2026，比亚迪能否继续领先？最大对手是吉利？

车市如江湖，风云突变。

2025年销量排行榜的揭晓，标志着一个关键转折的到来：吉利以302万辆的销量，成为比亚迪最强劲的挑战者。

然而数字背后，揭示的实则是两条分叉的成功路径——比亚迪凭借460万辆的庞大体量稳居潮头，吉利则以39%的同比增速奋起直追。

这不仅是两家车企的份额之争，更是智能电动时代两种产业哲学的正面碰撞。

01，两种武学，两条道路

江湖路远，武功各异。比亚迪修的是“垂直整合”不破金身。这门功夫讲究大包大揽，从矿山、电池、芯片到整车，产业链紧握在手。初练时耗资巨大、步履维艰，可一旦打通任督二脉，便铸就了无与伦比的成本壁垒与供应韧性。2025年460万辆销量与百亿级利润，便是此功大成的印证。自耕自足，内力绵长，无断炊之虞。

吉利则使的是“海纳百川”心法。它不痴迷于亲手锻造每一柄剑，而是广纳天下绝学：融沃尔沃练就安全豪华之内力，合亿咖通、百度掌握智能驾驶之剑法。凭借“一个吉利”的协同运转，这套“集大成”之术在2025年迸发出惊人能量，销量与利润双双狂飙。

分野由此显现：比亚迪的改款往往聚焦“续航再提升100公里”、“油耗再降低0.5升”等硬核参数；而吉利的换代，则更热衷宣传“芯片算力翻倍”、“座舱交互革命”。一个如沉稳的工程师，一个像敏锐的产品经理。

02，短兵相接的战术博弈

2025年，江湖中轰动的一战，是吉利使出名为“星愿” 的凌厉剑法，直刺比亚迪腹地。

此招精妙，堪称现代商战中的“田忌赛马”：不以全面碾压为目标，而是精准对标比亚迪的海鸥与海豚，在空间与价格上，只求“多一分”与“低一分”。正是这一线之差，不仅撕开销量缺口，更动摇了比亚迪在主流市场的统治光环。吉利用此招昭告：不必样样胜你，只需在你最核心的命门上，强过一分足矣。

比亚迪自然未坐视。江湖传闻，其下一代平台已蓄势待发，2026年或将推出续航更强的新车。如同内功高手淡然回应：招式再巧，可敢与我比拼内力深浅、根基厚薄？

“星愿”的背后，是吉利SEA浩瀚架构的支撑。该架构如同“汽车乐高”，可快速组合不同车型，让吉利出招又快又变。

当然，这场对决远不止于入门市场的“田忌赛马”。在更广阔的战线上，比亚迪汉与吉利银河E8/极氪007正争夺中高端轿车的科技话语权；宋系列与银河星舰7系列在国民SUV腹地短兵相接；仰望与路特斯更在豪华领域进行着“技术图腾”与“品牌资产”的巅峰较量。

这是一场从几万元到上百万元、从家庭代步到个性性能的全面战争。每一组对决，都同时是比亚迪“垂直整合”内力与吉利“开放协同”招式的碰撞，共同构成2026年车局最错综复杂的棋局。

03，规则颠覆者与路径枷锁

当两强争锋之际，一位“不造车”的玩家，正悄然改写游戏规则。

华为，这位“不铸剑的剑道宗师”，虽不亲自下场造车，却通过鸿蒙座舱与智能驾驶系统，定义了何为“好车的智能标准”。问界、智界的成功已证明：接入华为方案，车型即可大幅提升智能体验。

华为的崛起，向比亚迪与吉利同时抛出了尖锐之问：

对比亚迪：你全栈自研、闭环运行的“垂直整合”神功，在万物互联的时代，是否会成为一堵高墙，阻碍你融入更开放的生态？当行业走向“软件定义汽车”，你的闭环究竟是护城河，还是束缚？

对吉利：你凭借收购与合作建立的“技术宝库”，在华为这类提供“底层系统”的对手面前，是否会显得散而不聚？当别人开始定义“汽车的灵魂”，吉利能否避免沦为“高级组装厂”，真正掌握核心话语权？

04，2026，三大战线的全面对抗

2026年的对决，将在三条战线全面展开，场场皆关乎生死：

价格战的耐力比拼：碳酸锂价格近期已从每吨7万元涨至14万元，车价却难以上调。比亚迪凭自产体系尚可苦撑，吉利能否依靠架构化规模效益咬牙跟进？此役比拼的是谁气血更厚、耐力更久。

高端局的品牌突围：20万元以上市场，才是检验品牌成色的试金石。比亚迪需证明自己能打造出令人向往的高价值车型；吉利汽车与极氪整合完成，极氪接下来能否持续增长？这一战，将决定未来十年的品牌话语权。

出海战的全球布局：国内卷至极限，海外已成必争之地。在海外，比亚迪如“基建狂魔”，在巴西、匈牙利、泰国等国建厂布局、稳扎稳打；吉利似“资本猎手”，通过并购与合作灵活切入，借助沃尔沃、宝腾等现有渠道快速渗透。2026年，这两大中国巨头的“异地交锋”，必将成为全球汽车业瞩目的焦点。

结语：没有终点的进化之路

回到最初之问：2026，比亚迪能否继续领先？

答案是：地位仍稳，挑战已至。

若问最大对手是否为吉利？

在市场份额的战场上，确实是吉利正挥舞最锋利之剑。

但在更深刻的“未来定义权”争夺中，它们共同的对手，实则是“汽车转向智能终端”的时代洪流，比如华为、英伟达这般正在重塑游戏规则的“定义者”。

在2026年CES上，NVIDIA宣布取得重大突破，他们打造了能够在极其艰难路况下几乎无需人工干预的自动驾驶车辆。全新奔驰CLA级车型率先搭载了这项创新。该系统可以让车辆在拥挤的城市街道上实现点到点的行驶，无论起点或目的地在哪里。

这场较量最引人入胜之处，在于它将推动两大高手持续进化。不过，高压之下，两大门派很可能相互借鉴、取长补短。比亚迪已在补“开放生态”一课，吉利也在苦练“三电”核心内功。

2026年的江湖，我们或将见到一个更开放、更智能的比亚迪，以及一个根基更稳、整合更强的吉利。

他们的战场，早已不止于中国；他们的胜负，也不只关乎两家企业，更关乎在未来汽车的终极图景中，谁，最终掌握了定义规则的权力。

这场大戏，才刚刚开幕。（文|李健波）