便完成了动力维度的切换，在技术迭代和智能化创新上还是明显乏力，难以满足用户对“新汽车”的期待。换句话说，“新汽车”不是“旧瓶装新酒”，不是“新能源”就是“新汽车”。

而奇瑞“中国新燃油”的关键突破，正是在于其将智能化作为燃油车的核心配置，并且让其在外观设计、驾驶质感等维度上与新能源车型保持同等水平，从根本上打破了“智能化只属于新能源”的偏见。