6万级SUV也敢谈安全，星光560到底是不是良心车？

现在一说到五菱，大家第一个想到的可能就是它家的新车星光560吧？这车5.98万元起的预订价确实很让人心动，但价格一低，很多朋友心里就开始犯嘀咕：“这么便宜的车，安全性到底行不行？”今天咱们不扯虚的，就好好扒一扒星光560在安全这件大事上，到底下了哪些功夫。

硬核防护：钢筋铁骨+不起火电池

首先来看最基础的被动安全。星光560采用六环高强钢笼式车身，整个乘员舱被高强度钢材像笼子一样包裹起来，全车高强度钢比例达到了74.9%，关键部位更是用上了20处1500MPa的航空级热成型钢。车辆前防撞梁还是2.5mm厚的铝合金材质，配合吸能盒，能够在碰撞时尽可能吸收、分散冲击力，保护车内人员的安全。

星光560的插混和纯电车型，搭载的是五菱“300万辆销量碰撞0自燃”的神炼电池。这个电池有着不起火电芯、高安全电池包结构和BMS全天候监控这三重防护，特别是电池包，采用了类似“三明治”的防撞结构，并且进行了严苛的针刺、挤压等测试，目的就是把电池热失控的风险降到最低。在主动安全配置上，星光560全系标配了转向辅助弯道照明。这个功能很实用，晚上开车转弯时，大灯会随方向盘转动，提前照亮弯道内侧的盲区，能有效避免撞到路边突然出现的行人或障碍物。

大空间，也是另一种“安全”

大家可能不知道，车辆的空间设计其实也和安全息息相关。星光560轴距长达2810mm，内部有效车长达到3202mm，得房率83%，车内纵向空间非常充裕。前后排座间距达到990mm，实测身高1米8的人坐进后排，膝盖离前座还有很大余量。这种宽敞的乘坐空间，不仅能提升长途行车的舒适度，减少疲劳，更重要的是在发生碰撞时，能为乘客提供更充裕的缓冲空间，降低与内饰件发生二次碰撞的风险。

全车有25处人性化储物空间，后排座椅下方甚至还有一个32L的下沉式隐藏储物槽，可以收纳工具、应急物品。这些设计能有效避免小物件在急刹车或颠簸时在车内乱飞，成为潜在的危险源。一个宽敞、整洁、物品各归其位的车厢，能让驾驶员更专注于驾驶，减少因寻找物品或躲避滚落物件带来的分心，这本身也是一种主动安全。

星光560后备厢标准容积是947L，后排座椅4/6分折放倒后，最大能扩展至1945L。这个巨大的装载能力不只是为了方便，也意味着你可以更从容、更规整地放置行李和物品，避免因货物堆放不当而影响后方视野或紧急情况下妨碍逃生。二排座椅纯平放倒后，能形成一个进深可观的平整空间，对于喜欢露营的用户来说，在车内休息比在车外搭帐篷更安全、更防风防雨。此外，车顶的行李架也提供了更多拓展可能，让大件行李有处安放，而不是强行塞进车内影响乘坐。

从车身结构到电池防护，再从照明配置到空间设计，在6万级这个价位里，星光560确实在安全层面给出了超越预期的表现，这车够良心。那么问题来了：在有限的购车预算里，当你必须在更炫酷的科技配置和更扎实的基础安全与空间之间做选择时，你会优先考虑哪一个呢？欢迎在评论区分享你的真实想法！