春节租车市场“卷”疯:一嗨、神州、哈啰大战,谁能真省钱?

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距离春节越来越近,你的回家路有着落了吗?

看着12306上那排长长的“候补”,或者想到要拖着大包小包在大巴上辗转腾挪,确实让人头大。于是,越来越多的人把目光投向了租车——不用抢票、说走就走,还能把后备箱塞得满满当当,似乎成了春节返乡的“真香”选项。

但现实真有这么美吗?有人说租车是“智商税”,费用比高铁还贵;有人吐槽长途开车累成狗,半路抛锚更是叫天天不应。

春节租车回家到底是精明的选择,还是贴钱买罪受?今天我们把租车的那些坑和利都讲透。三大平台实测对比:谁才是隐形刺客?

租车平台看似很繁杂,但实际上跟打车软件相似,有专门租车的自营平台,比如一嗨租车、神州租车、哈啰租车,也有聚合型的第三方租车平台,比如携程、飞猪等。

接下来我们以在“广东广州租一辆车回湖南常德,2月13日取、2月14日还”为例,看看三个自营平台的价格和服务有何不同。

截图:APP

三家平台在基础服务上都做得不错,均支持异地还车和上门取送,能满足大部分用户的基本需求,但是在选择和价格上,三个平台呈现出明显的不同。

一嗨租车最大的优势是“全国任意网点免费还”,而且网点覆盖得很全面,即便是常德这样的三线城市也有门店,这对于需要异地还车的返乡人群来说,还车便利性高。

但问题很快就出现了,系统提示“因春节用车高峰,异地还车线路和租期已租满”,电车通唯有把租车时间延长到6天才能解决。这对仅需单程使用的用户来说,租金成了一笔不必要支出,这就需要各位想要租车返乡的朋友,要尽早行动了。

价格方面,经济型、舒适型及新能源车日均起步价均在900-1000元范围内,实测下来较非高峰期溢价明显,这也是市场供需关系的必然结果。而且,如果你有装年货的需求,选择租SUV的话,日均起步价直接破千,钱包瞬间就不淡定了。

截图:一嗨租车APP

在同一个时间和地点下,神州租车可选的车型比一嗨租车更多,涵盖了从经济型到中高端的多种类型,尤其是新能源车,有秦PLUS日产N7等价格亲民的产品,也有小鹏P7问界M7、宝马iX1、特斯拉Model 3等高端新能源车。

在比较重要的价格层面,神州租车给出的日均价格也比较低,而且SUV的租赁价格并没有什么“高贵”。

为了公平对比,我们选择了秦PLUS为主要车辆,并将租期统一至6天。

乍一看,一嗨租车的单日租金比神州贵了不少,神州租车似乎更有价格优势。但算完总账后发现神州的总价高达7899元,反而比一嗨租车高出一大截!

问题出在哪?全在“异地还车费”这个隐形刺客上!

神州租车这笔费用高达4827元,占了总价的大头;而一嗨租车目前还提供免收异地还车费的限时优惠。更离谱的是,神州租车的这笔费用是“一口价”——哪怕你只租一天,这4827元也一分不能少。

左:一嗨租车APP|右:神州租车APP

电车通经过测试发现,如果你是省内跨城(比如广州去佛山),这笔费用可能会免除或很低;但只要跨省(比如进湖南),这笔几千块的“买路钱”你是逃不掉的,再加上额外的高速费用,出行成本非常高。

所以,神州租车其实更适合同城取还、短途返乡的用户。

哈啰租车则更少了,按照一开始定下的规则,哈啰租车最终只有丰田威兰达一款车型可选,但电车通将时间改成六天后,可选的车型多了不少,但可选的新能源车就只剩下特斯拉Model Y和比亚迪宋Pro,日产轩逸、丰田卡罗拉等合资家轿的租车成本比较低,租六天的费用是6105元,在三个平台中属于最低水平。

截图:哈啰租车APP

这里有个细节很关键:哈啰是唯一提供“车龄筛选”的平台。

如果你有“新车洁癖”,非要选3年内的车,那预算得稍微提一提。实测发现,3年内的日产轩逸和大众朗逸还能守住千元大关,但像比亚迪宋Pro这种热门SUV,日均价格直接飙升到1117元。

所以想要性价比,又想车况新,日产轩逸等合资家轿是主要的“避风港”,价格还勉强在1000元以内。

反观神州和一嗨,APP里压根找不到车龄筛选的按钮。虽然它们的车未必旧,但在“信息透明度”这一块,哈啰确实更胜一筹,让你租得心里有底。

截图:哈啰租车APP

第三方平台主要整合了多个自营平台的资源,核心优势是一键比价、优惠多,适合对价格比较敏感的消费者。

而且经过电车通对比,在不算优惠的条件下,第三方平台在价格方面与自营平台是一致的,没有恶意抬价,但如果你是第一次租车,自营平台一般会提供一些优惠券,会比第三方平台优惠一些。

左:飞猪旅行APP|右:神州租车APP

还有一点要注意的是,第三方平台由于整合了众多商家的资源,一旦出了剐蹭等事故肯定要先与平台联系,再由平台对接商家,中间环节多,可能会出现推诿扯皮的情况。

以下是电车通总结的体验总结,大家可以在租车时作为参考,以便做出更合适的选择。

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