上汽大众：2026年开启新能源大反攻

以106万辆收官，站稳百万销量基盘，胜利拿下“2025防守反击战”后，上汽大众旋即进入“2026战略大反攻”。

2025年，中国车市风急浪高，自主品牌市占率接近70%，新能源渗透率突破50%，传统合资车企的生存空间持续收窄。

这是一场艰难的战役，但上汽大众这艘合资巨轮依然交出了百万成绩单，蝉联合资单一品牌销冠，完成了一场漂亮的防守反击。更难得的是，在行业普遍放缓燃油车投入的背景下，其燃油车市占率逆势攀升至8.7%。Pro家族全年终端销量12.2万辆，是前一年的3.2倍，其中超1/3的途昂用户选择了更高阶的途昂Pro。ID.家族全年终端销量14.3万辆，同比增长12%。上汽奥迪全年终端销售4.7万辆，同比增长23%。

2026年，中国车市战事依旧，淘汰赛进入深水区。上汽大众带着7款新能源车型投放计划吹响全面进军新能源的“反攻号角”。

防守固基：百万销量与价值回归

在上汽大众全年106万辆的终端销量中，大众品牌零售销量超100万辆，强势稳居“百万俱乐部”核心阵营。燃油车市占率比上年提升至近8.3%，持续领跑单一品牌燃油车市场。

在销量坚守百万基盘的同时，年轻用户正在成为上汽大众的增长新引擎。数据显示，全新凌渡L的购车用户，近50%车主年龄在30岁以下，女性车主比例接近50%，成为名副其实的“年轻人的第一台轿跑”。

30岁以下车主是朗逸Pro的绝对主力；帕萨特Pro用户中，30-35岁年轻商务精英占比62%；途岳车主中，18-30岁首购群体占到38.4%，26-40岁青中年超过60%；途观L车主以40岁以下用户为主，年轻用户比例持续提升。

年轻用户群体增长的原因，一方面是在品牌年轻化战略下，上汽大众持续推动产品设计、智能配置等维度的革新，成功打破了合资品牌的用户刻板印象；另一方面可以说是年轻人的“自我觉醒”。

2025年，经历过经济上行期追逐新潮时尚、热衷于“跟风打新”的年轻人，开始掉转头喜欢“经典品牌”和“品质”。用他们的话说，体验过眼花缭乱的无用创新和奇怪品牌后，在这个挣钱不易的时代，发现还是“前辈严选”更靠谱。

买车更是如此，上汽大众这种有着深厚底蕴、技术、工艺积淀的品牌，远胜过一些品牌“车子三年可能就坏”、或者“品牌随时可能倒闭”的不安。不得不说，年轻人正在活得越来越通透明白。

伴随品牌好感度的持续提升，上汽大众在2025年最大程度地阻击了市场恶性竞争，摘得了CACSI合资品牌销售服务和售后服务满意度双冠军，形成“产品力—口碑—销量”的正向循环。