年终盘点：悦意03助奔腾年销破19万，诚意永远是最大的杀器？

7万级纯电SUV市场的一匹黑马，以“均衡务实主义”撬动了曾被忽视的庞大消费群体。截至2025年12月24日，一汽奔腾年度累计销量达到190,017辆，创下品牌20年来的销量历史新高。这一数字背后，奔腾新能源车型销量占比高达85.5%，远超整体市场大盘。而推动这一增长的关键力量，正是于今年3月上市的纯电SUV，奔腾悦意03。这款定位“7万级”的电动车，以其“大续航、大空间、大厂造”三大卖点，在竞争白热化的新能源市场中开辟了一片蓝海。

奔腾品牌在2025年前11个月累计销售177,137辆，同比增长32.7%，其中新能源车型销售151,464辆，同比增长115.8%。这一成绩使奔腾在自主品牌阵营中地位显著提升。悦意03作为奔腾品牌“全面向新”战略下的重磅产品，自上市以来月均销量稳定在3000辆左右，其中5月份销量达到3015辆，环比增长302%。在紧凑型SUV细分市场中，悦意03已从年初的140名开外，成功跻身自主品牌前32位和纯电领域前100名。悦意03的成功直接体现在销量数据上，前8个月累计销量突破1.6万辆。这款车成为奔腾品牌最畅销的车型之一，也是品牌销量结构向新能源转型的关键推动力。

在7万级纯电SUV市场，消费者通常只能买到尺寸较小、续航较短的入门代步车，奔腾发现了这一痛点，并用悦意03打破了这一固有认知，以“大空间、大续航、大厂造”三位一体的价值主张，精准抓住了市场断层。这一策略精准瞄准了那些从燃油车转换过来、预算有限、但又不满足于微型电动车，的尺寸和续航的消费者。他们渴望一辆“正经”的、能满足小家庭全方位需求的纯电SUV，而悦意03正好满足了这一需求。

悦意03在配置上展现了奔腾对消费者需求的精准把握。最畅销的565km畅享版配备了540°全景影像和透明底盘，高强度车身占比超75%，在安全性和便利性上做到了同价位领先水平。悦意03全系标配L2级智驾辅助系统，即使在8万出头的入门版上也未阉割这一功能。同时，车辆提供了整车不限年限、不限里程质保，这在10万级以内车型中极为罕见，解决了用户对电动车可靠性和售后服务的担忧。奔腾在悦意03上采取了清晰的产品策略，不在某一单项上追求极致炫技，而是在有限成本内，将空间、续航和品质这三个家庭用户最关心的要素做到均衡且突出。

悦意03是奔腾品牌“全面向新”ALL in新能源战略的关键落子。2024年，奔腾启动了这一战略，宣布全面向新能源转型。悦意03的成功，成为这一战略转型的重要支撑点。在奔腾产品序列中，悦意03与奔腾小马和悦意07形成了完整的产品矩阵，覆盖了从入门级到中型细分市场的多元需求。这一产品布局使奔腾能够专注并深耕主流大众价区，从入门级到中型细分市场均有“能打”的产品。

悦意03的稳定销量还为奔腾带来了规模效应，降低了零部件采购和生产成本。奔腾共享一汽集团的供应链体系，与华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等头部企业建立了强大的生态朋友圈，进一步增强了成本控制和产品竞争力。在品牌内部，悦意03的成功也为后续产品提供了可复制的思路。奔腾已计划在未来3年时间里，在主流大众价区投放超过六款全新产品，根据用户使用场景需求提供纯电、混动等多种选择。

汽车网评：悦意03的价值不仅体现在销量数字上，更体现在它为奔腾品牌带来的战略转型意义。随着奔腾未来3年计划在主流大众价区投放超过六款全新产品，悦意03的成功思路“均衡务实主义”，很可能被复制到更多产品上。在新能源与燃油车并行的时代，能够精准捕捉消费者核心需求、提供高确定性价值的产品永远有市场。悦意03如同一位功底扎实的“实力派”，不与人争奇斗艳，却每一拳都打在市场的敏感点上。奔腾的下一站，是凭借悦意03带来的成功势头，向年销百万辆的目标迈进。