比亚迪李云飞发文辟谣，称：比亚迪没有飞行汽车计划和安排

近日，有名为“科技极客SONG”和“梦想的左岸cq”等账号博主发布所谓的“仰望Ufly比亚迪飞行汽车”的资讯，相关内容通过视频进行了展示，看似煞有介事。于是也造成了一些汽车爱好者和科技爱好者的关注、讨论与传播，对于比亚迪企业形象产生了一定程度的影响。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对相关传闻进行了回应。

其称：

有传言说“比亚迪将推出飞行汽车”于是很多朋友发信息问询，在此统一回复：此消息为不实信息！比亚迪没有此类计划和安排。在流量面前，要保持克制。

看来比亚迪是不会造飞行汽车的，但目前确实有一些车企关注低空产业。

其中知名度最高且产品非常有特点的是小鹏旗下的小鹏汇天陆地航母，该车共有六个车轮，外形特点像MPV；所谓的陆地航母指的是车辆本身只是一部纯电动垂直起降飞行器的载具，飞行器本身和载具是可以分离的，载具可以为飞行器进行充电，这种分体式的组合式飞行汽车在现阶段看起来应当最具市场应用的价值。

因其载具本身就有相当程度的可玩性，飞行器又能起到拓展可探索场景的作用，可玩性只会更高。

反之，一体式飞行汽车目前看来还不具备应用的空间。

此类飞行汽车的外形特点更偏向飞行器而非汽车，或者是汽车和飞行器的融合体；只是具备了使用车轮在路面行驶的能力，但考虑到飞行器和汽车对风阻系数、飞行和行驶稳定性截然不同的需要，其路面行驶能力怕是会相当不理想。

并且想要让汽车飞起来则需要克服重力的束缚，这就需要非常高的能耗；所以纯电动飞行器的续航里程普遍相当一般，结果则难免成为低空中一闪而过、路面上不够耐久的“陆空两栖鸡肋。”

但是，低空产业的潜力是巨大的，只不过飞行器就是飞行器、汽车就是汽车，没有必要强行融合。毕竟城市区域里大都是禁飞区，而在畅通的郊外哪怕是陆路驾驶也可以足够快，所以一体式飞行汽车较差的实用性基本注定其没有市场价值。未来有潜力的还是使用高能量密度的纯电动飞行器，其可以起到缩短城市群之间的距离，提高交通运输效率等一系列作用；不过主流飞行器还是会以采用发动机的各类机型为主，直升机或许会成为下一个风口。

总结：

比亚迪作为新能源汽车制造商应当没有理由去打造飞行汽车，但未来是否会对低空产业进行探索也难以预测。不论如何，比亚迪目前需要的还是稳住市场占有率，面对一系列强有力的竞争对手，保证销量或持续提升销量才是最重要的事情。