鉴车一分钟，买车更轻松！手握25万左右预算，想买台有面儿又靠谱的豪华品牌轿车，是不是也在这两台车之间犹豫过：雷克萨斯ES和奥迪A4L？它们优惠后落地价确实很接近，都在24万多。但开过、坐过之后，我发现它俩完全是两种性格。今天不吹不黑，就聊聊我的一些真实感受。

先说说开起来，完全是两种感觉，这是它俩最核心的差别。

首先，雷克萨斯ES搭载2.0L自吸+CVT，开起来就是“顺”和“静”。动力输出非常线性平缓，城里跟车、加速都很从容，但别指望有什么推背感。底盘调校明显偏向舒适，过滤路面颠簸很柔和，关上车窗后车内非常安静，有种与世隔绝的惬意感。油耗也很友好，官方数据百公里6个出头。

其次奥迪A4L搭载2.0T+7速双离合，开起来是“爽”和“稳”。2.0T发动机动力储备更足，提速超车更有信心。双离合变速箱换挡快，底盘是前后五连杆，给人的感觉更扎实、更紧致，过弯时车身支撑更好，有种德系车特有的厚重感和操控乐趣。当然，油耗会比ES略高一点。

简单说，如果你追求极致的平顺、安静和低油耗，ES是那种能让你放松开的车。如果你喜欢更有参与感的驾驶，看重动力和底盘质感，A4L会更对胃口。

坐进去的感受：一个像客厅，一个像驾驶舱。

在空间方面，ES车身更长，但A4L的轴距反而更胜一筹。实际体验下来，两车的后排腿部空间都非常宽敞，跷个二郎腿都没问题。不过，ES的后备厢更大一些，A4L的后排座椅可以按比例放倒，拓展灵活性更好。

其次在舒适与氛围上，ES的内饰用料和做工有种东方式的细腻和温馨感，座椅宽大柔软，前排还给了通风加热。A4L则是典型的德系科技风，全液晶仪表和大屏是亮点，座椅偏运动支撑，包裹感强。ES像移动的客厅，A4L更像专注的驾驶座舱。

日常用车的便利与享受

在智能化方面，这方面两车都不算激进。A4L的全液晶仪表和车机屏幕尺寸更大，科技感更强。ES这次也给到了一块不小的中控屏，满足基础在线功能没问题。

配置侧重上，对比的这两个版本，ES标配了L2级辅助驾驶系统（含全速自适应巡航等），跑高速会更省心。A4L的辅助驾驶需要选装，但给了你一套品牌的音响。ES有前排手机无线充电，A4L有后备厢电源接口。可以说，ES把成本更多花在了驾驶辅助和舒适细节上，A4L则强化了影音体验和科技感。

大头总结与建议

经过一番体验，我觉得选择变得清晰了：

如果你是 “舒适至上主义者” ，那么选雷克萨斯ES。你享受轻松惬意的驾驶氛围，看重车辆的静谧性、平顺性和细腻的做工，经常长途出行，那么ES标配的辅助驾驶和那份独特的从容感，会让你觉得钱花得很值。

如果你是 “驾驶感受控”，那么选奥迪A4L 。你喜欢更有力的加速、更扎实的底盘反馈，偏爱科技感的座舱设计，并且多数时候是自己开车，那么A4L带来的驾驶乐趣和德系质感，会是吸引你的核心。

这两台车没有绝对的谁好谁坏，它们精准地服务了两种不同的用户群体。我的建议是，你一定要带着家人去试驾。亲自感受ES那种波澜不惊的顺滑，再体验一下A4L那种动力随叫随到的爽快，你身体的感受会告诉你最终答案。