谁说燃油车不能选？瑞虎9X实力均衡，空间宽敞配置也丰富

在新能源车型如此受欢迎的今天，各大车企都在争先恐后入局新能源市场，能够专注于燃油车市场的品牌并不多，奇瑞瑞虎算是为数不多的存在，外界环境如何对于它来说无所谓，最重要的是做好自己，深耕国内市场的同时开始向全球发力。接下来要了解的瑞虎9X就是一款全球车型，加持先进造车理念技术，官方起售价14.79万，目前还有一定购车优惠，主打油电同智，为消费者带来高品质用车体验。

首先，我们先来欣赏一下瑞虎9X的外观设计，跟印象中的瑞虎车型相比多了一丝精致，定位于中型SUV的它车长4817mm，轴距2770mm，再加上宽体造型的应用，营造出强大气场。一眼看去就能分辨出它的燃油车身份，该有的设计元素都不缺，多边形大尺寸直瀑式前格栅占据着前脸视觉中心，密幅造型精致又时尚。两侧大灯造型没什么特别的，内置矩阵灯组，下方导流槽与下散热口融为一体， 造型简约时尚，再次丰富前脸视觉效果。总之，瑞虎9X这套前脸造型还是挺符合大众审美的。

车身侧面造型舒展大方，笔直腰线起到紧致车身轮廓的作用，遗憾的是配备了隐藏式门把手，密幅式轮圈再次提升车身精致度。来到车尾，再次感受到了该车的宽体视觉效果，贯穿尾灯融入熏黑设计，配合下方贯穿饰条共同拉宽车尾横向视觉效果。

欣赏完外观，再来看瑞虎9X的内饰，坐进车内满眼都是皮质用料以及金属按键，营造出当代消费者所看重的豪华氛围。整个座舱布局虽然没有新能源车型那么具有未来科技感，但该有的亮点同样不少，跟瑞虎9搭载的双联屏不同，瑞虎9X升级了拥有2.5K分辨率的15.6英寸中控屏，配合10.25英寸仪表盘共同提升内饰科技感。一共支持三种手机互联系统，基本市面上所有手机都能跟这套车机系统进行互联，进而解锁更多科技功能，高配版本还升级了8255车机芯片，在用车便利性方面不需要太过于担心。

至于车内空间表现和乘坐舒适度同样不需要担心，轻松满足日常多场景下用车需求，座椅宽大厚实，前排座椅支持加热通风，从次低配开始便升级了按摩以及驾驶位头枕扬声器，副驾驶位还升级了腿托，有效缓解用户长时间乘坐的疲惫感。第二排座椅支持靠背调节，同时坐满三位乘客也不会很拥挤，即便身高1.85m的乘客坐进后排也能保持一个相对舒展乘坐姿态，将后排座椅按比例放倒后又进一步拓展了后备箱容积，容积直接被拓展至两千多升。

动力部分，瑞虎9X标配2.0T动力，最大马力254Ps，最大功率187kW，匹配8挡自动变速箱，这是一套成熟的动力系统，满足用户多场景下用车需求。该车搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，在观察外观设计的时候，大家应该并没有发现有激光雷达的存在，那是因为该车只搭载了一套纯视觉的智能驾驶辅助方案，可以实现高快NOA以及20条记忆城市领航，只要记录的路线足够多，几乎就可以实现完全的城市NOA，尽量在有限成本内实现日常通勤，减轻驾驶负担的同时提升行车安全，适合追求高性价比的消费者。

总之，瑞虎9X是一款成熟稳重的家用代步车，与新能源车型相比或许没有那么多花里胡哨的装饰，但配置足够实用空间也很宽敞，轻松满足日常多场景下用车需求，再加上售价也在广大消费者的能接受范围之内，当作家用车足够。遗憾的是同级别车型的表现太过于强势，再加上瑞虎的产品线众多，不断抢占着瑞虎9X的市场份额，因此就目前来看该车的销量成绩并不理想。