短短数月两度会面！中韩股东加码赋能，北京现代转型提速

时隔7个月，现代汽车CEO何塞・穆诺兹于1月13日再度到访北汽集团，与北汽集团党委书记、董事长张建勇举行会谈。

这是两位掌舵人自2025年5月底以来的又一次直接对话，两次会谈均聚焦深化战略合作、加速推动北京现代向新转型，并达成多项共识。

高层的高频互动不仅彰显了现代汽车对中国市场的高度重视，也为北京现代快速响应市场变化、提升战略沟通效率提供了关键助力。

此次会谈背后一个不容忽视的背景是：现代汽车在全球市场高歌猛进——2025年全球销量突破727万辆，蝉联全球第三大汽车集团。这一销量，较中国品牌销冠比亚迪（460万辆）多出267万辆。

然而，将视线拉回中国市场，现代汽车的表现则呈现出另一种景象：其合资公司北京现代在2025年售出21万辆新车。这一数字，不仅与其历史巅峰相去甚远，也与其作为全球第三大汽车集团的领先地位形成了不小反差。

如何让全球成功经验在中国这一最大的汽车产销市场有效落地，无疑是现代汽车高层频繁亲赴中国、深入一线的核心动因。

股东强势联手，深度赋能北京现代

面对中国市场的挑战，北京现代的两大股东正在形成前所未有的战略协同。

具体来看，现代汽车作为全球第三大汽车集团，拥有雄厚的技术储备和全球化运营经验。北汽集团则深耕中国市场，拥有本土化运营的深刻理解和渠道网络优势。张建勇与何塞・穆诺兹的两次会面，正是要将这两大优势深度融合。

在这次关键会议上，何塞明确表示，现代汽车将从技术、决策与品牌三大维度，实质性加码对北京现代的支持。

首先在技术层面，现代将向北京现代开放其全球领先的电动化与智能化“技术库”，并直接派出核心专家团队，进行长期深度赋能。

与之相配套的是决策机制的革新，双方将建立更频繁的高层直接对话通道，旨在简化流程，让重大决策与市场响应变得更迅速。

品牌与产品战略的布局同样引人关注。现代汽车计划将其高端品牌引入中国，并依托北京现代的渠道与服务网络落地。双方将携手，基于对中国市场的深度洞察，共同开发更贴合本地需求的产品与技术，旨在高端市场形成合力。

此外，北汽集团的支持也将同步深化，形成全方位的协同。

研发与人才层面，北汽将开放自身核心资源，与现代共同搭建联合研发平台，并将选拔优秀的技术与管理人才输送到北京现代，强化其本土化运营的根基。

与此同时，在市场与品牌领域，北汽将利用自身的品牌和渠道影响力，与北京现代开展联合营销，通过跨界、用户共创等多种方式，全面提振品牌声量。

事实上，在两次密集会谈之前，双方的强力支持早已落地。

在2024年12月，双方股东便联合向北京现代增资80亿元，为转型注入坚实资本与信心。同年10月，北京现代发布了以新能源为核心的 “智启2030”计划，系统规划未来产品与技术路线，目标是在4-5年内推出20款新车，冲击年销50万辆。

值得一提的是，宏观层面同样迎来利好。就在此次会谈前夕，韩国领导人率包括现代汽车在内的四大财团高层访华，中韩经贸合作升温为北京现代的转型创造了更有利的外部环境。

加之2026年是 “十五五”规划开局之年，新能源汽车市场进入深度整合与“全球竞合”新阶段，迎来关键机遇期。

2025强势回暖，2026加速冲刺

在股东合力与“智启2030计划”指引下，北京现代2025年展现出强劲复苏，销量实现连续6个月正增长，在合资阵营中表现亮眼。

其成功源于清晰的“油电并举”路径：燃油车基盘稳健，成为“压舱石”；同时，首款纯电平台车型“EO羿欧”以可靠品质和三电终身质保等政策，完成了新能源从0到1的关键突破。

接下来，2026年将是北京现代的“产品大年”与“智能跃迁之年”。企业计划推出两款深度贴合中国需求的新能源车型，并实现全系搭载L2+级智能驾驶。

与此同时，北京现代的本土化研发全面提速。现代汽车在华研发中心已部署超1300名工程师，专注于本土化开发与适配，通过与宁德时代、地平线等中国科技企业协同，快速将本土创新转化为产品竞争力。

全球化布局则开辟了“第二战场”。通过加码对中南美等市场的出口，建设“全球出口基地”，北京现代正构建“本土研发、中国智造、全球销售”的价值闭环。

这不仅是在寻找新增量，更是将其角色从本土合资工厂，升级为现代汽车全球体系中至关重要的制造与出口枢纽。

总而言之，在股东双方持续加码的战略协同下，北京现代正通过稳固基盘、投放新品、智能化跃迁、研发本土化及激活全球市场，全面铺开2026年蓝图，旨在全球产业竞争中占据更主动的位置。

写在最后：

2026年，中国新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，“长期、健康、可持续发展”成为行业主旋律。

凭借股东双方的深度协同、23年的市场积淀、清晰的转型路径，北京现代这家拥有千万用户基础的合资车企，有望在“十五五”开局之年实现质的飞跃，为行业贡献一份“协同破局、本土深耕”的转型范本。