复购率30.55%一骑绝尘，比亚迪揭秘存量市场增长密码

2025 年国内车企销量榜一出炉，比亚迪又稳了！全年卖出超 460 万辆（含商用车），不仅拿下国内车企、品牌双冠军，还连续 4 年坐稳全球新能源销冠宝座。但比起销量数字，更让人惊讶的是它的复购率 ——30.55%，直接登顶行业前十车企榜首，彻底打破了 “车企规模越大，用户忠诚度越低” 的老规矩，也可以说复购率印证品牌力。

这份数据来自某研究院的榜单，比亚迪这一成绩远超吉利、奇瑞、长安等主流车企。更关键的是，比亚迪在增换购市场简直是 “磁吸” 般的存在：不管是自家老车主，还是合资、其他自主品牌的用户，想换新能源车时，首选几乎都是比亚迪。业内有个很直观的数据，乘用车 TOP10 车企的用户里，每 4 个换新能源车的，就有 1 个投向了比亚迪。

为啥大家都爱回购比亚迪？核心就两点：一是舍得砸钱搞研发，二是品牌布局太懂用户。

从 2011 到 2024 年，14 年里有 13 年研发投入超过净利润，就算 2019 年行业低谷，也砸了 84 亿搞技术，才有了后来的刀片电池、DM-i 混动。2025 年前三季度研发更是花了 437.5 亿，累计超 2200 亿，天神之眼、兆瓦闪充这些黑科技全是这么来的。

另一方面，比亚迪的产品矩阵覆盖太全了。王朝网、海洋网分别突破 800 万、600 万销量，满足主流需求；高端市场更猛，方程豹全年卖了 23 万多辆，均价 23.4 万；腾势均价 36.1 万，销量稳步增长；仰望更是成了首个交付过万的百万级中国品牌，U9X 还拿下了纽北纯电超跑最快纪录。

能在千万销量体量下保持 30% 以上的复购率，靠的是技术、安全、品质的全方位实力。这不仅是比亚迪的核心竞争力，更证明中国品牌早已告别 “性价比内卷”，靠价值赢得了用户真心。有这样的底气，比亚迪 2026 年的表现绝对值得期待。