十年一剑零跑风华正茂 D19、D99双车合璧崭露锋芒

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十年一剑，从初心萌芽到步履铿锵，零跑走过整整十年。" 过去的十年我们很难，可以说是九死一生。" 零跑汽车董事长朱江明在十周年发布会上噙泪回顾道。风雨十年，零跑汽车从无到有，从忐忑到坚定，从零跑到领跑，已经成为中国新能源车企风华正茂的头部系列独角兽。

十年零跑，风华正茂

2015 年，零跑在杭州悄然成立时，新能源汽车市场尽管前景诱人但却荆棘丛生，造车初创企业面临资金、技术、市场等各方面的质疑与巨大压力，很多被看好的新能源车企都悄然落马，不被看好的更是举步维艰。

但零跑选择了一条艰难的不归路：全域自研，技术长跑。不同于部分企业早期依靠外部采购与集成，零跑将大量资源投入底层核心技术研发。全域自研的回报就是在十年里，它建立了 17 大零部件工厂，覆盖电芯、电驱、车灯、空调压缩机等关键部件，不仅实现了供应链自主可控，更将自研成果转化为对外的技术合作与供应能力。一句话，不仅构筑了不可复制的技术护城河，而且还将技术成果惠及行业。

十年风雨路，今朝璀璨华，凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑已全面实现规模与效益的双提升。据悉，截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。

产品维度，2025年，零跑的产品策略迎来全面收获，全年推出B10、B01、Lafa5等多款全新车型及C16、C11、C10焕新版本，全部实现"上市即热销"，其中C10月销突破2万辆，成为主流市场爆款。不仅如此，零跑自研的三电技术已获得 10 家企业定点合作，其中不乏中外合资与外资头部车企。更令人鼓舞的是，12 月 28 日，零跑汽车在杭州举行了十周年发布会的同一天，中国一汽旗下公司以约 37.44 亿元认购零跑汽车增发股份，持股约 5%，成为其重要战略股东，直接助力零跑的零部件供应链和网络铺设速度。

技术维度，零跑用十年时间，构建了一套覆盖整车架构、电子电气、电池电驱、智能座舱及智驾系统的全栈自研技术体系。其自研部件占整车成本高达 65%，不仅掌握了核心技术，更形成了独特的成本控制与快速响应能力。从中国首款车规级智驾芯片凌芯 01，到 CTC 电池底盘一体化、四叶草中央域控，零跑将多项高端技术带入了大众化市场。

下个十年，领跑世界

"2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标！"朱江明在发布会上提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。