比亚迪连续第四年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军

2026年1月，全球新能源汽车行业迎来历史性时刻——比亚迪以全年460.2万辆的总销量、225.7万辆的纯电动车型销量，连续第四年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，并首次超越特斯拉登顶全球纯电动汽车销量榜首。这一成就不仅标志着中国汽车工业在新能源赛道实现从“追赶者”到“领跑者”的跨越，更以“技术+市场+全球化”的三维竞争力，重新定义了全球汽车产业的竞争格局。

四年连冠：从“中国冠军”到“全球王者”的蜕变

比亚迪的登顶并非偶然。自2023年以302.4万辆销量首夺全球新能源销冠以来，其增长势头持续加速：2024年销量突破427万辆，2025年进一步攀升至460.2万辆，四年间销量增长超50%。其中，纯电动车型销量从2023年的145万辆增至2025年的225.7万辆，年均增速达27.86%，而特斯拉同期纯电销量则从180万辆下滑至163.6万辆，同比减少8.6%。这一“进一退二”的对比，凸显比亚迪在纯电领域的绝对优势。

数据背后是比亚迪对市场趋势的精准把握。2025年，全球新能源汽车销量达1700万辆，中国市场占比超60%，而比亚迪以25.1%的全球市场份额稳居首位，远超特斯拉的8.1%。在中国市场，比亚迪连续七年蝉联新能源销量冠军，2025年12月更完成第1500万辆新能源汽车下线，成为首家达成此里程碑的中国车企。

技术破局：从“跟跑”到“领跑”的创新密码

比亚迪的崛起，离不开其长期主义的技术投入。截至2025年底，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，研发人员超10万名，构建起覆盖电池、电机、电控、智能驾驶的全产业链“技术鱼池”。

刀片电池3.0：通过伴游结构创新将体积利用率提升60%，续航突破700公里，同时通过“针刺试验”等严苛测试，解决电动车安全痛点；

DM-i超级混动：以热效率43%的发动机和亏电油耗3.2L/100km的极致能效，覆盖充电基础设施不完善的市场，2025年插混车型销量占比达58.2%；

易四方架构与云辇系统：实现四电机独立控制与车身姿态智能调节，支撑仰望U8、U9等百万级豪华车型突破技术天花板；

天神之眼高阶智驾：2025年搭载于汉、唐等旗舰车型，实现城市NOA（导航辅助驾驶）功能，缩小与特斯拉FSD的技术差距。

这些技术不仅支撑起比亚迪从10万元级海鸥到百万级仰望的全价格带布局，更推动其产品矩阵“多点开花”：2025年，比亚迪有5款车型跻身全球销量前十，宋系列以73.94万辆居第二，海鸥、秦PLUS等车型包揽第四至第六位，形成对特斯拉“Model 3/Y双车型依赖症”的降维打击。

全球化战略：从“产品出海”到“产业出海”的跨越

比亚迪的冠军之路，更在于其全球化布局的深度与广度。2025年，比亚迪海外销量突破100万辆，同比激增71.8%，覆盖全球六大洲119个国家和地区，在欧洲、东南亚、拉美等市场跻身主流阵营。

本地化生产：巴西、泰国、匈牙利等海外基地全面投产，新增chongqing.hxkvw.info年产能超80万辆，规避贸易壁垒的同时实现“地产地销”。例如，元PLUS在泰国工厂下线后，销量同比增长60%，登顶泰国新能源销冠；

区域化定制：针对欧洲用户开发右舵版车型，优化冬季续航性能；在巴西推出适应雨林路况的皮卡车型，市占率一度达80%；

品牌高端化：仰望U8在德国、新加坡等市场月销破千，与奔驰G级、路虎卫士同台竞技；腾势D9成为30万元以上新能源MPV销量冠军，改变海外消费者对中国品牌“低价低质”的认知。

2025年，比亚迪海外收入占比提升至30%，成为其利润增长的核心引擎。正如《日本经济新闻》评论：“比亚迪的全球化不是简单的出口，而是通过技术、生产、服务的全面落地，重构全球汽车产业价值链。”

挑战与未来：从“销量冠军”到“价值领袖”的征程

尽管登顶全球，比亚迪仍面临多重挑战：特斯拉FSD、4680电池等技术储备仍具威胁，大众、丰田等传统巨头加速电动化转型，而比亚迪在海外市场的售后服务网络、品牌溢价能力仍需完善。

对此，比亚迪已布局未来：2026年将推出第五代DM-i技术，馈电油耗降至2.9L/100km，综合续航突破2000公里；智能驾驶领域，计划与华为、百度等科技企业合作，加速城市NOA普及；市场层面，将重点深耕北美、中东等潜力市场，力争海外销量占比提升至40%。

“比亚迪的胜利，是中国制造业在新能源时代‘换道超车’的缩影。”行业分析师指出，“从‘市场换技术’到‘技术输出全球’，比亚迪用四年时间证明：中国品牌不仅能造好车，更能定义未来出行的标准。”

站在2026年的起点，比亚迪的冠军之路仍在延伸。从中国到全球，从销量冠军到价值领袖，这家中国车企正以技术创新为帆、全球化布局为桨，驶向更广阔的星辰大海。