全新奥迪Q5L配备空悬与五连杆，舒适操控兼得

在汽车工业迈向智能化、电气化的浪潮中，一汽奥迪以全新奥迪Q5L展现了品牌对未来出行的深刻洞察。这款车型不仅延续了品牌的豪华基因，更通过一系列革新性配置重新定义了驾乘体验，引发广泛关注。

驾控革新：油电融合的黄金搭档

全新奥迪Q5L在驾控领域实现了重大突破，其全系标配的HDI双电机全域智混技术，在油车与电车之间找到了完美的平衡点，兼顾了油车的驾驶操控与电车的舒适平顺。

该技术采用P0 + P3的并联式混动架构，传动轴电机可提供高达18kW的动力输出，峰值扭矩达230N*m，减速时最大能量回收功率25kW。在城市道路的起步、滑行、加速、泊车等场景中，起步、泊车和滑行可实现纯电行驶，带来更好的平顺性和静谧性。P3电机在0 - 140km/h的广域范围下都能介入，增加了起步和加速阶段的动力响应能力，让每一次油门踩踏都伴随"随叫随到"的推背感。车辆减速时，P3电机可进行动能回收为电池充电，还能提供额外的制动力，带来更精准、高效的制动响应。系统还能根据车辆的实际行驶工况，在纯电、电机辅助、纯油、动能回收等模式间进行零感切换，让驾乘感受更加平顺舒适。

此外，全新奥迪Q5L配备的1.7度磷酸铁锂电池，支持浅充浅放，循环寿命更长。同时采用电动空调压缩机，在发动机关闭时空调仍然能正常工作，进一步提升了燃油经济性。

动力核心：EA888 Evo 5的卓越表现

全新奥迪Q5L搭载的EA888 Evo 5发动机堪称2.0T内燃机的巅峰之作。这款发动机实现了动力性、燃油经济性、排放标准、舒适性及可靠性的全面提升。

它采用全工况米勒循环，兼顾了动力与能耗表现。相较于传统内燃机所使用的奥托循环，米勒循环拥有更高的燃油经济性。在排放方面，该发动机远低于国6排放法规限值，对于未来排放法规具有更强的适应性，无需为了满足排放而降低动力输出。其发动机进气凸轮轴调节装置采用电动VVT，实现了气门正时在全温度范围内可调，为驾驶者带来更加平顺舒适的体验。

四驱与悬架：稳定与舒适的双重保障

全系标配的行业领先的quattro智能四驱系统是全新奥迪Q5L的一大亮点。该系统可根据不同场景自适应分配前后扭力，并支持智能断开后轴功能，在巡航时切换前驱模式降低油耗。它搭载的计算机拥有强大的数据处理能力，每秒能检测高达150个不同的信号，还能提前预判转弯时0.5秒内的转矩和抓地力情况，为行车安全提供了有力保障。

同级选装的全路况自适应空气悬架，具备强大的功能。其最大95mm调整幅度（-50mm - 45mm）可自动调节车身高度，提高行驶的平稳性和舒适性。离地间隙可根据驾驶员需求调整，提升通过性。携手35年空悬专家威巴克，精确控制每毫米，让空气悬架智能调节车身姿态，起步不仰头，刹车不点头，坏路更舒适，弯道更平衡，高速更沉稳。

前后五连杆悬架结构也是全新奥迪Q5L操控稳定的关键因素。得益于一汽奥迪独有的百年德系底盘调教，前后五连杆悬架兼顾了运动性和操控性。在实际驾驶中，入弯不甩，过弯不飘，出弯不滑，坏路不晃，平路超稳，为驾驶者带来极致的操控乐趣。

智能进阶：燃油车的电车智感

全新奥迪Q5L在智能领域同样表现出色，是全球首款搭载华为乾崑智驾®技术，具备高级驾驶辅助能力的燃油SUV。

全车配备33个智能感知硬件，包括2颗车头左右对称数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达，构建了多维度传感网络，硬件数量在同级中处于领先地位。它全面支持城区NOA和高速NOA功能，同时还配备跨层记忆泊车、循迹倒车和遥控泊车辅助等高级泊车辅助功能。

在高速/快速路NOA时，支持自主巡航/跟车、丝滑变道超车、弯道自主降速、自主上下匝道、施工场景自主换道、遇到大车风险自动横向偏移等功能。城区NOA时，支持多种路口自动转向、红绿灯自动停车/起步、无保护左/右转、U型路口掉头、自动进出环岛和应对加塞主动预警并辅助操作等功能。

除了自动泊车辅助等基础泊车功能外，全新奥迪Q5L还有360°全景影像、单层/多层训练泊车导航泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车辅助等更高阶的泊车辅助功能。导航泊车辅助支持3公里路线内跨楼层、多类型车位的自主寻位与记忆泊车；循迹倒车支持最长120米的极限窄路智能通过，轨迹"一键倒放"，实时避障，无惧剐蹭，轻松脱困；遥控泊车辅助功能支持通过手机APP远程操控车辆完成泊入/驶出，让用户在狭窄车位上下车时更加从容优雅。全新奥迪Q5L不仅是一款豪华SUV，更是现代科技与传统工艺完美融合的典范之作。从HDI双电机全域智混技术到华为乾崑智驾®系统，每一处细节都彰显出品牌对极致追求的态度。这样一款集众多先进技术于一身的产品，无疑将吸引更多消费者的目光，并推动整个行业向前发展。