上汽通用五菱×华为联手打造华境S，落地国家领航级智能工厂

1月11日晚，《对话・创新中国行》栏目播出了一期以“汽车‘智’造新范式” 为主题的节目。上汽通用五菱总经理吕俊成、华为制造与大企业军团 CEO 刘超，和北京航空航天大学陶飞教授一同做客节目，围绕上汽通用五菱投入百亿打造的智能岛制造体系（I²MS），以及双方 “三智” 战略合作的首款车型华境 S 展开交流，聊了聊中国汽车工业从 “制造” 转向 “智造” 的发展之路。

上汽通用五菱为响应国家相关战略，投入超百亿元打造了全球首创的智能岛制造体系（I²MS）。在 “十四五” 收官之年，这个体系成功入选六部委联合认定的首批 “领航级智能工厂” 培育名单，陶飞教授评价它是中国引领的 “全球第三次汽车制造变革”。和传统的长流水线不同，这个体系把生产线拆分成 16 个能独立运作的 “智能岛”，解决了大规模批量生产和个性化定制之间的矛盾。

吕俊成总经理在对话中形象地比喻道：“流水线是以前固定的高速公路，岛式制造模式就是智慧城市的交通网络。” 目前，工厂人工智能应用场景已达75%以上，单台下线时间仅24秒。正如华为副总裁刘超所评价：“中国有世界上最全的工业门类、最大的产能。上汽通用五菱在全球率先拥抱智能化，在智能制造各个环节起到了标杆作用。” 这标志着中国汽车工业已具备向全球输出标准化智造方案的能力，为全球制造业转型提供了可复制的“中国方案”。

正是在这套国家级智造体系的支撑下，上汽通用五菱和华为在智能制造、辅助驾驶、智能座舱三大领域合作的首款车型 —— 华境 S 顺利诞生。双方发挥各自优势，让华境 S 在品质、科技和安全三个方面都有了新的提升。

首先是智能制造带来的“品质质变”。华境 S 将在入选国家级 “领航智能工厂” 培育名单的智能岛制造体系（I²MS）中生产。为了让华为的先进技术能完整应用到车上，双方对制造工艺进行了全面升级。依靠华为的数字底座和五菱多年的工艺积累，工厂实现了 0.1mm 的丝米级装配精度，还能做到 “零错装率”。再加上数字孪生技术实现的 “一车一档” 全生命周期追溯，确保了每一台华境 S 都能达到 “万车如一、万里如一” 的品质。

其次是高阶科技的“平权普惠”。作为 “三智” 战略融合的首款落地车型，华境 S 全系标配了华为目前顶级的乾崑智驾 ADS 4 Pro 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5。以往这些配置大多出现在 30 万元以上的车型中，现在上汽通用五菱把它带给了更多普通家庭，让普通人也能享受到顶尖的汽车科技。

最后是安全性能的“越级构建”。在安全方面，华境 S 下了不少功夫。新车按照超 C-NCAP 2024 版五星标准设计，搭载了上汽通用五菱自研的 “神炼电池”，这款电池已经有 300 万销量的碰撞零自燃纪录。除此之外，还搭配了华为的舱内激光视觉（Limera）技术，让车辆在夜间识别低矮障碍物这类复杂场景时，感知能力有了明显提升。从车身结构到电池安全，再到智能主动安全，华境 S 建立起了一套国民旗舰车型的安全新标准。

未来，上汽通用五菱会继续深化和华为的合作，把智能岛制造模式推广到全球。这不仅是产品的出口，更是把中国的 “智造” 标准和管理体系推向世界。华境 S 的到来，标志着中国智造的国民旗舰车型开启了新的时代，也推动着中国汽车产业从 “市场换技术” 转向 “技术创模式”，为实现 “汽车强国梦” 添砖加瓦。