售20.29万起，CLTC续航最高901公里，全新岚图知音

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2025年25万纯电SUV市场简直是神仙打架，随便翻一翻都是产品力拉满的狠角色。但选车就像凑“全能 buff”，想要外观精致有辨识度、智能座舱用着顺手、辅助驾驶靠谱省心，还得空间宽敞能装全家，这样的 “六边形战士”真没那么好找，直到全新岚图知音出现。它不仅把这些核心需求全拉满，还藏着华为乾崑ADS4驾驶辅助系统、鸿蒙座舱、全系车型均基于800伏高压碳化硅平台、大空间这些惊喜。

接下来我们就通过短途试驾来对全新岚图知音做一次深度解析。

全新岚图知音这定价，在我看来还是挺有诚意的，20.29万起，顶配24.29万，妥妥卡在20-25万这个纯电SUV的黄金价位段里。这个价格区间，不管是预算卡在20万出头、想选个靠谱纯电家用车的朋友，还是愿意多花几万块，把辅助驾驶、续航这些配置直接拉满的玩家，都能找到自己心仪的版本。

全新岚图知音的颜值，我感觉就是在家族设计的底子上，又精雕细琢了一把，一点没为了博眼球搞得花里胡哨，整体就是稳重大气还耐看，这种风格我觉得不管是年轻人还是长辈，大多数家庭都能接受。前脸看着更完整、更一体，“立体星空” 格栅，销售跟我说，里面藏了五万多个精密花纹，还有264颗LED灯珠。晚上一点亮，灯光忽明忽暗的，真跟仰望星空似的，深邃感直接拉满，科技范儿拿捏得死死的。

车身侧面的线条特别流畅，无边框车门一安排，精致感和科技感瞬间就上来了，再配上前排的电吸门，开关车门那一下，仪式感直接拉满。车尾的造型圆滚滚的很饱满，贯穿式尾灯一亮，老远就能认出它来。总的来说，这车的外观一点不张扬，但你凑近了看细节，每一处都经得起琢磨，属于那种开出去有面子，日常代步也不扎眼，特别接地气的类型。

安全性方面，我试驾的时候也跟销售打听了，全新岚图知音的车身安全真的下了血本。它搞了个七重正碰保护设计，前舱直接安排了上、中、下三道传力路径，不管是哪块撞上了，能量都能均匀散开。而且从车头到座舱，还划分了溃缩区、变形区、过渡区、刚性传力区，该吸能的地方吸能，该抗造的地方抗造，保住乘员舱的安全空间，这设计真的太让人安心了。

还有材料这块，高强钢加铝合金的占比直接干到了72.3%，妥妥的 “钢筋铁骨”。更狠的是车门，里面装的是 2000MPa的铝硅涂层防撞梁，还有一体式热成形激光拼焊门环，听着就特别扎实。平时开车最怕的就是侧面碰撞，有这俩配置在，心里真的踏实多了。

聊完安全，咱再说说开起来的感受，毕竟买车不是买摆设，好开才是硬道理！全新岚图知音这底盘，真的下足了功夫，全系标配前麦弗逊式独立悬架 + 后五连杆式独立悬架，这个组合懂车的朋友都知道，兼顾支撑性和舒适性的一把好手。最让我惊喜的是，它还带可变悬架功能，能直接调节悬架软硬，日常通勤调成偏软的模式，过个减速带、压个小坑洼，车身稳稳当当的，颠簸感过滤得特别干净，坐在车里一点不颠；要是想找点驾驶乐趣，切到偏硬的模式，过弯的时候车身侧倾控制得特别好，方向盘指向也挺精准，开着特别有信心。

高配车型还带电动四驱系统，不管是下雨天路滑，还是偶尔想跑个烂路，四驱一开，抓地力直接拉满，起步不打滑、过弯不发飘，稳稳当当的安全感直接拿捏。反正我试驾下来的感觉就是，这车不管是家用代步还是偶尔撒个欢，底盘和操控都能给你安排得明明白白！

我试驾全新岚图知音的时候，特意研究了下它的空间，长宽高4810/1900/1636mm，轴距2925mm，参数在同级里本来就挺能打，更牛的是它有90.8%的得房率，就是车内有效空间占车身总容积的比例，这个数据直接让实际体验超出我的预期。

后来才知道，这都是工程师“偷空间”的小妙招：车头硬生生缩短了10cm，把发动机舱的冗余空间全让给了座舱，后轮还往后挪了5cm，后排腿部空间直接多出来一截，车顶用的是微溜背设计，看着运动范儿十足，却没牺牲后排头部空间。我自己180cm的身高，体重170斤，坐进后排的时候，头部离车顶还有一拳的距离，膝盖离前排座椅足足两拳半！别说我坐着舒展了，就算孩子在后排跷着腿打滚、玩玩具，都完全够地方，带娃出门一点不憋屈。

它这套12层零压舒享座椅，听着复杂，坐上去就懂了：外层竹纤维面料透气不闷汗，夏天暴晒后也不烫屁股。中间3cm慢回弹海绵，跟记忆枕似的贴合身体曲线，腰不好的人坐两小时都不费劲，底层交叉弹簧还能分散压力，过减速带都不会硌得慌。副驾的零重力座椅更是带娃主力的福音，一键放倒就能调到118度，腿托自动升起，身体重量均匀散开，跟躺云朵里似的，服务区歇十几分钟就能缓过来，这角度和NASA零重力舱一致，能减少脊椎压力。

后排也很贴心，靠背角度能调，老人坐得直、年轻人能半躺，都能找到舒服姿势。中间脚下有凹陷，不用劈着腿坐，520mm的坐垫比同级多3cm，孩子小腿能完全放上去，不会悬空晃悠。全家出游，后排三个人都能坐得自在，这才是家庭车该有的样子！