在30万左右的六座豪华插混SUV市场，腾势N8L DM是个很有意思的新选手。它很干脆，只提供了尊荣型（29.98万）和旗舰型（32.98万）两个配置，差价正好3万块。选起来不复杂，但很多人会纠结这3万块花得值不值。今天我就结合自己的体验，跟大家聊聊这两款车到底差在哪，该怎么选。

产品力解析：核心硬件全系拉满，底子很厚实

首先得说，这车在核心的“三大件”上非常大方，两个版本完全一样。2.0T插混系统，加速很快；纯电续航有230公里，日常通勤可以当纯电车开，长途用油也没有焦虑。最关键的是，它全系都标配了云辇-A双腔空气悬架和高级别的辅助驾驶硬件（包括激光雷达）。这意味着，哪怕是入门版，你买到的机械素质和驾驶相关的科技配置，都是顶格的。

车里的基础享受配置也给得很足。像前后排座椅的加热通风按摩、大屏幕、品牌音响、车载冰箱这些，全都是标配。所以无论选哪个版本，你都能得到一台动力强悍、底盘高级、配置很足的六座SUV。

选车攻略：3万差价，买的是“锦上添花”的享受

既然核心都一样，那3万块差在哪里呢？主要差在了一些提升仪式感和特定座位舒适度的“享受型”配置上。

1. 尊荣型 (29.98万元) 推荐指数：★★★★★

这个版本我称之为“理性之选”或者“高性价比旗舰”。你花的钱，几乎都用在动力、底盘、安全这些“硬核”地方了。你得到的是一台开起来非常爽、坐起来足够舒适、功能齐全的豪华SUV。

它和旗舰型的主要区别在于：轮圈是20英寸（旗舰型21英寸）；副驾驶座椅是普通的高级电动座椅（带通风加热按摩），但不是那种可以近乎躺平的“零重力座椅”；没有AR-HUD抬头显示和后排顶部的娱乐屏。

但是，后排娱乐屏目前可以花1万元选装。所以，如果你对副驾的“零重力”模式没有执念，那么选择尊荣型，再根据需求选装娱乐屏，总价仍然比直接买旗舰型便宜2万元。对于大多数家庭，尤其是驾驶者本人更看重车辆本身性能的用户来说，这个版本性价比极高。

2. 旗舰型 (32.98万元) 推荐指数：★★★★☆

多花的3万元，你可以得到：更大的轮圈、副驾零重力座椅、AR-HUD、标配的后排娱乐屏、流媒体后视镜、智能感应电动门等。

这3万元，买的是对车内每一位乘客更极致的照顾，尤其是副驾和后排。如果你预算非常充足，并且满足以下任一条件，这3万就值得考虑：

• 非常看重副驾体验：希望伴侣或家人能在长途旅行中拥有最舒适的“女王座驾”。
• 多孩家庭刚需：后排娱乐屏是哄孩子、保证长途旅途安静的“神器”。
• 热爱科技仪式感：对AR-HUD、感应电动门这些功能有明确喜好。

大头总结与建议：

简单来说，我的看法是：对于绝大多数用户，尊荣型已经提供了这款车95%的核心价值，是最明智、最划算的选择。 那3万元的差价，换来的是额外的、更极致的舒适和便利，而不是从“够用”到“好用”的跨越。

选择的关键在于问自己：我是否愿意为了副驾的一个顶级座椅模式、一个给后排的屏幕，以及一些炫酷的科技功能，额外支付3万元？如果答案是肯定的，且预算无压力，那就上旗舰型；如果稍有犹豫，那么尊荣型绝对不会让你失望，它已经是一台非常全面且强大的车了。

最后我建议，一定要去店里体验一下两个版本座椅的实际区别，特别是副驾的零重力模式，看看它对你的吸引力到底有多大，再做出决定。