中国汽车出海下一站：与联合国教科文组织共护地球

过去几年，中国新能源汽车的全球存在感越来越强。我们也总说中国车走出去了，可走出去之后呢？现在，我看到了新的回答：走出去，还要走上去。走到联合国的合作桌旁，走进冰川、森林、湿地、国家公园的生态第一线。

1月26日，在天津迪空间，比亚迪与联合国教科文组织正式启动“追光者计划”第三季。这个项目的特别之处在于，它不是一个简单的公益活动和口号，而是一场带着中国技术、中国方案、中国车主共同参与的国际生态行动：第三季将组织比亚迪车主走进海螺沟冰川、天目山森林、洞庭湖湿地、东北虎豹国家公园四大生态场景，通过科学考察与数据监测，形成可复制的生态保护方案。

追光而行共护地球，这是中国车企从“制造出海”到“责任出海”的漂亮转身。

数据显示，迪子2025年新能源汽车销量超460万辆，累计行驶里程超过4007亿公里，减少碳排放4329万吨。这不是PPT里的愿景，是每天在路上跑出来的改变。而如今，迪子没有止步于“卖得多”，而是主动把技术、用户、影响力，转化为对地球的实际责任。联合国教科文组织东亚办事处主任夏泽翰在致辞中提到，这是"跨领域协同应对全球生态挑战的重要实践"，而这种评价很少出现在传统车企的合作中。

放眼全球，能做到产品出海、技术出海、还把生态责任一起带出去的车企，屈指可数。而今天，是一家中国公司，在牵头做这件事。

当越来越多的中国新能源汽车出现在欧洲、东南亚等全球街头时，我希望外国人看到的不仅是一辆车，更是一种技术如何与地球相处的答案。此刻，我想为中国车企的这份长期主义和责任担当，认真鼓个掌！