家用或商务均可，别克GL8陆尊PHEV，适合你的那一款

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在MPV市场深耕多年的别克GL8，早已成为道路上辨识度极高的车型。2025年6月至11月的半年周期内，别克GL8家族累计销量突破6万辆，市场认可度持续在线。其中搭载“真龙”插混系统的陆尊与陆尚车型，销量占比达到60%，而家庭用户占比接近80%，印证了其在家用场景的受欢迎程度。今天我们聚焦2026款别克GL8陆尊版，该车提供3个配置型号，指导价区间为33.99万-39.99万，价格相关及贷款免息政策详询当地经销商。作为同级参照，腾势D9 DM的指导价覆盖30.98万-45.98万，两款车型形成直接竞争关系。

对于有老人、儿童及孕妇的家庭而言，座舱健康与安全是购车核心考量。2026款别克GL8陆尊PHEV在这两方面做了细致铺垫，腾势D9 DM的安全配置虽有保障，但GL8陆尊将细节落实到日常使用场景中。座舱采用LASD水性环保材料，减少异味及有害物质挥发，搭配PM2.5空调滤网，能有效过滤粉尘颗粒物，对鼻炎患者十分友好。AQS车外空气质量控制系统与AQI车内PM2.5监测系统协同工作，实时捕捉车外污染物情况并自动切换空调循环模式，同时根据颗粒物浓度测算滤网寿命并提醒更换，全方位守护呼吸健康。车内电磁辐射水平低于手机通话时的辐射值，符合国标要求，为敏感人群提供更安心的乘坐环境。此外，Biocare智慧新风系统与智能香氛的加入，进一步优化了座舱空气体验。

车身结构与电池安全同样不忽视，该车采用全新十横六纵笼式车身，大量使用1700MPA超高强度钢，提升车身抗冲击能力。电池方面，依托26亿公里零自燃的使用记录，搭配多重防护技术，无论是碰撞场景还是极端环境，都能有效保护车内人员与电池安全。动力层面，全系搭载真龙插混Pro系统，由1.5T发动机与前置单电机组成，发动机最大功率132kW、最大扭矩250N·m，电机最大功率160kW、最大扭矩330N·m，匹配2挡DHT变速箱，百公里加速7.8s，WLTC综合油耗0.93L。对比腾势D9 DM两驱版，其1.5T发动机最大功率115kW、电机最大功率200kW，匹配E-CVT变速箱，百公里加速8.6s、WLTC油耗0.99L，可见GL8陆尊PHEV凭借2挡DHT变速箱，在动力输出与燃油经济性的全域平衡上更具优势。

续航与补能效率适配多场景出行需求，该车配备34.8kWh三元锂电池，支持5C快充，从30%电量充至80%仅需15分钟，日常通勤依赖纯电模式即可满足需求，CLTC纯电续航202km能覆盖绝大多数城市短途出行，综合续航里程可达1450km，即便跨城长途自驾或商务差旅，也无需频繁停靠补能站，大幅降低出行中断频次。腾势D9 DM两驱版则配备40kWh磷酸铁锂电池，纯电续航与综合续航表现各有侧重，消费者可根据自身充电条件和出行半径选择。底盘悬架方面，该车采用前麦弗逊后多连杆的纯机械结构，未配备空悬及CDC可变阻尼减振器，但别克针对MPV的舒适需求做了精细化调校，悬架弹簧与减振器的阻尼设定偏向柔和取向，路过减速带、坑洼路面时，能有效吸收颠簸冲击力，避免车身出现明显弹跳，同时保留一定路感反馈，不会因过度柔软导致车身侧倾，高速行驶时车身姿态稳定，过弯时的支撑性也能满足日常使用，完全契合MPV对乘坐舒适性的核心诉求，无论是驾驶员还是后排乘客，都能获得平稳的乘坐体验。

外观设计兼顾商务质感与视觉协调性，飞檐展翼式前脸搭配1.9米贯穿式分体大灯，造型沉稳不张扬，适配商务接待等正式场合。解锁时启动的艾维亚银翼礼宾光毯，相较于普通迎宾配置，为乘客带来更得体的仪式感。车身侧面，二三排采用隐私玻璃设计，车窗上沿与车门下沿的镀铬饰条点缀出层次感，提升整车精致度。尾部贯穿式尾灯组与尺寸可观的扰流板相呼应，为沉稳的车身增添几分时尚气息。车身尺寸方面，长宽高分别为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，为座舱空间提供充足基础。

座椅布局与功能设计兼顾乘坐体验与实用需求，采用2+2+3七座布局，全系标配Nappa真皮座椅，皮质细腻亲肤，内置Surflex慢回弹舒适层，压陷量充足且包裹性良好，能更好贴合人体曲线，减少长时间乘坐的疲劳感。座椅复合层由5mm丝绵与8mm透气海绵构成，兼顾柔软度与透气性，即便夏季长时间乘坐，也能减少闷热感。第二排无疑是乘坐体验的核心区域，支持320mm电动前后滑动，调节范围充足，可根据乘客体型和需求灵活调整空间，160°大角度调节搭配电动腿托，能轻松切换半躺休息姿态，独立航空座椅集成的通风、加热和按摩功能，可根据季节和身体状态切换，有效缓解旅途疲惫。尤为难得的是，其调校能有效抑制新能源车常见的乘坐眩晕感，行驶质感接近传统燃油车，对易晕车人群十分友好。针对商务场景，第二排配备升降屏幕与小桌板，屏幕支持手机投屏，突发会议可直接在车内开展，小桌板质感优良，与高铁同款设计相近，放置笔记本、文件或餐食都十分稳妥，大幅提升商务出行便利性。第三排座椅靠背支持电动调节与翻折，新增的大床模式可实现180度放平，长途出行时后排乘客可平躺休息，拓展乘坐灵活性与实用性。

储物空间与细节调校进一步提升实用性，不放倒第三排座椅时，后备厢容积为521升，可轻松容纳两到三个行李箱；放倒第三排后，容积扩展至1650升，满员状态下也能放置两个28寸旅行箱，满足家庭出游与商务接待的储物需求。值得一提的是，全车座椅骨架配备阻尼器技术，借鉴上海中心大楼的振幅稳定原理，避开人体共振频率，减少路面颠簸带来的振动感，降低晕车概率。中控台采用飞翼式包围设计，中央扶手区域的断开式布局拓展了主副驾空间，深浅色面料搭配使台面型面错落有致，立体感突出。30英寸一体弧面6K屏集成仪表与中控功能，内置别克eConnect系统，支持实时GPS、CarPlay、CarLife手机互联、4G网络及车联网功能，同时兼容苹果、鸿蒙、安卓系统投屏及CarPlay、Hicar、Carlink连接。扶手箱内集成半导体冷暖冰箱、12V点烟器、USB及Type-C接口，满足多样用车需求。

辅助驾驶功能为出行减负，大幅降低长途驾驶和城市泊车的操作难度。该车配备L2级辅助驾驶系统，高速路段启用领航功能后，系统可自动跟随前车保持安全车距，实现指定变道、跟车行驶，同时依托导航路径精准识别匝道，完成自动上下匝道、道路切换及岔路口识别处理，遇到突发障碍物时还能及时做出避让动作，目前该功能已覆盖国内347个城市，可用里程近40万公里，绝大多数高速及城市快速路都能适配，有效缓解长途驾驶的精力消耗。APA自动泊车辅助系统（视觉融合）与SRP遥控泊车辅助系统的加入，进一步提升了泊车便捷性，相比老款车型，车位识别精度更高，即便面对狭窄车位、斜列车位等复杂场景，也能自动规划路径完成泊车，驾驶员只需控制车速或通过遥控操作即可，大幅降低泊车难度，对新手驾驶员和女性用户十分友好。