吉利起诉欣旺达，最难受的是理想汽车

前不久吉利旗下的威睿公司把欣旺达告了，具体原因就是 2021年6月至2023年12月期间向原告交付的电芯存在质量问题，并给原告造成损失为由提起诉讼，要求欣旺达动力赔偿原告损失人民币23.14亿元。

一切的原因都是来源于极氪旗下的001车型，极氪001 WE86车型车主反馈称，部分长行驶里程车辆存在充电变慢、电池容量衰减异常等情况。

要知道的是，当年的极氪001卖的可是相当的好，月销万辆以上都是常态；

从数据上来看，该车型自2021年上市至2023年，累计销量超8万辆，虽然搭载欣旺达的车型仅低配车款，但至少也有近万辆车需更换电池，吉利免费为车主提供免费更换全新电池包，变相的召回。就这个成本也需要十几亿。吉利汽车可以说是钱也花了，极氪001的口碑也下滑了。

并且口碑是不可逆的，导致后续的客户口碑下滑，极氪的损失可以说是非常惨重；而威睿公司把欣旺达告了，舆论发酵，其他车企采用的欣旺达的电池也难受了。

据公开资料显示，理想的MEGA、以及大众、日产、雷诺、广汽、上汽、东风、奇瑞这些车企的混动车型，都用过欣旺达电池，吉利搞这一出，对这些车企的车型都有影响。

但是最难受的莫过于理想汽车，作为高端品牌的理想，均价在25万以上，理想MEGA均价更是达到了55万以上，着实让人难受。

理想MEGA事件我们暂且按下不表

我们先来看看 理想L系列，理想L系列很多车型采用的是欣旺达和宁德时代混装，这也就意味着你买的车不一定是欣旺达电池，也不一定是宁德时代电池，用户到手之后才能得知。

一开始的用户对这些并没有太多要求，毕竟只要能用就行，电池也就是一个辅助。但是到了卖车的时候才发现，宁德时代的电池和欣旺达的电池差价将近4-5万。

比如一辆理想L6的残值在15万左右，但是二手车商知道你是欣旺达的电池后，那么你的L6只能卖10万，可以说是非常难受的。

我们再来说回到理想MEGA上，在10月底，一辆行驶中的理想MEGA突发自燃，短短10秒内整车便被火势吞噬，万幸的是驾驶员及乘客逃出生天，随后理想在8天后立即宣布召回1.14万辆2024款MEGA，将事故原因归结为批次冷却液防腐性能不足，可能腐蚀冷却铝板引发电池热失控，但此次召回的本质是返厂更换动力电池、前电机控制器等核心硬件，而非简单的软件升级，这一处理方式反而放大了用户对理想汽车产品的品控质疑。

而理想MEGA虽然用的是宁德时代的高端麒麟电池，但是在电池管理以及防护上都是理想汽车一手操办，而理想MEGA的电池出现重大的问题很大一部分不是电池的问题而是电池管理问题。

那理想i6、理想L系列部分的欣旺达电池本来就出现问题，再加上理想自身不算完善的电池管理系统，也导致了理想汽车现在骑虎难下，像奇瑞、日产这些车企人家虽然用了欣旺达的电池，但是自身的底子是有的，这就是大厂积累的技术经验，而理想能否挺过这一关，也要看自身实力。