筑底蓄力终可期！上汽大众2025年百万销量之局解读

每年进行车企年度复盘，最容易被两种信息裹挟——一边是新能源浪潮下“合资不行了”的喧嚣，一边是终端市场里那些沉默却坚实的销量数据。

和经销商朋友闲聊时，常听见“合资品牌的招牌还在发光”；与合资车企前同行交流，也能感知到巨头转型时的审慎与坚定。

就拿上汽大众来说，2025年全年终端销量达到了106万辆，这一数据在“燃油车式微”的当下，着实令不少行业从业者深感唏嘘与认可。

一年卖106万辆汽车，从任何一个角度看我们都不能把它与“不行了”划上等号。

不少人对上汽大众的刻板印象主要来自于它在新能源时代稍显迟缓的转型速度，但对于体量庞大的一线合资车企而言，中国汽车市场的转型不太可能在短期内完成，有年销百万辆的家底以及40多年深耕中国市场的经验，上汽大众依旧前景可期。

而刚刚过去的2025年，可以被看做是上汽大众的“筑底”之年。

作为一个职业生涯伊始便就职于上汽大众产品研发部的前员工，这篇文章我试图弱化个人情感的干扰，也不做数据的堆砌，只以观察者的视角来拆解2025年我眼中的上汽大众。

01、2025“成绩单”解读

106万辆销量是什么概念？

在合资阵营之中，这是单一品牌销量冠军。

在大众汽车的母国德国，2025年的全国乘用车销量规模仅为290万辆，上汽大众一家合资品牌，卖出了相当于德国本土乘用车市场30%的规模。

这其中值得关注的是，上汽大众12月份单月交付9.6万辆，环比11月份上升10.6%。

合资厂商传统的年终“翘尾”现象再度显现，这可能与中国特殊的“买辆车回家过年”的消费心理存在一定关联。

但也从侧面反映一个现象：虽然现在是新能源时代，但依然有部分中国消费者把拥有一辆大众汽车视为身份认同的一种体现。

深入梳理上汽大众的销量统计就会发现，支撑起销量的，依然是消费者最熟悉的“常青树”。

帕萨特、朗逸、途观这3款车在2025年受到了国产新能源车型崛起、合资品牌价格战等各种不利因素的冲击，但各自仍有月销2万辆左右的实力。

与此同时，凌渡月均销量3000+、途昂月均销量3000+、途岳稳居月销万辆俱乐部，都对上汽大众的销量形成了有效支撑。

别忘了，上汽大众旗下，还有上汽奥迪。

2025年，上汽奥迪全年销量为47258辆，销量规模虽未达预期，但它23%的同比增长率跑赢大市，而且连续3年创下销量新高。

当然，如果把上汽大众这份成绩单放在“中国新能源车型渗透率逼近60%”这个大背景下去看，那它的确还需要加把劲。

2025年上汽大众的新能源车型销量仍然以ID.系列为主，但除了大众ID.3能稳定贡献月均3000+的销量之外，其余车型的市场表现未能达到预期，在上汽大众整体销量中的占比相对有限。

这的确是上汽大众在2025年面临的核心挑战之一：它立志转型，但现阶段销量的绝对主力仍然是燃油车。

不过，既然是“筑底”之年，相比于刻意追求新能源占比而言，上汽大众更加迫切需要的，是一个清晰的产品规划与未来发展方向。

02、油电同智，稳住基盘

其实，不仅仅是上汽大众，几乎所有的在华合资品牌，都要面对一个“燃油车占据主导地位”的困境。

很多行业都存在这样的现象：上一个时代的强者在进入新的发展阶段后很容易因为因转型节奏滞后而陷入被动。

转型节奏滞后，可能是行业敏感度偏低，也可能是在上一个时代受益颇丰，进而形成路径依赖。

合资厂商在燃油车时代占尽天时地利人和，掌握了中国车市的主导权，但面对新能源时代，他们难以具备中国厂商那种“ALL IN”新能源的勇气。

如何平衡庞大的燃油车业务体量与新能源转型需求，无疑是一项艰巨挑战。

最理性的决策就是采取“双轨并行”策略，一手是深度挖掘燃油车的潜力，另一手则是持续加码新能源车型。

贸然舍弃百万辆规模的燃油车，显然不符合上汽大众这种大型合资厂商的作风。

2025年，上汽大众的核心战略是：油电同智、油电同进。

上汽大众总经理陶海龙明确表态：“我们会持续投入燃油车，利用优势资源做强‘第一曲线’，而新能源更是必须走好的‘第二曲线’。”

所谓油电同智，指的是在保持原有燃油车性能的前提下，重点提升它们在智能化方面的表现。

新能源车型与燃油车最大的区别体现在两处：一是动力系统，二是智能化表现，换句话说就是电动化和智能化。

对一部分消费者来说，新能源动力系统带来的低用车成本并没有那么重要，他们更喜欢性能稳定、技术成熟的燃油车；但新能源车型的智能座舱、辅助驾驶带来的全新体验，他们是真的想要。

2025年上汽大众在燃油车阵营的重点，就是争取这一部分用户。

从2025年3月份的途昂Pro开始，上汽大众连续推出帕萨特Pro、途观L Pro、朗逸Pro，形成一个以“油电同智”为卖点的庞大的Pro家族。

这些Pro版车型普遍搭载大众全新一代IQ.Pilot 2.0辅助驾驶系统，支持端到端的辅助驾驶以及高快NOA等高阶辅助功能，可以自动上下匝道、智能变道超车、智能避障绕行。

而在智能座舱方面，Pro家族也进行了重点提升，普遍升级了中国消费者喜欢的大尺寸中控屏、全液晶仪表盘，支持CarPLay、HiCar等多平台手机互联，同时还融入百度文心一言与Deepnull