问题定位：两大噪音源

对于许多经济型SUV的车主而言，行驶中明显的路噪、胎噪以及后备箱区域传来的“嗡嗡”共鸣声，是常见的困扰。长安CS35PLUS的车主正是被这些问题所困扰，原车单薄的隔音措施在复杂路况下显得力不从心。为了寻求一份持久的宁静，车主经过多方案例对比，最终决定进行专业的隔音升级。

经过专业店面的路测与分析，技师明确指出了该车的主要噪音类型：一是通过前轮拱传入车厢的路噪与胎噪；二是由于后备箱及后轮毂区域钣金震动引发的空腔共鸣，尤其在颠簸路面时尤为恼人。清晰的诊断是有效施工的前提。

系统施工：分层处理，对症下药

针对不同噪音的传递路径，升级方案采用了分层阻击的策略。

1.攻克空腔共鸣：后备箱及后轮毂是共鸣的重灾区。技师首先使用大白鲨金鲨JS300减振材料对后轮毂钣金进行满贴处理，高效抑制振动。后备箱其余部位则采用黑银减震胶进行止振，大幅强化了钣金刚性，从根源上削弱了产生共鸣的振动源。

2.阻隔路噪与胎噪：前轮拱是此类噪音传入的主要通道。技师对前叶子板钣金施工了黑银减震胶，降低其振动；再加贴一层隔音垫，增强整体密封性。对拆下的叶子板内衬，则在内侧贴合减震胶后，额外覆盖一层大白鲨银鲨棉。这种“止振+隔音+吸音”的组合，构成了多道屏障，能有效过滤轮胎滚动产生的混合噪音。

效果验证：从清晰可闻到微弱难辨

施工完毕后进行实测，提升效果立竿见影。无论是在铺装不良的道路上，还是高速巡航时，此前萦绕车厢的共鸣声和明显的滚动噪音已变得非常微弱。车主反馈，整个车厢环境变得扎实、安静，与前对比差异显著，达到了预期的升级目标。

本次升级案例表明，针对国产经济型SUV的常见噪音问题，通过科学的声学诊断与像本案中应用的系统化材料解决方案进行精准施工，完全能够以合理的成本，获得越级的整车体验。