零跑发布未来十年战略：剑指年销400万辆

12月28日晚，杭州奥体中心体育馆内，零跑汽车举办十周年发布会。创始人、董事长兼CEO朱江明系统回顾了公司从“跨界者”到“领跑者”的十年历程，并发布了未来十年的战略蓝图。旗舰SUV D19内饰与旗舰MPV D99的亮相，标志着其品牌向上进入新阶段。

十年前，凭借“IT改变汽车”的愿景，技术出身的朱江明跨界进入造车领域。在当时蜂拥而至的近百个新品牌中，零跑起初并不被看好。十年后，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力销量榜首，并实现了连续季度盈利，进入规模与效益双提升的发展轨道。

全域自研：构筑核心护城河

在高度内卷的市场中，零跑将其生存与发展的根基，归结为长期坚持的“全域自研”战略。朱江明在演讲中强调，公司掌握了新能源汽车所需的核心技术，并建立了自主零部件体系。这种覆盖整车架构、三电系统、智能座舱及驾驶辅助的全栈自研模式，早期投入巨大，但随着规模攀升，其优势日益凸显：技术迭代自主可控、供应链韧性增强，并最终转化为突出的成本控制能力。

这一战略被延伸至制造端。零跑已建立了多家核心零部件工厂，形成了独特的“整车制造+核心零部件供应”双轮驱动模式。这既提升了供应链的自主权，也通过对外供货创造了额外收入，进一步强化了整体成本优势与抗风险能力。

“好而不贵”的精准定位与高效渠道

基于自研带来的成本空间，零跑确立了主打大众主流市场的“好而不贵”产品哲学，即在15-30万元价格区间内，提供越级的配置与体验。其产品线已快速覆盖从A0级到D级的轿车、SUV及MPV，并提供纯电与增程双动力选择，满足了市场多元化需求。经典车型持续畅销，新车亦能快速上量。

与之匹配的是渠道的快速下沉与扩张。目前，其全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，国内超1000家。广泛的网络支撑了销量的增长，也使其品牌能有效渗透更广阔的市场。

双巨头战略入股与全球化破局

如果说技术自研是零跑的“内力”，那么过去两年接连引入的两大战略投资者——全球第四大汽车集团Stellantis和中国汽车工业的“长子”中国一汽，则为零跑注入了关键的“外力”，尤其是为其全球化梦想插上了翅膀。

2024年，零跑与Stellantis集团达成战略合作，这笔合作的意义远不止于财务投资。借助Stellantis遍布全球的成熟经销商网络、物流体系、售后服务能力和本地化经验，零跑找到了一条高效、低风险的出海“捷径”，规避了自建渠道周期长、成本高、文化融合难等典型难题。短短一年时间，零跑的业务已快速覆盖全球数十个国家和地区，海外网点超过800家，其中欧洲市场占据了绝大部分。2025年，零跑成为新势力品牌中的海外销量冠军，全球化已成为其增长的第二曲线。

2025年3月，零跑与中国一汽达成深度合作。这被视为双方在技术、供应链及市场拓展上的强强联合。一汽的雄厚产业资源和体系能力，有望为零跑在北方市场布局、供应链协同及高端制造等领域提供助力。与此同时，浙江、安徽等多地政府累计超过90亿元的战略投资，以及创始人团队的持续增持，都从不同维度为零跑构筑了坚实的资金与产业支持壁垒。

品牌向上与未来十年挑战

站在十年节点，零跑在巩固大众市场基本盘的同时，开启了品牌向上的新征程。此次亮相的D系列双旗舰——SUV D19（内饰首秀）和MPV D99，便是其冲击更高价格区间、提升品牌形象的关键落子。这两款车型基于全新旗舰D平台开发，在豪华质感、智能科技配置和空间体验上对标高端市场，旨在打破其固有的价格标签，推动品牌价值重构。

而面向未来，朱江明提出了一个极具雄心的目标：将零跑打造成为年销400万辆的世界级智能电动车企。他将2026年定为“百万辆突破年”，计划率先向年销百万发起冲击。

为实现这一远景，零跑未来十年的战略将聚焦五大方向：持续技术创新，争取从“跟随”走向“领跑”；完善产品矩阵，实现各系列的持续进化；构建以AI为核心的前瞻技术生态；打造本地化超级产业集群以优化供应链；以及深化精细化、流程化的营销服务体系。

结语：一场新的马拉松已开启

发布会的尾声，GALA乐队以《追梦赤子心》等歌曲，将现场气氛推向高潮，也映衬了这家企业十年创业的艰辛与坚持。从“门外汉”到“领跑者”，零跑的十年浓缩了中国新能源汽车行业从萌芽、狂热到理性竞争的全过程。其以技术立命、自研自造的“重资产”模式，在经历早期质疑后，正随着规模效应的释放而显示出独特韧性和长期价值。

然而，下一程的挑战已然升级。在国内市场内卷加剧、智能化竞争白热化的背景下，其品牌向上能否成功仍需市场检验；在海外，借助巨头网络开局顺利，但最终仍需构建自身独立的全球运营能力。年销400万辆的宏伟目标，意味着必须在全球主流市场取得突破性成功。获得巨头助力的零跑，如何将外部资源与内生体系深度整合，形成可持续的全球竞争力，将是其下一个十年需要回答的核心命题。这场始于技术的长跑，正进入比拼综合体系能力的新赛段。不过现在起，回看零跑十年来时路，开始令人期待了。